繼一年前杜卡迪在米蘭國(guó)際摩托車展上發(fā)布了全新一代Monster怪獸1200之后，在2015年11月20日的廣州車展上，杜卡迪在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布了Monster怪獸821，一款Monster怪獸車系中的全新車型，該車“隱身版”售價(jià)為12.35萬(wàn)元，“杜卡迪紅”售價(jià)為12.9萬(wàn)元。
兩款車型售價(jià)分別為12.35萬(wàn)元和12.9萬(wàn)元。
20多年前Monster系列的第一款車型問(wèn)世，今天Monster怪獸 821向世人展示了它標(biāo)志性車型中新一代中量級(jí)車型，這款車型保留了其最初概念中出色的時(shí)尚特性，采用了與 Monster 1200 同樣的車架和充滿力量感的肌肉風(fēng)格，并完美結(jié)合了杜卡迪最新技術(shù)的優(yōu)質(zhì)組裝件。
新車沿襲了Monster魔獸的一貫設(shè)計(jì)風(fēng)格。
821肌肉感很強(qiáng)，線條也很流暢。
新車由杜卡迪821 Testastretta 11°發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力，最大功率84kW（112Ps），峰值扭矩89Nm，另外拜179.5kg的車重所賜，Monster怪獸821的操控更加順暢且平易近人，當(dāng)然也同時(shí)令人印象深刻。輕量化車身之后的極簡(jiǎn)主義和性能的混搭讓Monster怪獸821，以一種獨(dú)特的摩托感受改變著人們的騎行方式。
城市模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)功率被抑制在更低的輸出上。
其標(biāo)準(zhǔn)坐高為785mm，另可調(diào)至765mm，最低745mm（需選配）。
除此之外，高性能剎車系統(tǒng)、出色的減震懸掛、時(shí)尚的組裝件組合，以及杜卡迪出色的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，為這一意大利摩托品牌提供了最具魅力的中量級(jí)Monster怪獸。該車不僅駕乘極為舒適，配備創(chuàng)新性可調(diào)節(jié)高度的座椅；還結(jié)合了杜卡迪人性化、一鍵式可調(diào)騎行模式中的八級(jí)可調(diào)牽引力控制系統(tǒng)、三級(jí)可調(diào)ABS和三級(jí)可調(diào)電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)。
車尾的LOGO總是那么性感且迷人。
杜卡迪儀表為較為常見的LCD液晶屏，且功能豐富。
迷人的排氣聲，你我都懂。
在幾乎同期進(jìn)行的米蘭摩托車展上，杜卡迪發(fā)布了9款新車型，根據(jù)新任杜卡迪中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人Marco Elli先生介紹，這9款車型會(huì)在2016年全部引入中國(guó)市場(chǎng)。為此，杜卡迪也在盡全力加速在中國(guó)的認(rèn)證步伐，同時(shí)杜卡迪也非常重視和車迷、用戶之間的互動(dòng)，相信杜卡迪在中國(guó)的諸多項(xiàng)活動(dòng)也印證了這一點(diǎn)。
杜卡迪高層對(duì)2016年充滿信心。
新任杜卡迪中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人Marco Elli先生。
同時(shí)杜卡迪中國(guó)總經(jīng)理麥曉剛（Evan Mak）先生也表示，2016年杜卡迪將繼續(xù)加速在全國(guó)范圍內(nèi)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，目標(biāo)則是相比現(xiàn)在達(dá)到翻番的水平，當(dāng)然這也是杜卡迪構(gòu)建的美好愿景，同樣也是車友希望看到的事情。另外，奧迪在國(guó)內(nèi)收回杜卡迪品牌之后，Marco Elli先生和麥曉剛先生都表示，如果有奧迪經(jīng)銷商對(duì)杜卡迪的熱衷度、認(rèn)知度都比較符合，當(dāng)然還有實(shí)力也同樣不俗的話，不排除杜卡迪的產(chǎn)品會(huì)被移師奧迪展廳中。
杜卡迪中國(guó)總經(jīng)理麥曉剛（Evan Mak）先生。
