在2020年底，川崎的摩托車業(yè)務(wù)疫情影響下整體銷量下降，川崎的摩托車業(yè)務(wù)從川崎重工中分離，由新的團隊來管理。今年9月宣布其未來幾年將在北美的擴張計劃。在川崎一系列的大動作中，近日又實錘了一項發(fā)展方向的重大決策。
截止到2035年，川崎計劃完全淘汰由純?nèi)加万?qū)動的摩托車。
在今年9月，川崎曾透露出新公司的總裁伊藤博 (Hiroshi Ito)，將于10月6日發(fā)表關(guān)于川崎未來計劃的演講。綠色--是川崎的代表色，但現(xiàn)在川崎想要表達(dá)的這不僅僅是一種顏色，也是川崎未來的發(fā)展方向。
川崎提出，希望到2035年在日本和西方市場，銷售的所有的車型都是電動的。川崎表示到2035年，將推出10多款不同類型的電動摩托車和油電混動摩托車。同時將完全淘汰僅由燃油驅(qū)動的車輛，不過川崎并未像雅馬哈一樣明確完全消除汽油動力，達(dá)到完全碳中和的日期。
此外，川崎也正在研發(fā)氫燃料發(fā)動機以及研發(fā)使用氫動力摩托車。其實對于騎士來說，摩托車的發(fā)動機聲音和帶來的振動體驗是非常重要的，這是摩托車的樂趣之一。川崎重工的總裁Yasuhiko Hashimoto也曾在一份聲明中說過，希望在響應(yīng)碳中和的同時，能最大程度的保留摩托車的駕駛樂趣。
碳中和趨勢下，各行各業(yè)的發(fā)展均需轉(zhuǎn)型，尋求新的出路，摩托車企業(yè)亦是其中的一員。川崎的未來電動計劃是蓄謀已久，也是時代必然的產(chǎn)物，純電、油電混合、氫燃料三大方向同時發(fā)展，相信未來川崎的摩托車也會一樣的精彩！
