《摩托日記》是中央五體育頻道導(dǎo)演張溪泉制作的一部新形式電影結(jié)構(gòu)的片子，這部片子上集播出后觀眾們會(huì)留下很多疑問(wèn)，更有的觀眾覺(jué)得沒(méi)看夠上集就演完了。下面我們帶大家來(lái)詳細(xì)解讀一下這部片子到底是在闡述什么。
從新中國(guó)成立到摩托車(chē)鼎盛發(fā)展期，中國(guó)有107個(gè)摩托車(chē)品牌，每個(gè)品牌平均3-6個(gè)型號(hào)。(出自中國(guó)商業(yè)出版社《中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)品及技術(shù)參數(shù)手冊(cè)》)
摩托車(chē)從蘇聯(lián)引進(jìn)到中國(guó)，體育和摩托車(chē)生產(chǎn)制造業(yè)是一同進(jìn)步的。十年文化大革命絕殺了摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)，絕殺了生產(chǎn)制造業(yè)，也絕殺了那些喜歡摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)員。第四屆全運(yùn)會(huì)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)恢復(fù)，但好景不長(zhǎng)，時(shí)間來(lái)到1990年北京亞運(yùn)會(huì)摩托車(chē)最后出現(xiàn)在開(kāi)幕式的會(huì)場(chǎng)上，它不是作為比賽器械，而是作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大重要符號(hào)。
《摩托日記》片中的小丙的現(xiàn)實(shí)生活敘事線代表著摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，而陳玲的家庭情況也代表著大多數(shù)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)員的生存狀況。
在亞運(yùn)會(huì)上騎著摩托車(chē)舉著各國(guó)國(guó)旗入場(chǎng)，這也許是摩托車(chē)在中國(guó)體壇上的一次謝幕，從此摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)再也沒(méi)有出現(xiàn)在全運(yùn)會(huì)和更大型的比賽上。相反摩托車(chē)生產(chǎn)制造業(yè)開(kāi)始進(jìn)入鼎盛時(shí)代，那個(gè)時(shí)候在買(mǎi)不起汽車(chē)的百姓心中，買(mǎi)輛摩托車(chē)成為一個(gè)時(shí)髦的交通工具，輕便適合中短途運(yùn)輸，還有泡妞，它也成為很多地區(qū)結(jié)婚三大件中的其中之一物件。
改革開(kāi)放使得中國(guó)經(jīng)濟(jì)有了質(zhì)的飛躍，摩托車(chē)作為生產(chǎn)制造業(yè)的領(lǐng)頭羊，在完成它的使命后將手中的接力棒交給了汽車(chē)。
說(shuō)回到《摩托日記》，六位青年人代表著新中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的六種觀點(diǎn)和形態(tài)：
陳玲代表著忠于摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)的符號(hào)。
小丙代表著臺(tái)灣與大陸摩托車(chē)文化沖突的符號(hào)（這個(gè)下面會(huì)繼續(xù)詳解臺(tái)灣機(jī)車(chē)文化與內(nèi)地機(jī)車(chē)限制禁止的治理比較）。摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)員退役后改行做雜志主編。
顏佳代表留洋歸國(guó), 只喜歡炫耀的一派，光說(shuō)不干。是隨波逐流的符號(hào)。在摩托車(chē)生產(chǎn)制造也發(fā)展過(guò)程中這類人不占少數(shù)。
朱曉輝代表著什么都喜歡，什么都想學(xué)，盲目學(xué)習(xí)和引進(jìn)的符號(hào)。PS：要不然咱們中國(guó)也不可能107家品牌在幾年內(nèi)滅門(mén)。《摩托日記》被刪減采訪“小丙：摩托車(chē)在90年代還在模仿和抄襲，直到近幾年摩托車(chē)廠才開(kāi)始研發(fā)自己的東西”。
小胡代表眼高手低派別。生產(chǎn)和組裝摩托車(chē)并不像搭積木那么簡(jiǎn)單。眼高手低派和炫耀派放在一起肯定會(huì)打架。
小胖代表著老實(shí)肯干派，這也是片中所說(shuō)的老好人，在沒(méi)有創(chuàng)新，只聽(tīng)領(lǐng)導(dǎo)安排的年代，國(guó)企是最好的一大體現(xiàn)。
