自行車發(fā)明與18世紀(jì)末，雖然一開始笨拙不堪，但是在19世紀(jì)就已經(jīng)成為了一種流行的交通工具，現(xiàn)在已經(jīng)成為人們運(yùn)動(dòng)、環(huán)保出行的最佳選擇。汽車發(fā)明在 1886年，簡(jiǎn)陋顛簸，但是到了1927年時(shí)福特T型車已經(jīng)賣出了1500萬輛，現(xiàn)在汽車已經(jīng)人們出行時(shí)首選交通方式。萊特兄弟在1903年發(fā)明的第一架 飛機(jī)飛行時(shí)間只有97秒，而且飛行距離只有441米，看起來不看大用，但是現(xiàn)在噴氣式客機(jī)早已成為了人們長(zhǎng)距離旅行的最佳交通工具……
回顧歷史，可以說最近這100年來，人們的交通方式發(fā)生了太多的變化，很多當(dāng)年看似不可能腦洞大開的發(fā)明已經(jīng)成為了現(xiàn)在人們最佳選擇。現(xiàn)在21世紀(jì)已經(jīng)過去了15年，在現(xiàn)代科技的幫助下，我們又有了更多的腦洞新發(fā)明，這其中沒準(zhǔn)有些就代表了未來的趨勢(shì)，接下來就讓我們來盤點(diǎn)一下那些令人期待的私人交通工具。
火箭兵：馬丁飛行背包
每當(dāng)被堵在上下班高峰期的車海之中時(shí)，我就不禁感嘆“要是能長(zhǎng)對(duì)翅膀飛過去該多好”。現(xiàn)在，這種愿望終于有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)了。
12月6日，網(wǎng)上流傳許久的馬丁飛行包終于露出廬山真面目，它在深圳歡樂海岸水秀劇場(chǎng)湖面上空時(shí)高時(shí)低，靈活騰挪，最后穩(wěn)穩(wěn)落在對(duì)岸標(biāo)記位置，實(shí)現(xiàn)了在中國的首次載人飛行。
目前，這款飛行背包已經(jīng)在京東商城上架，正式官方名稱為光啟馬丁飛行背包，單個(gè)售價(jià)160萬元，預(yù)付定金2萬，預(yù)計(jì)明年下半年開始交付。
馬丁背包是飛行包是首款商業(yè)化、實(shí)用化飛行包，由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力（飛行前預(yù)熱5分鐘），可垂直起降。最高時(shí)速為80公里，有效負(fù)荷為120公斤，可連續(xù)飛行30分鐘，能夠在1500米以下空域執(zhí)行搜救、觀測(cè)任務(wù)。
目前，馬丁飛行背包已經(jīng)獲得來自全球客戶的超百臺(tái)意向訂單，其中迪拜警方購買了20臺(tái)。
鳥人：Jetman Wing飛行翼
人類從一開始就有一種翱翔天空的夢(mèng)想，于是人們發(fā)明了飛機(jī)，但是畢竟只有專業(yè)的飛行員才能在8000米以上的高空馳騁，普通百姓只能乘坐普通飛機(jī)過把飛機(jī)癮而已，而從實(shí)際上體驗(yàn)來說，飛機(jī)也僅僅是坐在里面而已。
曾經(jīng)有部日本電影《鳥人戰(zhàn)隊(duì)》，片中的噴射人是可以在天空展翅飛翔的超級(jí)戰(zhàn)士。今日這種單人噴射飛行裝備早已成為現(xiàn)實(shí)。
Jetman Wing將顛覆我們的傳統(tǒng)看法，Jetman Wing飛行器重量不超過115公斤，外形如同真人一般高，由飛行者操控操作桿，并且無需飛行執(zhí)照就能駕駛它。
Jetman Wing采用了四個(gè)小型噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，可以達(dá)到200公里每小時(shí)（km/h）的最高時(shí)速。
五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)：無人駕駛汽車
Google Driverless Car是谷歌公司的 Google X 實(shí)驗(yàn)室研發(fā)中的全自動(dòng)駕駛汽車，不需要駕駛者就能啟動(dòng)、行駛以及停止。目前正在測(cè)試，已駕駛了70萬英里。
技術(shù)人員表示：谷歌無人駕駛汽車通過攝像機(jī)、雷達(dá)傳感器和激光測(cè)距儀來“看到”其他車輛，并使用詳細(xì)的地圖（我們通過手動(dòng)駕駛車輛收集而來）來進(jìn)行導(dǎo)航。 我們的手動(dòng)駕駛車輛收集來的信息是如此巨大，我們必須將這些信息進(jìn)行處理轉(zhuǎn)換，谷歌數(shù)據(jù)中心將這一切變成了可能，它的數(shù)據(jù)處理能力是如此強(qiáng)大。截止到 2012年底，所面臨的難題主要是自動(dòng)駕駛汽車和人駕駛的汽車如何共處而不引起交通事故的問題。
人車合一：豐田i-Road
在一堆高大上中加入這么一個(gè)“三蹦子”確實(shí)看起來有些Low，但是這個(gè)可以說是距離我們最近的一種未來交通工具了。
路用三輪車如今是越來越少見了，不過汽車大廠豐田倒是萌發(fā)創(chuàng)意，他們推出了一款緊湊型電動(dòng)三輪i-Road。i-Road只能容納一人，司機(jī)將是唯一的乘客。這樣的好處是在擁擠的城市里穿梭起來將相當(dāng)自如，停車更是比Smart還要方便。
駕駛參數(shù)上，i-Road的電動(dòng)引擎目前最高只支持每小時(shí)37英里（約合60公里/時(shí)）。我們看到，它的前面是兩輪，后面是單輪，豐田還為其設(shè)計(jì)了轉(zhuǎn)彎主動(dòng)傾斜技術(shù)（Active Lean），類似于摩托車或者滑雪，有一種甩尾的感覺。
據(jù)項(xiàng)目總經(jīng)理Akihiro Yanaka介紹，這樣的設(shè)計(jì)是因?yàn)閳F(tuán)隊(duì)在一開始就沒有把i-Road當(dāng)作“兩個(gè)前輪”的交通工具來考慮，而是為了讓駕駛者和汽車可以做到同步移動(dòng)（人車合一？）。
回顧歷史，可以說最近這100年來，人們的交通方式發(fā)生了太多的變化，很多當(dāng)年看似不可能腦洞大開的發(fā)明已經(jīng)成為了現(xiàn)在人們最佳選擇。現(xiàn)在21世紀(jì)已經(jīng)過去了15年，在現(xiàn)代科技的幫助下，我們又有了更多的腦洞新發(fā)明，這其中沒準(zhǔn)有些就代表了未來的趨勢(shì)，接下來就讓我們來盤點(diǎn)一下那些令人期待的私人交通工具。
火箭兵：馬丁飛行背包
每當(dāng)被堵在上下班高峰期的車海之中時(shí)，我就不禁感嘆“要是能長(zhǎng)對(duì)翅膀飛過去該多好”。現(xiàn)在，這種愿望終于有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)了。
12月6日，網(wǎng)上流傳許久的馬丁飛行包終于露出廬山真面目，它在深圳歡樂海岸水秀劇場(chǎng)湖面上空時(shí)高時(shí)低，靈活騰挪，最后穩(wěn)穩(wěn)落在對(duì)岸標(biāo)記位置，實(shí)現(xiàn)了在中國的首次載人飛行。
目前，這款飛行背包已經(jīng)在京東商城上架，正式官方名稱為光啟馬丁飛行背包，單個(gè)售價(jià)160萬元，預(yù)付定金2萬，預(yù)計(jì)明年下半年開始交付。
