然而，你可別以為，全球這么多個國家和地區，只有中國禁摩。就在離我們不遠的朝鮮，那里禁摩更加嚴苛和徹底。

      在朝鮮，汽油、柴油和機油是軍管物質，平民百姓如果使用和擁有。可以沒收和剝奪，重者治罪。管理程度和我國管理槍支彈藥是一個級別，甚至更嚴重。

      因為朝鮮不產一滴石油，在加上外匯奇缺，汽柴油十分昂貴。朝鮮的平民百姓不允許隨意走動，從一個村到另一個村都需要通行證。同時，朝鮮也禁止私人使用摩托車。這與和中國禁摩的原因完全不同。

      因此，在當地開摩托車的，肯定不是平民百姓。包括華僑和日僑都不享受特例。

      金正恩上臺后的2012年，朝鮮開始允許個人擁有摩托車。甚至禁止了20多年的女子騎車也放開了。

      雖然費用比中國摩托車貴，但是設計獨特的雅馬哈、鈴木、本田等昂貴的日本摩托車還是通過中國進入了羅津港，成了朝鮮富人階層的象征。而朝鮮人購買的國產摩托車，大多數是國二排放標準的豪爵小太子和鉆豹，銀豹等。朝鮮人也偏愛排量小，耗油低的摩托車。

      像自行車一樣，開始的時候，人們把摩托車作為上下班用的交通工具，之后又用它搬運行李或接送客人等，摩托車也變成了賺錢的工具。

      朝鮮一直是不準女人騎車的，這點有點類似一些伊斯蘭國家的做法了，但是到了2012年，朝鮮也解除了實施了20多年的女子騎車禁令。人們奔走相告，還是孫子比爺爺開明啊。

      交通工具一下子從自行車升級為了摩托車，不少人都顯得很興奮，并容易沖動。據說，隨著摩托車的普及，一些富人和其子女們為了炫富，不分晝夜騎著摩托車閑逛，引起了當地老百姓的不滿。

      僅僅三年，2015年，朝鮮當局又下了禁令，禁止新興富人階層炫富騎摩托車，若發現違規的，將沒收并送給地方協同農場。

      據韓國媒體DailyNK報道介紹，當局下令“禁摩”后，街上很難再看到摩托車了。據說“平壤等主要城市調查了登記到個人名下的所有摩托車。”

      被沒收的摩托車中只有極少部分送到了地方的協同農場。一些老式摩托車進行改造后用為收割水稻的運輸工具，也有一些變成了農場干部使用的交通工具。

      朝鮮禁摩，似乎給平民百姓出了口氣，但摩托車沒了，偶像也沒了。一些年輕女性惋惜道：“不允許擁有私家車的這塊土地上（朝鮮），再也見不到騎著幾百萬朝元摩托車的小伙子了。”朝鮮女性的關注點很正確嘛，看不到騎摩托的帥小伙可是大事情。

      不過雖然頒布了禁摩令，在朝鮮這個“神奇”的國度，現在還是有一種職業能過把摩托癮。那就是朝鮮的保衛部，警備隊，軍隊企業人員（比如朝鮮銅礦企業）和高級官員，但都和軍隊有關。

      看完朝鮮人民與摩托車的小故事后，有一種很慶幸的感覺。起碼我們現在只是部分城市禁摩，而且還有很多人正在為禁摩而努力，至少我們是有希望的。