很多觀眾朋友都希望在片中找到自己喜歡的摩托車(chē)，找到屬于自己能飛起來(lái)的騎行畫(huà)面和悅耳的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，但是你們失望了吧。在現(xiàn)今的內(nèi)地大家最關(guān)注的就是限制和禁止摩托車(chē)上路政策。作為國(guó)家媒體需要有自己的立場(chǎng)和宣傳口徑，導(dǎo)演在最終完成片后需要至少3個(gè)部門(mén)的審核，最后能留下來(lái)什么片段，其實(shí)也只能導(dǎo)演盡力去爭(zhēng)取。很多摩友會(huì)很失望，但是如果不播出呢？
在臺(tái)灣有專用摩托車(chē)立交橋出入口，有專門(mén)的摩托車(chē)停車(chē)位，也有專業(yè)系統(tǒng)的摩托車(chē)管理方案。《摩托日記》片中能找到“臺(tái)北大橋頭（臺(tái)北橋）”早晨上班時(shí)的畫(huà)面。（很可惜的是，這臺(tái)北的管理和內(nèi)地限制和禁止話題被砍掉，不過(guò)等片子徹底播出完，我們會(huì)整理出那些被刪減掉的內(nèi)容給大家看）
不過(guò)片中還隱藏了很多符號(hào)沒(méi)有被刪減，比如臺(tái)灣人小丙在深圳，第一句提問(wèn)“你的車(chē)呢，我的車(chē)被偷了”在深圳摩托車(chē)被偷？愛(ài)騎摩托車(chē)的臺(tái)灣人在深圳沒(méi)有摩托車(chē)騎，這是一件非常尷尬的事情（后面略去一段話，你們自己想）…片子里面有很多有意思的符號(hào)，大家可以再去找找。
我們分析《摩托日記》上集，其實(shí)是在鋪墊和講述摩托車(chē)發(fā)展歷程，也是為下集做一個(gè)很大的鋪墊。
我們的《摩托日記》之所以選在春風(fēng)動(dòng)力，是因?yàn)榇猴L(fēng)公司一直致力于打造高端專業(yè)的摩托品牌文化，大力支持了《摩托日記》的拍攝。
不論是APEC期間迎接外國(guó)首相的國(guó)賓車(chē)，還是兩會(huì)期間安保護(hù)航的春風(fēng)消防車(chē)。不論是曼島TT期間風(fēng)靡全球的春風(fēng)650i,還是創(chuàng)造了吉斯尼記錄的春風(fēng)650TR。春風(fēng)，憑借多年的沉淀和積累，已經(jīng)吹遍了五洲四海，南北西東。
《摩托日記》一路走來(lái)，臺(tái)灣，香港，北京，杭州，深圳，西班牙，德國(guó)都有拍攝。其中收集的摩托車(chē)歷史資料，包括越野，公路，特技三大種類的視頻至少有20個(gè)小時(shí)，導(dǎo)演張溪泉也測(cè)地通讀了一邊摩托車(chē)近代歷史，選擇那個(gè)段落進(jìn)行切入其實(shí)都不是那么簡(jiǎn)單的，從前期策劃到最終電視播出花掉了7個(gè)月。很多觀眾會(huì)提出疑問(wèn)，收集那么多素材為什么看到的不多。
在2014年美國(guó)的一部紀(jì)錄片《why we ride》的上映，中國(guó)沒(méi)有一部說(shuō)自己摩托車(chē)歷史故事的片子，最終《摩托日記》砍掉所有與中國(guó)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)歷史無(wú)關(guān)的信息，只說(shuō)中國(guó)那些事，也算是做一個(gè)引子。今年《摩托日記》還會(huì)有導(dǎo)演剪輯的電影版，目前正在拍攝中。
不管片子被刪減成什么樣子，支持摩托車(chē)的朋友們還是都在電視前看，這一點(diǎn)也是導(dǎo)演很高興的。從收視率曲線上來(lái)講，這部片子在被刪減后，損失很大。另外能讓除了摩托車(chē)粉絲外的媽媽奶奶能看懂吸引更多人來(lái)正確了解摩托車(chē)和摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)也是這部片子的另一個(gè)核心宣傳目的。
下集的結(jié)構(gòu)實(shí)際上是電影結(jié)構(gòu)兩條平行故事在同步進(jìn)行。類似美劇《綠箭俠》，你會(huì)在片中看到正在組裝的過(guò)程，也會(huì)跳到組裝外的現(xiàn)實(shí)生活人物故事。每個(gè)片段和跳出的畫(huà)面前后都是相互關(guān)聯(lián)的，并且相互解釋。希望你能在下集中找到你想要的信息點(diǎn)。
一部片子你可以說(shuō)它好，還是不好。你有你自己的價(jià)值觀和評(píng)論自由，很多背后頂著的壓力和輿論你們并不知道。就如同一部新款摩托車(chē)面世一樣，有人喜歡有人討厭，而這個(gè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，只有騎士自己清楚。我們?cè)趭蕵?lè)之余看看片子，評(píng)論一下逗比劇情，再思考一下你自己與摩托車(chē)的故事。生活其實(shí)就是這樣簡(jiǎn)單，因?yàn)槲覀円恢笔窃诼飞希皇莿e人不懂罷了。
