本次則要為大家?guī)碛蒘P忠男針對Z900RS推出的全段排氣管。

如同照片中所看到的，“POWER BOX FULL”采用的是4合1頭段搭配短版排氣管尾段的造型，并在后輪前方設置了SP忠男獨家的POWERBOX并搭配復古典雅的耐熱黑色。

低轉速時的排氣聲浪讓人欲罷不能！

由SP忠男所推出的“POWER BOX FULL”全段排氣管采用簡單的4合1頭段，在外觀上沒有華麗的裝飾及色調，比較像是以前常出現(xiàn)的復古外型，能非常自然地融入Z900RS的設計之中，美得讓人移不開視線。

試著騎乘看看就會發(fā)現(xiàn)不論是哪個轉速域，排氣聲浪和騎乘感都跟標準版的Z900RS完全判若兩人，特別是在3-4000轉的轉速域時那厚重又低沉的排氣聲浪比標準版Z900RS更像是昔日名車“Z”，讓人愛不釋手；如果將檔位提高并緩慢舒適騎乘的話，更能強烈感受到4汽缸大排氣量車款該有的排氣質感。

除了上述提到的厚重感外，這次推出的全段排氣管更讓Z900RS達到輕量化的效果，不只讓速度更為提升，同時還確保了最大馬力和扭力，是一款完全沒有任何弱點的杰作排氣管。

▲由SP忠男針對Z900RS推出的POWER BOX FULL排氣管。上方的騎乘照是筆者在2月采訪時所拍攝的照片，實際推出的排氣管顏色請參照下方的消光黑；在制造材料方面使用了超輕量的不銹鋼，加速時的音量僅82dB。

POWERBOX MEGAPHONE排氣管則采用滑套型

和標準版Z900RS排氣管相比，SP忠男推出給Z900RS專用的滑套型排氣管尾段“POWERBOX MEGAPHONE”在外型上顯得更為短小且精巧。

而可說是SP忠男的象征、位在排氣歧管的POWERBOX則完美混合排氣聲浪和馬力輸出特性，讓引擎在全轉速范圍內都能有柔韌地延伸感，給予騎士“舒服愉快”的騎乘感受。

從怠速起步到3000轉為止，低轉速范圍給人的印象用一個詞來形容就是“高雅”，由騎士聽到的排氣音量與其說和標準版一樣大，不如說在感覺上比較溫和。

不管從哪個轉速區(qū)間開始都能很自然加速的扭力讓人留下深刻的“細致”印象；此外，從6-7000轉開始能夠讓人感覺出比標準版更為強而有力的動力輸出。

“POWERBOX MEGAPHONE”排氣管在加速時的音量為82dB，比標準版的79dB稍微調高２dB，再配合上加速感的呈現(xiàn)更能提高騎士的騎乘情緒，因此這款排氣管非常適合推薦給想要輕松改變車輛風格的騎士們。

▲由SP忠男推出給Z900RS專用的“POWERBOX MEGAPHONE”排氣管尾段，材質采用具有優(yōu)異耐久性和質感的超輕量。

不銹鋼，并配合車輛空間打造在引擎后方的POWERBOX，兼顧了絲綢般的獨特排氣聲浪及舒適的馬力輸出特性，進而創(chuàng)造出最佳平衡。