截至2019年底，雅迪產(chǎn)品出口美國、德國等83個國家和地區(qū)，全球用戶超3600萬。根據(jù)歐睿國際去年發(fā)布的權(quán)威認證，雅迪是全球電動車零售市場“全球第一”和“全球領(lǐng)先”品牌。
去年“新國標”實施后，伴隨著兩輪電動車行業(yè)集中度的進一步提升，以“更高端”引領(lǐng)行業(yè)健康發(fā)展的雅迪，成為市場消費升級最大受益者。財報顯示，雅迪2019年獲得5.2億元利潤，比上一年增長20.35%，尤其是在高端市場，雅迪以絕對優(yōu)勢大幅度領(lǐng)先同行。
今年春節(jié)以來，席卷全球的新冠肺炎疫情給全球經(jīng)濟帶來重創(chuàng)的同時，也催生新消費行業(yè)的新風向、新商機，其中，電動車即是疫后“報復(fù)型消費”的一個重點行業(yè)，作為更安全更環(huán)保的出行方式，使用兩輪車在政策層面得到更多鼓勵。
市場垂青和政策紅利之下，雅迪發(fā)展將再上臺階。按照預(yù)計，雅迪2020年銷量有望突破1000萬輛，其市場領(lǐng)導(dǎo)者地位將進一步得到鞏固。
雅迪集團控股有限公司董事局主席董經(jīng)貴表示，雅迪始終致力于提供讓消費者有幸福感的產(chǎn)品，成為世界級企業(yè)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。
從“更高端”到“全球領(lǐng)先”
從2017到2019年的過去3年，雅迪銷量分別為406萬臺、503.9萬臺、609萬臺，不斷刷新全球電動兩輪車銷量紀錄。
作為電動車行業(yè)的龍頭企業(yè)，雅迪是電動車高端制造的開創(chuàng)者和引領(lǐng)者。2015年起雅迪啟動“更高端”戰(zhàn)略，于2016年起成為行業(yè)老大。
通過圍繞“更高端戰(zhàn)略”的體系化部署，雅迪以自主科技打造有幸福感的產(chǎn)品，為全球電動車消費者創(chuàng)造“更高端”的綠色生活方式。
2019年電動車新國標出臺后，雅迪積極反應(yīng)，第一時間組織研發(fā)團隊對新國標的技術(shù)標準進行解讀剖析，從消費者的騎行安全出發(fā)積極尋找原材料和工藝上的創(chuàng)新突破，從而保證雅迪能夠在新國標時代更好地服務(wù)消費者。
雅迪在做新國標標準比對的基礎(chǔ)上，還增加了46項企業(yè)自創(chuàng)標準，整車檢測項目共計126項。無論從檢測項目數(shù)量還是檢測標準方面，雅迪都大幅度領(lǐng)先于國家標準，成為兩輪車高品質(zhì)代名詞。
截至目前，雅迪已有多達260款車型取得新國標3C認證，包含48款電摩、114款電輕摩、98款電動自行車，實現(xiàn)了全品類的多款產(chǎn)品覆蓋以及生產(chǎn)銷售上的無縫對接。
近年來，雅迪持續(xù)高投入進行技術(shù)創(chuàng)新，以硬核技術(shù)引領(lǐng)產(chǎn)品創(chuàng)新，整合頂級資源提升產(chǎn)品品質(zhì)。雅迪已擁有兩個國家級企業(yè)實驗室及五大技術(shù)研發(fā)中心，累計獲得763項專利（其中36項發(fā)明專利），在行業(yè)首創(chuàng)石墨烯電池技術(shù)，在動力系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、智能系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、人性化科技等方面擁有行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。新近推出的雅迪G5-Max、雅迪G6等新產(chǎn)品，展示了兩輪電動車“中國智造”的最高標準，贏得了越來越多消費者青睞，在全球舞臺點亮了中國品牌。