從新中國(guó)成立到摩托車(chē)鼎盛發(fā)展期，中國(guó)有107個(gè)摩托車(chē)品牌，每個(gè)品牌平均3-6個(gè)型號(hào)。(出自中國(guó)商業(yè)出版社《中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)品及技術(shù)參數(shù)手冊(cè)》)
摩托車(chē)從蘇聯(lián)引進(jìn)到中國(guó)，體育和摩托車(chē)生產(chǎn)制造業(yè)是一同進(jìn)步的。十年文化大革命絕殺了摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)，絕殺了生產(chǎn)制造業(yè)，也絕殺了那些喜歡摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)員。第四屆全運(yùn)會(huì)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)恢復(fù)，但好景不長(zhǎng)，時(shí)間來(lái)到1990年北京亞運(yùn)會(huì)摩托車(chē)最后出現(xiàn)在開(kāi)幕式的會(huì)場(chǎng)上，它不是作為比賽器械，而是作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大重要符號(hào)。
《摩托日記》片中的小丙的現(xiàn)實(shí)生活敘事線代表著摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，而陳玲的家庭情況也代表著大多數(shù)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)員的生存狀況。
在亞運(yùn)會(huì)上騎著摩托車(chē)舉著各國(guó)國(guó)旗入場(chǎng)，這也許是摩托車(chē)在中國(guó)體壇上的一次謝幕，從此摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)再也沒(méi)有出現(xiàn)在全運(yùn)會(huì)和更大型的比賽上。相反摩托車(chē)生產(chǎn)制造業(yè)開(kāi)始進(jìn)入鼎盛時(shí)代，那個(gè)時(shí)候在買(mǎi)不起汽車(chē)的百姓心中，買(mǎi)輛摩托車(chē)成為一個(gè)時(shí)髦的交通工具，輕便適合中短途運(yùn)輸，還有泡妞，它也成為很多地區(qū)結(jié)婚三大件中的其中之一物件。
改革開(kāi)放使得中國(guó)經(jīng)濟(jì)有了質(zhì)的飛躍，摩托車(chē)作為生產(chǎn)制造業(yè)的領(lǐng)頭羊，在完成它的使命后將手中的接力棒交給了汽車(chē)。
說(shuō)回到《摩托日記》，六位青年人代表著新中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的六種觀點(diǎn)和形態(tài)：
陳玲代表著忠于摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)的符號(hào)。
小丙代表著臺(tái)灣與大陸摩托車(chē)文化沖突的符號(hào)（這個(gè)下面會(huì)繼續(xù)詳解臺(tái)灣機(jī)車(chē)文化與內(nèi)地機(jī)車(chē)限制禁止的治理比較）。摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)員退役后改行做雜志主編。
顏佳代表留洋歸國(guó), 只喜歡炫耀的一派，光說(shuō)不干。是隨波逐流的符號(hào)。在摩托車(chē)生產(chǎn)制造也發(fā)展過(guò)程中這類人不占少數(shù)。
朱曉輝代表著什么都喜歡，什么都想學(xué)，盲目學(xué)習(xí)和引進(jìn)的符號(hào)。PS：要不然咱們中國(guó)也不可能107家品牌在幾年內(nèi)滅門(mén)。《摩托日記》被刪減采訪“小丙：摩托車(chē)在90年代還在模仿和抄襲，直到近幾年摩托車(chē)廠才開(kāi)始研發(fā)自己的東西”。
小胡代表眼高手低派別。生產(chǎn)和組裝摩托車(chē)并不像搭積木那么簡(jiǎn)單。眼高手低派和炫耀派放在一起肯定會(huì)打架。
小胖代表著老實(shí)肯干派，這也是片中所說(shuō)的老好人，在沒(méi)有創(chuàng)新，只聽(tīng)領(lǐng)導(dǎo)安排的年代，國(guó)企是最好的一大體現(xiàn)。
