雅馬哈原創(chuàng)動漫新番《MASTER OF TORQUE》一經(jīng)推出就收到了廣大粉絲們的好評，熱情的粉絲對片中出現(xiàn)的摩托車表示十分驚艷，并希望能有更詳盡的專業(yè)解說。為了滿足粉絲的要求，下面就為大家?guī)砥袔卓钪饕ν熊嚨脑敿毥榻B。

       天羽 騨 MT-09 Tracer

       劇中率先華麗登場的男主角，白天是高級白領(lǐng)，晚上則是穿梭于246國道的鐵騎士。伴隨著那響徹天際的轟鳴，MT-09 Tracer的每一次扭轉(zhuǎn)迅速地劃破夜空，跨過時間，奔向那抵擋不住的疾風。

       新的MT-09 Tracer采用了與MT-09基本相同的機械配置:同為水冷直列三汽缸、排汽量850 cc的發(fā)動機（最大動力輸出同為84.6 kw/115匹），鋁合金闊面的車架，D-Mode 可選駕駛模式系統(tǒng)等。與之前產(chǎn)品的區(qū)別在于，除了外觀造型上采用了長途旅游/探險的造型風格之外，部分的車身配置也是其專有的：高度可以調(diào)整的座位，三段可調(diào)的前風檔，18升大容量的油箱。

       Yamaha以相同的軸距和避震行程，把MT-09發(fā)揚光大，制作出一臺在視覺上更飽滿的全地形街車。別的不說，僅從實用性和舒適性來看，Tracer版絕對拿滿分。高置的寬把手和偏低的腳踏，令長途駕駛變得更輕松。看似細小的風檔，卻也有不俗的擾流效果。

       天羽 騨 MT-09 Street Rally

       YAMAHA把本屬街車的MT-09加上OFF-ROAD元素后，搖身一變成為STREET RALLY版，讓車輛同時兼?zhèn)浣值兰拜p微越野性能。同時輪胎也由BRIDGESTONE S20街胎改為PIRELLI SCORPION TRAIL多用途輪胎。

       MT-09 Street Rally由最近的MotoGP賽道冠軍羅西做代言人，并在他老家私人農(nóng)場中的泥地賽道上拍攝新車宣傳片。

       御穎 真希奈 MT-07

       MT-07，外型有一點大哥MT-09的風格，但規(guī)格卻有明顯的分別。其核心使用全新開發(fā)的水冷直列2汽缸引擎，排氣量是689cc，馬力輸出是74.8ps，同樣采用源自Motogp M1的十字曲軸概念進行點火，讓車輛在加減速時可以更暢順地行車，使得騎士更加容易掌控。值得一提的是，車輛的發(fā)動機邊蓋外殼及配色極具V-MAX的風范。

       MT-07的車架是結(jié)構(gòu)簡單的鋼管型backbone(脊骨)，同樣以引擎成為車架一部份，具有輕量化的好處。其單筒尾避震直接連接至發(fā)動機邊蓋，配合低重心的底置式排氣管及歐翼式尾擔，讓車輛具有更佳重心分配，借此增加車輛的彎道性能及靈活性。

       鳥見 楓花 MT-125

       MT-125明顯更輕量化，它配置了11.5 升的油箱，功率達到11 Kw，整車質(zhì)量138 千克，非常適合女騎士。MT-125有著與雅馬哈MT同系老大哥MT-07、MT-09一樣強悍的家族DNA，并以更具棱角的曲面營造出年輕感。

       多面體造形的頭燈搭配LED日行燈是正面一大亮點，而位于車體側(cè)邊特殊的進氣口造形，其線條源自于YZF-R125風鏡底部之線條延伸，在街車的設(shè)定之中也適度保留了跑車的前傾元素。

       日向 光太郎 MT-09

       男二號的坐騎MT-09的排量為850cc，最高馬力115匹，整車重188kg。它采用了三汽缸直列引擎，更為重視起步與中段加速的性能，而搭載的電子油門裝置Y.C.C.T(Yamaha Chip Controlled Throttle)則配備了三種動力模式，包括STD動態(tài)保護模式，運動模式與巡航模式。

       MT-09的鋁合金車身采與FZ車系相同的無焊接灌注式CF(CONTROLLED FILL)技術(shù)制成。這種技術(shù)可讓車身的造型更為流暢并且無任何焊接點。

       怎么樣，看完了技術(shù)分析之后是不是更想看動畫了呢？不要著急，《MASTER OF TORQUE》第二集已經(jīng)登錄雅馬哈官方微信【摩托放映室】，快去觀看吧！