貝納利BJ600和BN600(以下簡稱：黃龍600)2012年一經(jīng)推出，以其意大利風(fēng)格的外形、標(biāo)新立異的混合式車架、動(dòng)力強(qiáng)勁的四缸引擎、銷魂的聲浪和不到四萬元人民幣的銷售價(jià)格打動(dòng)了眾多摩托車消費(fèi)者，可以說是國內(nèi)最具影響力的大排量摩托車。作為一款深受摩友喜愛的的中量級運(yùn)動(dòng)街車，黃龍600在國內(nèi)市場的勝出絕非偶然。這些年我們國內(nèi)的摩友期待擁有一款大排量四缸摩托車(可以合法上路)，用“望眼欲穿”來形容是絕對貼切的。錢江公司充分解析了市場形勢，繼春風(fēng)650之后于2012年打出黃龍600這張“四缸必殺牌”，頓時(shí)摩托車市場嘩然了。即使面對春風(fēng)650和隆鑫650的兩路夾擊，坦然以對且立于不敗之地。錢江公司又于2014年推出了BJ600的衍生版BN600，之所以說衍生版本，是因?yàn)锽N600與其兄長BJ600相比，主要的改變來自外觀。BN600從外觀上審視，更加忠實(shí)于貝納利“血統(tