摩托車上越來越大的LCD或TFT儀表是當(dāng)前趨勢，事實上它們只能占據(jù)有限的空間，本田已經(jīng)在準備解決方案：觸摸屏平視顯示器可投射到摩托車的前擋風(fēng)上。

幾年之前儀表盤還處于指針的時代，如今對信息的需求無窮無盡，再加上摩托日益電子化，儀表盤的尺寸越來越像手機一樣具有多種多樣的功能。除了傳統(tǒng)的信息顯示，還包括數(shù)據(jù)記錄器，衛(wèi)星導(dǎo)航，電話和多媒體控件，通過騎行模式設(shè)置，懸架控制，牽引力控制和ABS模式等功能，紛紛爭奪原本就不大的儀表盤面積，這也正讓儀表變得越來越復(fù)雜。目前Go-Pro攝像頭控件已經(jīng)在某些Triumph上實現(xiàn)，并且在不久的將來，我們還將在儀表板上看到雷達和盲區(qū)警告。

盡管儀表盤的信息量呈指數(shù)增長，但在擋風(fēng)底部之間留給儀表的空間卻很小。摩托車制造商一直在思考如何解決該問題。

本田在最新發(fā)布的專利申請中給出的答案是，將摩托擋風(fēng)本身的面積當(dāng)做顯示屏幕，從而提供更多空間來顯示信息，而不會妨礙騎手的前方視野。

當(dāng)然，這個想法已經(jīng)在飛機上使用了數(shù)十年，并且已經(jīng)有很多帶有平視顯示器的汽車，但是對于本田的摩托車版本，本田希望通過將HUD本身變成交互式觸摸屏顯示器來添加新元素。

通過將電容式觸摸屏層合并到HUD投影到的透明前擋風(fēng)中，摩托車上的觸摸屏通常很笨拙，因為手套和摩托車本身的運動會使其難以準確操作。通過將擋風(fēng)玻璃變成一個巨大的觸摸屏，可以使用更大的圖標來改善不能精準操作的問題。

本田的專利圖中使用非雙來說明觸摸屏HUD的工作方式。具有相對垂直的屏幕和大量高科技小玩意，這種摩托車顯然最適合這種想法。但是，本田還考慮了如何在其他車型上使用該發(fā)明。

專利中說明的其他解釋包括Fireblade上的版本，以及安裝在巡航車上的HUD。并且在沒有屏幕或屏幕太小或難以到達的地方，本田建議將HUD圖像投影到安裝在燃油箱頂部的觸摸屏板上，因此它將不再是HUD，但它仍將是大型顯示器而無需大型LCD單元，只需觸摸傳感器和投影儀。

當(dāng)然，很難預(yù)測這樣的想法是否會付諸實踐，更不用說要花多長時間了，但是在這方面的進步肯定有某種意義。如果配備HUD的本田在未來幾年內(nèi)出現(xiàn)在展廳中，請不要感到驚訝，在這個科技爆炸的時代沒有什么不可能。