WaltSiegl打造的Ducati Leggero系列車型讓人每次看到都覺得動心，復(fù)古造型、高性能、輕量化等元素全部具備，所以相當受到手工車迷的青睞與支持。

日前WaltSiegl接到一張來自于JamieWaters的訂單，請他打造一輛Ducati Leggero，這張訂單讓W(xué)alt Siegl欣喜若狂，但同時也倍感壓力，因為Jamie Waters不是一位普通客人，他是REV’IT跟RIZOMA在美國的代理商，個人也是一個相當知名的收藏家，擁有為數(shù)不少的經(jīng)典車收藏，而且他是出了名的會真的把這些收藏給騎出去或是開上路，絕對不是擺在家里好看而已。

對Walt來說Jamie似乎就是個最棒的客人，因為他也不希望自己精心打造的車只被當作陳列品來欣賞，所以Walt對這個計劃的期望特別高。

Walt打造的Leggero雖然都有著相似的基礎(chǔ)，但就是因為是全手工車，所以其中還是有非常大的空間可以發(fā)揮。Leggero的基礎(chǔ)都是一具由Walt利用4130鉻鉬合金打造的車架，重量僅僅只有七公斤不到。

引擎的部分是采用一具Monster1100的系統(tǒng)為基礎(chǔ)，汽缸上座委托Bruce Meyers經(jīng)過精密的流量測試與打磨，下半的部分則是將排氣量擴大至1125cc，搭配Mahle的活塞，汽門的部分也搭配著加大與研磨過的汽道換上更大的鈦合金產(chǎn)品，供油系統(tǒng)的部分則是采用來自于Hypermotard的電噴系統(tǒng)。

密齒比變速箱則是Ducati自家的部品，滑動式離合器選擇Yoyodyne的產(chǎn)品，線組的部分則是全部重新制作，ECU的程式也是完整的重新撰寫過，使得這具引擎有著近乎極限的出力，引擎的外殼方面則施以獨特的綠色陶瓷鍍膜。

由于Jamie對于騎車這件事情有一定水準的要求，所以這輛Leggero在懸掛系統(tǒng)規(guī)格自然是相當高。后搖臂使用DucatiS2R的產(chǎn)品，后懸掛則裝上OhlinsTTX避震器，前叉當然也使用Ohlins的產(chǎn)品來搭配，輪圈的部分使用了BST碳纖維輪框，目的就是要將車重推向極致的輕量化。車體部分則無異于過去曾制作過的Leggero，有著鋁合金打造的油箱，車頭罩與車尾罩的部分則是使用了功夫龍材質(zhì)，能夠有高強度的堅固與極度的輕量。

排氣管的制作與設(shè)計也是這輛車的重點之一，采用不銹鋼為材質(zhì)，完成之后表面處理則是與引擎外殼一樣使用了陶瓷鍍膜的方式，防燙蓋也巧妙的裝了上去。

內(nèi)裝部分則是極簡，轉(zhuǎn)速表使用了Motogadget的產(chǎn)品，另外也用了一些RIZOMA的零件。

在打造這輛車之初，Jamie與Walt就已經(jīng)仔細的討論過方向與精髓，由于Jamie自己是一位非常瘋狂的骨董美式肌肉車愛好者，所以也不難看出Walt在這輛車上利用的一些元素，其實就是來自于Jamie自己的肌肉車收藏。比方說排氣管的處理方式，就是仿效1960年代的Shelby Cobra。

另外在車色的部分，也是從Jamie個人收藏的1968年Corvette車款，選擇了相同的LagunaBlue作為Leggero的車色，不僅僅具有懷舊的美式賽車風(fēng)格，巧妙的搭配些許金色的Pinstripe更讓整輛車有畫龍點睛的巧妙，相信如果騎上這輛車出去兜風(fēng)跑山路，一定會讓很多人羨慕死，真的太美了。