該工藝的使用將使聚合物，鈦等材料制成復(fù)雜的形狀，并在很大程度上保留了快速原型制作的技術(shù)，這可能會徹底改變短期摩托車的設(shè)計和制造。Bottpower的David Sanchez說，該項目的關(guān)鍵部分是盡可能使用先進(jìn)技術(shù)，這就是為什么他們轉(zhuǎn)向3D打印的原因。在Optimus 3D專家的幫助下，油箱，氣箱，進(jìn)氣口，座椅/副車架，甚至復(fù)雜的屏幕支架現(xiàn)在都可以通過計算機(jī)控制的方法進(jìn)行制造。

這款3D打印完成的機(jī)器將于2020年夏季面世，不僅在重量輕和簡約設(shè)計方面非常出眾，而且在特別是設(shè)計和制造過程非常短，而這些對于傳統(tǒng)造車工藝而言都將是革命性的。

David Sanchez補(bǔ)充說：“使用傳統(tǒng)的摩托車制造方法，例如設(shè)計，制造模具，用模具制造零件等，是一個漫長的過程，對于小規(guī)模的操作來說確實很昂貴。而現(xiàn)在只需一個單元，速度就快得多，因為你可以在計算機(jī)上進(jìn)行設(shè)計，發(fā)送文件，然后在幾天內(nèi)就擁有了零件。”雖然3D打印已經(jīng)耳熟能詳，但是在摩托車制造這一塊還屬于鮮有現(xiàn)象。