KTM 1290 Super Duke GT，很可能是史上最強(qiáng)悍的無(wú)罩式高性能電單車，集合高科技大馬力好操控于一身。但是，實(shí)用性不足。KTM 1290 Super Adventure，也很可能是史上最強(qiáng)悍的重型歷奇電單車，同樣地集合高科技大馬力好操控于一身。但是，車身尺碼實(shí)在非常巨型，座位也相當(dāng)高。推車或泊位的操作也比較費(fèi)力，種種設(shè)定都對(duì)亞洲騎士不太友善。


       以上問(wèn)題，KTM當(dāng)然知道。所以把兩車的優(yōu)點(diǎn)集合在一起，推出全新1290 Super Duke GT。把1301cc V2引擎放在Super Duke R的細(xì)小車身之內(nèi)，再加入Super Adventure的便利設(shè)備和配套，更方便都市人和亞洲人。

       1290 Super Duke GT的座高、軸距、前后避震行程，輪胎尺寸，都和1290 Super Duke R一樣。但是GT版的干重，由188kg大幅上升至228kg。轉(zhuǎn)向幾何也微調(diào)稍為偏向直路行車的穩(wěn)定性。馬力由R版的180hp減辣至173h，定位明顯較溫和，適合更多場(chǎng)合使用。

       廠方對(duì)1290 Super Duke GT定性為Sport Tourer巡航跑車，跟車輪胎是sports-touring級(jí)數(shù)的Pirelli Angel GT輪胎，兼顧濕地表現(xiàn)和耐用性。車尾設(shè)有邊箱掛接口、油缸容量由R版的18升加大至23公升、具發(fā)熱功能的轉(zhuǎn)向把手、可調(diào)高度的Touring風(fēng)擋之外，新車還配備Comfort/Street/Sport三重動(dòng)力模式、前后WP半主動(dòng)式電子避震、具傾斜角度感應(yīng)能力的Cornering ABS系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、胎氣監(jiān)察系統(tǒng)、Quick Shifter快速轉(zhuǎn)波器(只限轉(zhuǎn)高波)等等。

       GT版的干重由Super Duke R的188kg大幅上升至228kg的原因有三。

       首先是車尾的副車架必需加厚補(bǔ)強(qiáng)，好讓一對(duì)邊箱安全地負(fù)重。

       第二是油缸容量由R版的18升加大至23公升。

       第三是車身裝上可調(diào)風(fēng)擋、轉(zhuǎn)向時(shí)自動(dòng)感應(yīng)傾斜角度而開(kāi)啟不同角度照射內(nèi)彎的LED照明燈等等設(shè)備，都會(huì)把車重累進(jìn)。

       1290 Super Duke GT座高只有835mm，干重228kg，軸距是1482mm，雖然比Super Duke R重，但比起巨大無(wú)朋的1290 Super Adventure，GT版已經(jīng)相當(dāng)嬌小，更易入口。

       1290 Super Duke GT，很可能是2016年最令人期待的電單車。