疫情牽動(dòng)人心，全國人民都進(jìn)入抗擊疫情的斗爭中，電動(dòng)車人同樣不例外。

而隨著抗擊疫情的戰(zhàn)斗如火如荼，電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展也受到巨大影響。

首先就是濟(jì)南、天津、臺(tái)州三大展會(huì)主辦方陸續(xù)發(fā)布通知推遲展會(huì)。

無錫、天津、臺(tái)州等主要生產(chǎn)基地開工時(shí)間全部推遲，具體時(shí)間待定。

可以說，今年的行業(yè)發(fā)展進(jìn)程將大大有別于往年。

國家人民萬眾一心，終將戰(zhàn)勝疫情。

而行業(yè)也將面臨疫情后不一樣的市場形勢。

一、疫情壓抑后的旺盛需求

本身受疫情影響，大部分國人目前都在家宅著，市場剛需因疫情而受到壓抑。

而在疫情結(jié)束后，許多消費(fèi)者相對于公共交通，更愿意選擇電動(dòng)車出行。就如同03年的非典時(shí)期電動(dòng)車銷量爆發(fā)式增長。

因此，疫情結(jié)束后，電動(dòng)車市場購買力將迅速提升。

二、返工、開學(xué)浪潮

目前全國大部分行業(yè)和學(xué)校都屬于停工、停學(xué)狀態(tài)，疫情結(jié)束后，全國各地都會(huì)出現(xiàn)浪潮式的返工返校情況。 

這一部分消費(fèi)者更是電動(dòng)車市場的一大主力軍，將進(jìn)一步拉動(dòng)市場的銷量。

三、市場將出現(xiàn)缺貨、斷貨

電動(dòng)車工廠的工人主要以外來人口為主，配套廠同樣如此。

受疫情影響，目前各大生產(chǎn)基地全面停工，拋開庫存不說，若疫情還將持續(xù)數(shù)月的話，整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)都會(huì)出現(xiàn)缺貨、斷貨的情況。

具體嚴(yán)重程度要根據(jù)疫情實(shí)際情況而定，面對疫情結(jié)束后市場的旺盛需求，各地市場能否有足夠的供給還尚未可知。

面對疫情造成的未來市場變化，廠商不僅要熬過最艱難的抗疫斗爭，更需要要有足夠的應(yīng)變和統(tǒng)籌能力。

這次疫情也將是又一次極為嚴(yán)峻的產(chǎn)業(yè)洗牌，在經(jīng)歷新國標(biāo)洗牌后，市場再一次對企業(yè)的綜合實(shí)力做出了考驗(yàn)，如何解決疫情期間的企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)問題，如何高效的提升疫情結(jié)束后的復(fù)工問題，都是目前的當(dāng)務(wù)之急。

疫情之下，面對與往年截然不同的市場形勢與產(chǎn)業(yè)走勢，更應(yīng)該提前規(guī)劃，迅速布局，才能占得先機(jī)。

武漢加油！行業(yè)加油！中國加油！