近日，飛肯廠家內(nèi)部人員曝光了一組FK-250GP（暫定名稱FKM 25GP）量產(chǎn)版車型的照片，新車在外觀上與之前亮相的FK3幾乎如出一轍，科技感十足的超前外觀設(shè)計(jì)無疑占領(lǐng)了顏值制高點(diǎn)。外露的編織車架也是當(dāng)下國產(chǎn)跑車中的最優(yōu)之選，單搖臂的存在同樣是戳中了國內(nèi)消費(fèi)者的痛點(diǎn)。關(guān)于最重要的動力系統(tǒng)，F(xiàn)K-250GP疑似搭載了一臺由春風(fēng)提供的250cc單缸水冷發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)正是250NK與250SR上所搭載的那臺。
對于顏值控們來說FK-250GP無疑再次抓到了消費(fèi)者痛點(diǎn)，飛肯和MV奧古斯塔的合作看來沒少讓飛肯得到外觀的設(shè)計(jì)精髓。
鋼管編織車架、38mm倒立式前叉中央后減震、分離式手把，這些運(yùn)動型跑車專屬配置都是FK-250GP專享。
全車LED光源必須是標(biāo)配。
極具設(shè)計(jì)感的日行燈大幅提升了車輛辨識度。
車頭部分的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)讓大部分同級國產(chǎn)跑車望塵莫及。
從配置和定位上看，F(xiàn)K-250GP目標(biāo)直指當(dāng)下紅的發(fā)紫的春風(fēng)250SR，雖然搭載了相同的動力單元，但這也能更好的檢驗(yàn)誰家的車在造車工藝、車架、懸掛、剎車系統(tǒng)上的更下功夫。
單搖臂對于整車的顏值提升十分顯著，它甚至成為了FK-250GP的一大買點(diǎn)，目前國產(chǎn)車中只有升仕在廣泛應(yīng)用單搖臂技術(shù)，飛肯迎頭追趕的架勢十分明顯。
總結(jié)：
飛肯自從在2017年推出量產(chǎn)街車FK19SF后就仿佛銷聲匿跡的一般，在隨后的幾年里，不時有FK3跑車和FK300RR概念車的實(shí)車亮相，甚至在2018年放出了FK3的預(yù)售價格（2.08萬元-2.38萬元），至此所有關(guān)于這款跑車的熱度就逐漸降低，讓人們仿佛忘記了它的存在。這次曝光的FK-250GP應(yīng)該是等來了春風(fēng)靠譜的250cc發(fā)動機(jī)，成熟動力系統(tǒng)到位后至少新車不會再度跳票到幾年后。