我們都知道，杜卡迪在中國(guó)市場(chǎng)近兩年的投入和發(fā)展都比較迅猛，其中DOC杜卡迪俱樂部和DRE杜卡迪駕駛學(xué)院的知名度也在快速普及中。據(jù)悉，2016年杜卡迪將在中國(guó)舉行大大小小近40場(chǎng)DRE培訓(xùn)，毫無(wú)疑問(wèn)，這可以算是對(duì)每一位車友最好的回饋。
兩款車型售價(jià)分別為12.35萬(wàn)元和12.9萬(wàn)元。
20多年前Monster系列的第一款車型問(wèn)世，今天Monster怪獸 821向世人展示了它標(biāo)志性車型中新一代中量級(jí)車型，這款車型保留了其最初概念中出色的時(shí)尚特性，采用了與 Monster 1200 同樣的車架和充滿力量感的肌肉風(fēng)格，并完美結(jié)合了杜卡迪最新技術(shù)的優(yōu)質(zhì)組裝件。
新車沿襲了Monster魔獸的一貫設(shè)計(jì)風(fēng)格。
821肌肉感很強(qiáng)，線條也很流暢。
新車由杜卡迪821 Testastretta 11°發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力，最大功率84kW（112Ps），峰值扭矩89Nm，另外拜179.5kg的車重所賜，Monster怪獸821的操控更加順暢且平易近人，當(dāng)然也同時(shí)令人印象深刻。輕量化車身之后的極簡(jiǎn)主義和性能的混搭讓Monster怪獸821，以一種獨(dú)特的摩托感受改變著人們的騎行方式。
城市模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)功率被抑制在更低的輸出上。
其標(biāo)準(zhǔn)坐高為785mm，另可調(diào)至765mm，最低745mm（需選配）。
除此之外，高性能剎車系統(tǒng)、出色的減震懸掛、時(shí)尚的組裝件組合，以及杜卡迪出色的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，為這一意大利摩托品牌提供了最具魅力的中量級(jí)Monster怪獸。該車不僅駕乘極為舒適，配備創(chuàng)新性可調(diào)節(jié)高度的座椅；還結(jié)合了杜卡迪人性化、一鍵式可調(diào)騎行模式中的八級(jí)可調(diào)牽引力控制系統(tǒng)、三級(jí)可調(diào)ABS和三級(jí)可調(diào)電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)。
車尾的LOGO總是那么性感且迷人。
杜卡迪儀表為較為常見的LCD液晶屏，且功能豐富。
迷人的排氣聲，你我都懂。
在幾乎同期進(jìn)行的米蘭摩托車展上，杜卡迪發(fā)布了9款新車型，根據(jù)新任杜卡迪中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人Marco Elli先生介紹，這9款車型會(huì)在2016年全部引入中國(guó)市場(chǎng)。為此，杜卡迪也在盡全力加速在中國(guó)的認(rèn)證步伐，同時(shí)杜卡迪也非常重視和車迷、用戶之間的互動(dòng)，相信杜卡迪在中國(guó)的諸多項(xiàng)活動(dòng)也印證了這一點(diǎn)。
杜卡迪高層對(duì)2016年充滿信心。
新任杜卡迪中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人Marco Elli先生。
同時(shí)杜卡迪中國(guó)總經(jīng)理麥曉剛（Evan Mak）先生也表示，2016年杜卡迪將繼續(xù)加速在全國(guó)范圍內(nèi)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，目標(biāo)則是相比現(xiàn)在達(dá)到翻番的水平，當(dāng)然這也是杜卡迪構(gòu)建的美好愿景，同樣也是車友希望看到的事情。另外，奧迪在國(guó)內(nèi)收回杜卡迪品牌之后，Marco Elli先生和麥曉剛先生都表示，如果有奧迪經(jīng)銷商對(duì)杜卡迪的熱衷度、認(rèn)知度都比較符合，當(dāng)然還有實(shí)力也同樣不俗的話，不排除杜卡迪的產(chǎn)品會(huì)被移師奧迪展廳中。
杜卡迪中國(guó)總經(jīng)理麥曉剛（Evan Mak）先生。
我們都知道，杜卡迪在中國(guó)市場(chǎng)近兩年的投入和發(fā)展都比較迅猛，其中DOC杜卡迪俱樂部和DRE杜卡迪駕駛學(xué)院的知名度也在快速普及中。據(jù)悉，2016年杜卡迪將在中國(guó)舉行大大小小近40場(chǎng)DRE培訓(xùn)，毫無(wú)疑問(wèn)，這可以算是對(duì)每一位車友最好的回饋。
