細心的人會發現，最近很多地方開始為“馬路經濟”、“地攤經濟”松綁，國家允許擺地攤了！

       這不僅帶動大量人口就業，也讓中低收入人群感受到國家對民生的重視，這是全國兩會上針對民生的一項重大變革。

       激活“地攤經濟”，對電動車產業來說意義重大。

       從狹義上講，能夠刺激市場對于電動車的需求；從廣義上講，這是國家重視民生的表現，對3.5億電動車用戶來說，都是一個重要信號：今年國家將會針對民生問題為老百姓提供更大便利。

       隨著擺攤合法化消息的傳出，小攤小販們終于長舒了一口氣，再也不用騎著電動三輪車和城管到處躲貓貓了。

       隨著國家對激活“地攤經濟”的號召，已經很多人躍躍欲試購買電動車自主創業，這對廣大中低收入的老百姓來說，影響力不亞于第二次“改革開放”。

       電動車是民生工具，全國3.5億輛電動車保有量就是最好的證明。

       李克強總理多次強調政府必須要提高規劃、管理能力，絕不能光圖省事“一禁了之”，現在更是明確提出解放“馬路經濟”、“地攤經濟”，誰也不能再“任性”對電動車禁行、禁售。

       在立法層面，江蘇、浙江兩省《電動自行車管理條例》已經成功通過人大審議，即將正式實施，其中規定新建、改建道路時，應當統籌考慮非機動車的通行需要，配套完善交通設施，明確了電動車的路權，相信其他地方都會陸續立法保障電動車人權益。

       無論是電動三輪車還是電動兩輪車，都是民生工具，如今國家高度重視民生問題，經銷商可以放心賣，老百姓可以放心大膽買！

       我們可以大膽斷言：面對電動車管理，全國各地都不敢再搞一刀切！