馬丁背包是飛行包是首款商業(yè)化、實(shí)用化飛行包，由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力（飛行前預(yù)熱5分鐘），可垂直起降。最高時(shí)速為80公里，有效負(fù)荷為120公斤，可連續(xù)飛行30分鐘，能夠在1500米以下空域執(zhí)行搜救、觀測(cè)任務(wù)。
目前，馬丁飛行背包已經(jīng)獲得來自全球客戶的超百臺(tái)意向訂單，其中迪拜警方購買了20臺(tái)。
鳥人：Jetman Wing飛行翼
人類從一開始就有一種翱翔天空的夢(mèng)想，于是人們發(fā)明了飛機(jī)，但是畢竟只有專業(yè)的飛行員才能在8000米以上的高空馳騁，普通百姓只能乘坐普通飛機(jī)過把飛機(jī)癮而已，而從實(shí)際上體驗(yàn)來說，飛機(jī)也僅僅是坐在里面而已。
曾經(jīng)有部日本電影《鳥人戰(zhàn)隊(duì)》，片中的噴射人是可以在天空展翅飛翔的超級(jí)戰(zhàn)士。今日這種單人噴射飛行裝備早已成為現(xiàn)實(shí)。
Jetman Wing將顛覆我們的傳統(tǒng)看法，Jetman Wing飛行器重量不超過115公斤，外形如同真人一般高，由飛行者操控操作桿，并且無需飛行執(zhí)照就能駕駛它。
Jetman Wing采用了四個(gè)小型噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，可以達(dá)到200公里每小時(shí)（km/h）的最高時(shí)速。
五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)：無人駕駛汽車
Google Driverless Car是谷歌公司的 Google X 實(shí)驗(yàn)室研發(fā)中的全自動(dòng)駕駛汽車，不需要駕駛者就能啟動(dòng)、行駛以及停止。目前正在測(cè)試，已駕駛了70萬英里。
技術(shù)人員表示：谷歌無人駕駛汽車通過攝像機(jī)、雷達(dá)傳感器和激光測(cè)距儀來“看到”其他車輛，并使用詳細(xì)的地圖（我們通過手動(dòng)駕駛車輛收集而來）來進(jìn)行導(dǎo)航。 我們的手動(dòng)駕駛車輛收集來的信息是如此巨大，我們必須將這些信息進(jìn)行處理轉(zhuǎn)換，谷歌數(shù)據(jù)中心將這一切變成了可能，它的數(shù)據(jù)處理能力是如此強(qiáng)大。截止到 2012年底，所面臨的難題主要是自動(dòng)駕駛汽車和人駕駛的汽車如何共處而不引起交通事故的問題。
人車合一：豐田i-Road
在一堆高大上中加入這么一個(gè)“三蹦子”確實(shí)看起來有些Low，但是這個(gè)可以說是距離我們最近的一種未來交通工具了。
路用三輪車如今是越來越少見了，不過汽車大廠豐田倒是萌發(fā)創(chuàng)意，他們推出了一款緊湊型電動(dòng)三輪i-Road。i-Road只能容納一人，司機(jī)將是唯一的乘客。這樣的好處是在擁擠的城市里穿梭起來將相當(dāng)自如，停車更是比Smart還要方便。
駕駛參數(shù)上，i-Road的電動(dòng)引擎目前最高只支持每小時(shí)37英里（約合60公里/時(shí)）。我們看到，它的前面是兩輪，后面是單輪，豐田還為其設(shè)計(jì)了轉(zhuǎn)彎主動(dòng)傾斜技術(shù)（Active Lean），類似于摩托車或者滑雪，有一種甩尾的感覺。
據(jù)項(xiàng)目總經(jīng)理Akihiro Yanaka介紹，這樣的設(shè)計(jì)是因?yàn)閳F(tuán)隊(duì)在一開始就沒有把i-Road當(dāng)作“兩個(gè)前輪”的交通工具來考慮，而是為了讓駕駛者和汽車可以做到同步移動(dòng)（人車合一？）。
