目前為止普通車友，很多都喜歡換一條全段排氣，因?yàn)槁曇舸?，爽，換了全段排氣，那聲音才像跑車。但是幾乎都沒考慮過，換了全段排氣有沒有什么影響。改裝有一句話叫：牽一發(fā)而動(dòng)全身。原廠車的電腦，空濾，火花塞，等等全部對(duì)應(yīng)的都是原廠的那根排氣，整體的設(shè)定也有環(huán)保法規(guī)的影響。原廠排氣拆下來什么樣子都見過吧？各種閥門拉線呀，各種包啊，三元啊，很復(fù)雜，如果沒有必要，原廠為什么還要搞這么復(fù)雜增加成本。

簡單來說，一臺(tái)車只換一根全段排氣，只有壞處沒有好處。也并不會(huì)像排氣官網(wǎng)寫的數(shù)據(jù)一樣，提升十幾匹。輸出會(huì)非常不順，很不好騎。低扭損失嚴(yán)重，燃燒不充分，等等等等。例如我的s1000rr，原廠狀態(tài)的時(shí)候去拉馬力機(jī)，輪上馬力是179匹，換完ar定制的競技版排氣之后，再去拉，僅僅提升2匹不到。現(xiàn)在通過配合外掛電腦的程序?qū)懭肱浜?，火花塞，空濾，等等一些周邊的配合，輪上馬力已經(jīng)超過195匹接近200匹?？梢哉f把這根排氣的威力完全的發(fā)揮了出來，并且燃油經(jīng)濟(jì)性，車輛的操控性，也有所提升。

簡單一句話，要么都改，要么一點(diǎn)別碰（關(guān)于動(dòng)力方面的東西，外觀件除外）。