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電動(dòng)自行車闖紅燈,頑疾為何難治?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-05-26  來源:全球電動(dòng)車網(wǎng)  瀏覽次數(shù):1934
核心提示:“紅燈停、綠燈行”,然而當(dāng)紅燈亮起時(shí),仍有一些騎著電動(dòng)自行車的市民將交規(guī)拋之腦后,肆意闖紅燈。很多主干道路口絕大多數(shù)市民都能遵守交通法規(guī)、按燈通行,但“小路口”上有部分市民肆意在紅綠燈路口“搶時(shí)間”。
   “紅燈停、綠燈行”,然而當(dāng)紅燈亮起時(shí),仍有一些騎著電動(dòng)自行車的市民將交規(guī)拋之腦后,肆意闖紅燈。很多主干道路口絕大多數(shù)市民都能遵守交通法規(guī)、按燈通行,但“小路口”上有部分市民肆意在紅綠燈路口“搶時(shí)間”。

   闖紅燈大多抱僥幸心理

   馬路交叉口,路口紅燈等待時(shí)間均在80秒左右。這樣的主干道上,有一位輔警站在路口,即使等待時(shí)間長(zhǎng),很少有電動(dòng)自行車闖紅燈。僅有1名市民騎電動(dòng)自行車闖紅燈。

   但一些次干道的路口,發(fā)現(xiàn)電動(dòng)自行車闖紅燈現(xiàn)象很嚴(yán)重。在黃山南路和北府路交叉路口,紅燈時(shí)間83秒,在紅燈還有7秒的時(shí)候,4輛騎著電動(dòng)自行車的市民已經(jīng)迫不及待地闖過去了。駐足5分鐘內(nèi),共有10輛電動(dòng)車闖紅燈。

   在山門口街和健康路的岔路口,30多秒的紅燈“形同虛設(shè)”。在駐足的5分鐘內(nèi),有20多輛電動(dòng)自行車直闖而過,與正常行駛的電動(dòng)自行車交替而過,整個(gè)岔路口一度很混亂。“路口沒有汽車,我很快就騎過來了。”闖紅燈的一位市民這樣說,“幾秒鐘的時(shí)間沒事。”

   許多騎電動(dòng)自行車的外賣員是闖紅燈的“老面孔”,在黃山北路和中山西路交叉口執(zhí)勤的輔警吳女士說,為了早點(diǎn)送達(dá),外賣員可以說是“冒著生命”在騎車。

   僥幸心理是一些騎電動(dòng)自行車市民“闖紅燈”真實(shí)想法。他們大多認(rèn)為,電動(dòng)自行車“闖紅燈”違法成本低,就算偶爾違反交通法規(guī),也不用擔(dān)心記分和罰款,不會(huì)那么“輕易”發(fā)生交通事故。除此以外,一些市民還有從眾心理,本來在等紅燈的,但是看到別人騎電動(dòng)自行車闖過去了,自己也就跟著闖了。

   闖紅燈事故觸目驚心

   在所有電動(dòng)車交通違法中,闖紅燈比例將近50%,是最常見的一類交通違法行為,因此電動(dòng)自行車闖紅燈發(fā)生的事故也是觸目驚心。

   4月27日下午,在揚(yáng)中大道與興旺西路路口,一輛電動(dòng)自行車經(jīng)過該路口時(shí),被一輛正常行駛的轎車瞬間撞飛。民警調(diào)取現(xiàn)場(chǎng)路口監(jiān)控發(fā)現(xiàn),事發(fā)當(dāng)時(shí),電動(dòng)自行車駕駛?cè)送跄骋驗(yàn)殛J紅燈,被正常行駛的小轎車撞飛,在空中翻滾一圈后,重重地摔倒在地面,電動(dòng)自行車被撞飛數(shù)十米遠(yuǎn)。經(jīng)醫(yī)院治療,王某無生命危險(xiǎn),但全身多處骨折。幸運(yùn)的是,王某當(dāng)時(shí)佩戴著安全頭盔,事故發(fā)生后,雖然佩戴的頭盔碎裂了,但頭部?jī)H僅只是擦傷,幸而保住一命。

   無獨(dú)有偶,不久前在句容市華陽(yáng)北路與崇明西路路口,電動(dòng)自行車駕駛?cè)颂颇逞爻缑魑髀酚晌飨驏|行駛。小型轎車駕駛?cè)瞬苣逞厝A陽(yáng)北路由南向北行駛,行駛至事發(fā)路口時(shí),因唐某未按交通信號(hào)燈通行闖紅燈搶過路口,與曹某駕駛的小型轎車發(fā)生碰撞,唐某連人帶車被撞飛后跌落在路口中央。

   處罰與教育同步推進(jìn)

   “電動(dòng)自行車的管理一直以來都是交警部門常態(tài)化工作之一,長(zhǎng)期以來緊抓不懈。就目前而言,電動(dòng)自行車闖紅燈、逆向行駛等交通違法行為的數(shù)量呈逐年下降趨勢(shì)。”市交警支隊(duì)政治處副主任紀(jì)軍介紹,在電動(dòng)車管理上,一直堅(jiān)持處罰與教育同步推進(jìn)的做法。

   一方面,加強(qiáng)違法整治力度。在農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、超市、小區(qū)等群眾生活聚集區(qū)域,有針對(duì)性地在早晚高峰時(shí)段,開展電動(dòng)車交通違法整治。為了鞏固管理工作成效,從今年4月份至10月份,利用6個(gè)月的時(shí)間,重拳打擊電動(dòng)車交通違法,形成高壓嚴(yán)管態(tài)勢(shì)。對(duì)一些騎行電動(dòng)車的交通違法人員,采取網(wǎng)絡(luò)曝光的形式,讓違法人員“紅紅臉”。

   另一方面,加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)和警示教育,制作了一批交通事故展板、視頻、海報(bào)等資料,融合社會(huì)資源,主動(dòng)將電動(dòng)自行車交通安全宣傳,向農(nóng)村、居民小區(qū)、學(xué)校、運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行延伸,尤其是對(duì)中小學(xué)生的教育方面,主動(dòng)走進(jìn)學(xué)校開展宣傳活動(dòng),通過“小手拉大手”的方式,起到教育一名學(xué)生,帶動(dòng)教育多個(gè)家庭的效果。此外,在路面設(shè)置了多個(gè)電動(dòng)車交通違法教育點(diǎn),針對(duì)非機(jī)動(dòng)車違反道路交通安全法行為進(jìn)行學(xué)習(xí)教育。

 
 
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