這個(gè)品牌在本世紀(jì)初逐步淡出了我們的視線。是因?yàn)檫@時(shí)候MV集團(tuán)遇上了財(cái)政危機(jī)，為了保護(hù)高端的mv agusta，不得不出售了旗下的DUCATI，以及胡斯瓦納。停產(chǎn)了CAGIVA。其實(shí)那時(shí)候CAGIVA的產(chǎn)品還是令人著迷的。

就此令人熟悉的大象品牌逐步成為了回憶，但是就是在去年突然在中國GP舞臺(tái)上出現(xiàn)了CAGIVA重回賽車舞臺(tái)的消息。

然而就在前天CAGIVA宣布了即將回歸，作為mv agusta的電動(dòng)車品牌回歸市場。CEO 吉奧瓦尼說我們會(huì)首先推出一款介于電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車之間的項(xiàng)目。我相信電動(dòng)，因?yàn)橛兄艽蟮臐摿Γ覀円舱谧鲞@個(gè)項(xiàng)目，這就是我的CAGIVA品牌。

這個(gè)全新的項(xiàng)目定位與山地自行車以及電動(dòng)動(dòng)力，類似125cc，但是比山地車更有力，輕便有趣。如果你喜歡300km時(shí)速，那么你可以購買一個(gè)汽油機(jī)車，但是未來五年將是電動(dòng)車的未來，我非常看好這個(gè)變化。

熟悉電動(dòng)車技術(shù)的人都知道，電動(dòng)車必然離不開中國，ZERO也是中國供應(yīng)鏈的產(chǎn)物，KTM也在和春風(fēng)尋求進(jìn)一步的電動(dòng)車研發(fā)。那么很明顯的是飛肯將在這個(gè)項(xiàng)目中扮演主要的角色，從cagiva去年開始從中國率先露臉開始，據(jù)悉這幾天飛肯的高層也在瓦雷澤會(huì)晤吉奧瓦尼。MITO-E應(yīng)該將與2019年上市。關(guān)注斐羅設(shè)計(jì)，給你帶來不一樣的咨詢。