很多觀眾朋友都希望在片中找到自己喜歡的摩托車(chē)，找到屬于自己能飛起來(lái)的騎行畫(huà)面和悅耳的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，但是你們失望了吧。在現(xiàn)今的內(nèi)地大家最關(guān)注的就是限制和禁止摩托車(chē)上路政策。作為國(guó)家媒體需要有自己的立場(chǎng)和宣傳口徑，導(dǎo)演在最終完成片后需要至少3個(gè)部門(mén)的審核，最后能留下來(lái)什么片段，其實(shí)也只能導(dǎo)演盡力去爭(zhēng)取。很多摩友會(huì)很失望，但是如果不播出呢？
在臺(tái)灣有專用摩托車(chē)立交橋出入口，有專門(mén)的摩托車(chē)停車(chē)位，也有專業(yè)系統(tǒng)的摩托車(chē)管理方案。《摩托日記》片中能找到“臺(tái)北大橋頭（臺(tái)北橋）”早晨上班時(shí)的畫(huà)面。（很可惜的是，這臺(tái)北的管理和內(nèi)地限制和禁止話題被砍掉，不過(guò)等片子徹底播出完，我們會(huì)整理出那些被刪減掉的內(nèi)容給大家看）
不過(guò)片中還隱藏了很多符號(hào)沒(méi)有被刪減，比如臺(tái)灣人小丙在深圳，第一句提問(wèn)“你的車(chē)呢，我的車(chē)被偷了”在深圳摩托車(chē)被偷？愛(ài)騎摩托車(chē)的臺(tái)灣人在深圳沒(méi)有摩托車(chē)騎，這是一件非常尷尬的事情（后面略去一段話，你們自己想）…片子里面有很多有意思的符號(hào)，大家可以再去找找。
我們分析《摩托日記》上集，其實(shí)是在鋪墊和講述摩托車(chē)發(fā)展歷程，也是為下集做一個(gè)很大的鋪墊。
我們的《摩托日記》之所以選在春風(fēng)動(dòng)力，是因?yàn)榇猴L(fēng)公司一直致力于打造高端專業(yè)的摩托品牌文化，大力支持了《摩托日記》的拍攝。
不論是APEC期間迎接外國(guó)首相的國(guó)賓車(chē)，還是兩會(huì)期間安保護(hù)航的春風(fēng)消防車(chē)。不論是曼島TT期間風(fēng)靡全球的春風(fēng)650i,還是創(chuàng)造了吉斯尼記錄的春風(fēng)650TR。春風(fēng)，憑借多年的沉淀和積累，已經(jīng)吹遍了五洲四海，南北西東。
《摩托日記》一路走來(lái)，臺(tái)灣，香港，北京，杭州，深圳，西班牙，德國(guó)都有拍攝。其中收集的摩托車(chē)歷史資料，包括越野，公路，特技三大種類的視頻至少有20個(gè)小時(shí)，導(dǎo)演張溪泉也測(cè)地通讀了一邊摩托車(chē)近代歷史，選擇那個(gè)段落進(jìn)行切入其實(shí)都不是那么簡(jiǎn)單的，從前期策劃到最終電視播出花掉了7個(gè)月。很多觀眾會(huì)提出疑問(wèn)，收集那么多素材為什么看到的不多。
在2014年美國(guó)的一部紀(jì)錄片《why we ride》的上映，中國(guó)沒(méi)有一部說(shuō)自己摩托車(chē)歷史故事的片子，最終《摩托日記》砍掉所有與中國(guó)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)歷史無(wú)關(guān)的信息，只說(shuō)中國(guó)那些事，也算是做一個(gè)引子。今年《摩托日記》還會(huì)有導(dǎo)演剪輯的電影版，目前正在拍攝中。
不管片子被刪減成什么樣子，支持摩托車(chē)的朋友們還是都在電視前看，這一點(diǎn)也是導(dǎo)演很高興的。從收視率曲線上來(lái)講，這部片子在被刪減后，損失很大。另外能讓除了摩托車(chē)粉絲外的媽媽奶奶能看懂吸引更多人來(lái)正確了解摩托車(chē)和摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)也是這部片子的另一個(gè)核心宣傳目的。
下集的結(jié)構(gòu)實(shí)際上是電影結(jié)構(gòu)兩條平行故事在同步進(jìn)行。類似美劇《綠箭俠》，你會(huì)在片中看到正在組裝的過(guò)程，也會(huì)跳到組裝外的現(xiàn)實(shí)生活人物故事。每個(gè)片段和跳出的畫(huà)面前后都是相互關(guān)聯(lián)的，并且相互解釋。希望你能在下集中找到你想要的信息點(diǎn)。
一部片子你可以說(shuō)它好，還是不好。你有你自己的價(jià)值觀和評(píng)論自由，很多背后頂著的壓力和輿論你們并不知道。就如同一部新款摩托車(chē)面世一樣，有人喜歡有人討厭，而這個(gè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，只有騎士自己清楚。我們?cè)趭蕵?lè)之余看看片子，評(píng)論一下逗比劇情，再思考一下你自己與摩托車(chē)的故事。生活其實(shí)就是這樣簡(jiǎn)單，因?yàn)槲覀円恢笔窃诼飞希皇莿e人不懂罷了。
