為此，「夢幻名車」專欄就將精選這些傳說中的名車并加以介紹；接續(xù)上次HONDA在自排車款上的各種嘗試后，這次要為大家介紹的是CR-1。

HONDA于1989年8月在Welcome Plaza青山舉辦的「MOVE HonDA MOTORCYCLE DESIGN WORLD」展覽中展出的CR-1，是一款搭載了場地越野車CR500R引擎的二行程街車車款，這場展覽以HonDA MOTORCYCLE DESIGN WORLD為主題，公開了摩托車制作成型的過程，并讓一般車迷了解到在設(shè)計及企劃階段時，研發(fā)團隊是如何將無限的可能實際運用到摩托車上；以下就先來看看CR-1的說明介紹。

「為了讓大家在一般道路車款上，也能體會到場地越野車那種會使人沖動的刺激感，因此我們從5年前就開始制作樣品車。CR-1的外觀追求簡單與現(xiàn)代感，引擎則使用CR500強而有力的二行程引擎，同時也采用在當(dāng)時的HRC才剛開始使用不久的雙梁式車架、離市售化還很遙遠的扁平輻射層輪胎（radial tire）等，光是聽到它的規(guī)格配備就讓人興奮到不行。」(以上內(nèi)容引用自HONDA的宣傳新聞稿)

1989年時所說的5年前就是1984年，而搭載氣冷式二行程引擎的CR500R則是在1983年推出，時間完全一致；另一方面，HRC實際在比賽中使用雙梁式車架則是在1985年，因此我們可以從這臺珍貴的概念車款中得知，HONDA在這之前就有打算將雙梁式車架實際使用在市售車上，當(dāng)然最后這臺概念車款并沒有推出市售，不過筆者總覺得CB-1(1989年)好像延續(xù)了這個風(fēng)格，是錯覺嗎!?

▲在1989年MOVE展展示的CR-1，CR-1的主要特色是「運動街車車款史上首度采用場地越野車的引擎及賽事專用的雙梁式車架」。CR-1的全長2050mm、全寬650mm、全高1025mm，軸距1360mm、坐墊高度740mm，動力核心則是500cc的氣冷式二行程單缸引擎。