4月開始，新規(guī)開始實施。

       首先是油價、電價都要降，而我們日常出行的電動自行車也將引來改變！但是網(wǎng)上流傳出“沒有腳鐙子的電動自行車不能上路”，電動自行車還需要上牌，需要上保險，事情究竟是怎樣？我們一起來看。

       電動自行車上牌保險不能少？

       其實國家已經(jīng)對電動車進行了明確的劃分，可以上路的電動車包含了電動自行車，輕便電摩，電動摩托車3大類。現(xiàn)在4月新規(guī)公布的新國標，指的是電動自行車新強制性國家標準，簡稱“新國標”，是電動車自行車的新國標。

      根據(jù)規(guī)定，電動車自行車最高車速不能超過25千米/小時，而電動車的重量不能超過55千克，功率是必須保持在400W之內的，并且特別強調了要安裝腳蹬子。而電動車自行車屬于非機動車，是不需要考駕照，也不用上公安規(guī)定的機動車牌照，所以是不需要上交強險這些保險的。

       而電動車自行車在購車時，需要上的是非機動車牌照和實名制防盜牌照，繳納一筆上牌費用，但不用繳納交強險。

       其實，需要上機動車牌照和交強險的是輕便電摩還有電動摩托車這兩種。因為他們是屬于小型的機動車的范疇，所以需要懸掛機動車的牌照，而且要實名登記車架號和要上交強制保險的，具體交強險的繳納金額每個地方不一樣。

       電動車事故多，責任怎么劃分？

      因為電動車的小巧方便，很多人會使用電動車。但是，電動車作為非機動車，第一它的穩(wěn)定性比較差，然后沒什么安全防護，不可能像汽車四個輪子那樣平穩(wěn)，所以就導致電動車特別容易摔倒也容易出事故。

       根據(jù)規(guī)定一般電動車事故責任分為三種：

      1、機動車之間發(fā)生交通事故的，適用過錯責任原則，是以過錯作為價值判斷標準;

      2、機動車與非機動車、行人之間發(fā)生交通事故的，適用無過錯責任原則，機動車駕駛人員無論有無過錯，只要對非機動車、行人造成損害，法律規(guī)定其承擔賠償責任就應承擔賠償責任。

      3、非機動車駕駛人員、行人若有過錯適當減輕機動車方的賠償責任，即過失相抵，但在舉證責任分配上，應由機動車一方舉證證明非機動車駕駛人、行人有過錯。

       電動車也能買保險，靠譜嗎？

      近來，市場上出現(xiàn)了一種電瓶車保險，一年幾十元的保費，如果不慎撞人或意外被撞，最高可以獲得2000元的意外醫(yī)療費用，以及2萬元的個人第三者責任賠付。其實，這種保險就是專屬于電動車這種交通工具的意外險。

      朋友們，對于電動車的規(guī)定，大家都看明白了嗎？有什么看法歡迎留言！