當然，我們最關心的還是雷達技術，第4代Multistrada將成為首款配備前后雷達的量產摩托車。自2016年以來，杜卡迪就一直在為自行開發(fā)雷達技術，此后又與博世緊密合作開發(fā)并生產了由兩個雷達組成的全新騎行輔助套件，使長途公路行駛更安全、更舒適來徹底改變摩托車世界。

每個雷達單元的三維尺寸僅為70×60×28 mm（相當于常見的運動相機）。增加的兩個雷達新硬件可以完美地集成到摩托車中，每個重量僅為190克，不會增加車重。前雷達控制自適應巡航控制系統（ACC），當以30-160 km/h的車速行駛時，可用來計算和調整與其他車輛的距離（有四個可選等級）；而后雷達實際上充當的是盲區(qū)檢測系統，能夠檢測并報告進入盲區(qū)的車輛，還可以向騎手發(fā)出后方高速駛入車輛的信號。

按照杜卡迪的說法，該套雷達系統在摩托車減速和加速方面的輸入會受到一定的限制，從而讓騎手能夠保持大部分控制權。早在2017年5月，杜卡迪就提交了相關的控制算法專利申請，進一步強調了杜卡迪和米蘭理工大學研究人員共同實施的算法項目技術和科學價值。