近日，本田發(fā)布了2016款的VFR1200X Crosstourer，與老款的VFR1200X相比，新款有了更多改進。VFR1200X 首度面市是在2012年，是本田在大型探險車（Adventure）領域的最大排汽量產(chǎn)品，也是本田較“年輕”的車款。

       新款VFR1200X Crosstourer重新設計了車座，改變了騎行坐姿，同時車頭的可調(diào)節(jié)風擋有所提高，讓騎士在行車過程中更加舒適。同時儀表盤也做了調(diào)整，還增加了12V電源，整體更加人性化。輪轂使用的是輻條輪轂，并且為單側(cè)軸傳動，頗有幾分寶馬GS系列的韻味。





       新款VFR1200X Crosstourer在動力方面延用了老款的發(fā)動機，水冷四沖程 V 型 76° 四汽缸，OHC（Unicam），每缸四氣門，排量為1237mL，PGM-FI 電子燃油噴注系統(tǒng)，6擋變速箱，可選DCT雙離合，最大功率為95kW。雖然發(fā)動機沒有多大變化，但新款還是達到了歐四，升級了排放標準。而具廠方表示，由于DCT系統(tǒng)帶來了諸如降低城市駕駛的壓力與疲勞、更加耐用（齒輪的磨損相對較低）等等的好處，，大多數(shù)用戶會選擇DCT版，所以此次新款VFR1200X Crosstourer可選裝的DCT雙離合也進行了升級，新版的DCT系統(tǒng)可在上坡和下坡時進行自動檢測，并根據(jù)需求換擋。


       本次2016款Honda VFR1200X Crosstourer將首次在美國地區(qū)發(fā)售，新車預計將在明年四月開始發(fā)售，同時新版本將提供金屬灰、珍珠黑、黑/紅（特別版）三種顏色可供選擇，具體價格官方還未公布。