雅迪目前擁有天津、江蘇、浙江、廣東、重慶、安徽、越南七大生產(chǎn)基地及一家工業(yè)設(shè)計技術(shù)中心。雅迪出口美國、德國等83個國家，全球終端門店突破20000家，渠道覆蓋率居行業(yè)前列。2019年，雅迪成為行業(yè)首家且唯一上榜中國民營企業(yè)500強的兩輪電動車制造企業(yè)。雅迪兩次摘得吉尼斯世界紀錄，成為騎行距離最遠的電動車品牌。
打造下一張“中國名片”
此次新冠肺炎疫情期間，雅迪迅速反應(yīng)，成為行業(yè)內(nèi)第一個馳援疫區(qū)的企業(yè)，也是捐贈金額最大的企業(yè)。雅迪調(diào)動全球資源，緊急購買3000萬元急缺醫(yī)療物資，并向一線捐贈10000輛電動車，解決醫(yī)護工作者出行難題，獲CCTV-1《新聞聯(lián)播》點贊。
馳援一線的同時，雅迪加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，將保障員工的生命安全和身體健康放在首位，有序復(fù)工，多項措施并舉，全力打響復(fù)工防疫保衛(wèi)戰(zhàn)，表現(xiàn)十足搶眼。
雅迪表示，在行業(yè)集中度提升、政策紅利支持的背景下，兩輪電動車正迎來行業(yè)新的發(fā)展契機，作為行業(yè)龍頭，雅迪發(fā)展空間還將得到更大程度拓展和釋放。
2015年達成的《巴黎協(xié)定》，確立了2020年后全球氣候治理新機制，明確將加速世界范圍內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展方式的低碳轉(zhuǎn)型，推進能源體系的革命性變革，促進社會生產(chǎn)方式和消費方式的根本性轉(zhuǎn)變，進而促進人類社會文明形態(tài)由工業(yè)文明向生態(tài)文明演變。研究表明，交通領(lǐng)域貢獻了全球能源相關(guān)二氧化碳排放的23%，傳統(tǒng)燃油車是全球碳排放的主要來源之一。近年來，全球眾多國家和地區(qū)先后指定了燃油車退市時間表，低碳環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的“電動出行”在全球越來越多國家受到政策支持。
在這場以“去碳化”為目標的全球出行革命中，以雅迪為代表的一批中國企業(yè)，成為杰出的綠色兩輪車出行解決方案提供商。雅迪新能源兩輪電動車不僅為居民短途出行提供了方便，也有效緩解了燃油車帶來的城市擁堵、環(huán)境污染等問題。雅迪電動車1年銷售609萬輛，根據(jù)初步測算，每年可減少113萬噸汽油油耗，減少384萬噸二氧化碳，相當于多種植樹木38.4億棵。
而疫情之下，鼓勵私家車和電動自行車出行，為兩輪電動車的發(fā)展注入新動力。為了防止交叉感染，電動車成為公共交通的重要補充，就成了不少市民疫情期間的出行首選。
得益于政策紅利，兩輪電動車市場將繼續(xù)保持高速增長。伊維經(jīng)濟研究院統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止2018年年底，中國電動自行車保有量達到2.9億輛，預(yù)計到2023年將突破3.5億輛。
按照預(yù)計，2020年中國全行業(yè)市場規(guī)模達到6000萬輛（新購+換購），其中新車銷量總體達到2800萬輛。值得注意的是，隨著兩輪電動車成為出行剛需，市場對電動車的質(zhì)量和品牌也提出了更高要求，高端電動車市場有望迎來井噴態(tài)勢。受新國標影響，行業(yè)向頭部企業(yè)加速集中，加上國家政策激勵，行業(yè)龍頭發(fā)展更為可期。
董經(jīng)貴表示，2020年雅迪銷量預(yù)計將突破1000萬輛。自主創(chuàng)新、高端品質(zhì)，圍繞國家戰(zhàn)略方向和市場消費需求，雅迪將繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，在全球打造下一張亮眼的“中國名片”。
