隨著8月的結(jié)束,這也就意味著2019年彌足珍貴的銷售旺季所剩不多。據(jù)電動(dòng)車觀察員了解,今年行業(yè)整體下滑超過25%,而實(shí)現(xiàn)銷量增長的品牌鳳毛麟角。老牌勁旅比德文為什么能夠出現(xiàn)逆上揚(yáng)?

據(jù)了解,第三季度中,無論是終端活動(dòng),還是發(fā)貨量,比德文品牌都實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定性的增長。甚至在某些市場區(qū)域,一度出現(xiàn)搶購的現(xiàn)象!
核心實(shí)力護(hù)航,賦能終端屢創(chuàng)新高
提升銷量,對于很多品牌而言,最常見的手段就是價(jià)格和政策,但一旦這些因素停止后,銷量立馬出現(xiàn)下滑跡象。而反觀比德文品牌,在沒有低價(jià)策略的同時(shí),出現(xiàn)銷量的爆發(fā)增長,更是一系列核心因素疊加所形成的競爭力。
新國標(biāo)全面實(shí)施之后,各地均出現(xiàn)了不同程度的嚴(yán)查現(xiàn)象,而比德文作為電動(dòng)車行業(yè)新國標(biāo)時(shí)代的引領(lǐng)者,保證了旗下經(jīng)銷商不受到新國標(biāo)暴風(fēng)雨的沖擊,并且新國標(biāo)洗牌引發(fā)經(jīng)銷商品牌更迭潮,大量空白市場釋放,更多新經(jīng)銷商紛紛與其進(jìn)行合作。而且比德文還在新國標(biāo)車型上做足準(zhǔn)備,不會(huì)出現(xiàn)經(jīng)銷商無車可賣、消費(fèi)者不敢買車的現(xiàn)象。

產(chǎn)品差異化凸顯,更受各階層消費(fèi)者喜愛
在一些禁摩城市,電動(dòng)自行車成為了主流寵兒,讓其得到了全新的發(fā)展。但就電動(dòng)自行車而言,同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重,創(chuàng)新力極度缺乏,主要還是依靠價(jià)格戰(zhàn)促成銷售。
電動(dòng)自行車的發(fā)展是不可逆的趨勢,不以任何人的意志為轉(zhuǎn)移,這一點(diǎn),深有體會(huì)的比德文品牌不斷加大研發(fā)投入,就是要做不一樣的電動(dòng)自行車。隨著魔王pro的問世,世人著實(shí)領(lǐng)會(huì)到比德文品牌登峰造極的造車工藝和理念,正如某些消費(fèi)者所評(píng)價(jià)的那樣:同樣是電動(dòng)自行車,比德文就是不一樣!而這款車也符合了比德文“年輕派·新選擇”的品牌定位理念,時(shí)尚、簡約、新穎。從造型設(shè)計(jì)到功能配置,完全彰顯了比德文品牌不斷打破、創(chuàng)新的精神,滿足了比德文品牌各階段用戶群體的喜愛。
【電動(dòng)車觀察員分析】雖然電動(dòng)車行業(yè)有了新的秩序,但價(jià)格戰(zhàn)的現(xiàn)象并沒有因此而結(jié)束,相反將會(huì)更加激烈。在這種環(huán)境下,比德文品牌用產(chǎn)品實(shí)力說話,凸顯產(chǎn)品差異化的特點(diǎn),提升產(chǎn)品溢價(jià)空間和經(jīng)銷商競爭力,幫助經(jīng)銷商擺脫價(jià)格戰(zhàn)泥潭,這也將是未來更多經(jīng)銷商選擇比德文品牌的加分項(xiàng)。

后電動(dòng)車時(shí)代,經(jīng)銷商選擇品牌無疑最為看重的因素就是資質(zhì)和產(chǎn)品,只有這兩項(xiàng)完全具備,后續(xù)的營銷策略才能夠得以效果最大化。而接下來的9月和10月,將是比德文品牌營銷策略全面發(fā)力的最佳時(shí)機(jī),跨界與支付寶的合作,已經(jīng)透露出比德文品牌的雄心壯志。
9月+10月,瞧好吧!一場屬于比德文品牌大戲即將上演!