2019年，電動(dòng)車新國標(biāo)正式實(shí)施，面對(duì)紛繁復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀以及不斷變化的消費(fèi)需求，即使是身經(jīng)百戰(zhàn)的商場老手，似乎也顯得無所適從。

2020年，市場形勢漸漸明朗，各大品牌在過渡期的布局將釋放威力，二八分化原則凸顯，行業(yè)真正迎來生死戰(zhàn)，未來市場將掌握在品牌企業(yè)中，經(jīng)銷商要特別重視！

 

1市場刮起嚴(yán)查風(fēng)暴，有資質(zhì)是保命符

國標(biāo)車差異小、性能被消費(fèi)者吐槽不斷，導(dǎo)致電摩資質(zhì)在電動(dòng)車新國標(biāo)時(shí)代的重要性不言而喻。2020年1月開始，多個(gè)省市上牌期結(jié)束，市場將刮起嚴(yán)查風(fēng)暴，倒逼經(jīng)銷商面對(duì)生死抉擇。品牌企業(yè)資質(zhì)齊全，實(shí)力雄厚，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，想活下去，資質(zhì)是保命符。

2想賺錢，公告目錄車型必須多

從產(chǎn)品角度來看，新國標(biāo)3C認(rèn)證款車型至少要有10款以上，電摩方面一樣需要至少10款車型的儲(chǔ)備，這是存活市場的基本線。要想滿足市場需求，豐富的合規(guī)產(chǎn)品不可少，但這樣的實(shí)力必是大品牌才能擁有！

3好業(yè)績離不開強(qiáng)營銷

2020年的市場，絕對(duì)是大品牌瘋狂搶渠道和份額的戰(zhàn)場，傳統(tǒng)的營銷活動(dòng)已難以刺激消費(fèi)者的購買欲，自然難以在殘酷的銷量競爭中脫穎而出，誰能玩出新意，誰就將占領(lǐng)市場。且看雅迪2019攜手范·迪塞爾高舉高打，臺(tái)鈴2019簽約鄧超，南京展中出盡風(fēng)頭，第五屆臺(tái)鈴云電動(dòng)車節(jié)又在淡季實(shí)現(xiàn)全國銷售同比增長超40%的耀眼成績，以及借助抖音平臺(tái)發(fā)起鈴鈴舞大賽，就能看出實(shí)力大牌對(duì)營銷的創(chuàng)新和重視！

2020年，是生是死，終有一戰(zhàn)，且必是最慘烈的一戰(zhàn)！經(jīng)銷商在終端直面風(fēng)暴，除了自身實(shí)力強(qiáng)大以外，更為重要的是合作品牌的實(shí)力，風(fēng)雨將至，生死存活，背靠大樹好乘涼，說的就是這個(gè)道理！