剎車是電動車上的安全件，和我們的騎行安全息息相關。但在實際使用中，很多剎車都是越用越不靈敏的，安全件不再安全，原因是什么？又該如何解決呢？

   別急，聽聽綠源總裁倪捷是怎么說的。

《總裁說車》第八期

   為方便大家查閱，下方是圖文版本的解說。

   對于剎車這一安全件品質好壞的評判，無論是國標、省標還是企標，都是以新車的剎車制動距離為準的。問題是，新車的剎車性能一般都是好的，但由于剎車摩擦材料的磨損很快，用了一段時間后剎車就沒有那么靈敏了。

   那么問題又來了，為什么摩擦材料的磨損會這么快呢？這是由摩擦材料的兩大特性，本身耐磨性和溫度特性決定的。

   剎車是一個把機械能轉化為熱能的過程。如果摩擦材料的溫度特性不夠好，當我們頻繁剎車的時候，剎車器的溫度就會急劇升高，從而使得剎車片的摩擦系數發生改變，磨損加快、加劇。

   事實上，當剎車有輕微的磨損時，我們是可以通過一些小辦法進行調整的，感興趣的可以戳→《剎車太緊/太松/有異響，別急，一個動作就能調》。

   但是很多時候，我們都還來不及調整，剎車就已經磨得差不多了。比如外賣小哥，對車輛和剎車功能的使用都非常頻繁，等意識到需要調整的時候，剎車皮都已經磨完了。

   那么，解決剎車材料磨損快的根本方法是什么呢？其實很簡單，那就是提高剎車的檔次。用磨損特性小、溫度穩定性好的材料來制作剎車，比如目前綠源全系車型都已經采用的陶瓷剎車，可以做到剎距縮短30%，壽命延長5倍。

   陶瓷剎車，通過引入陶瓷添加劑，使得摩擦材料的耐磨性和溫度特性都得到了大幅度提升，更耐磨也更安全。使得無論是新車還是舊車，都能穩穩剎車。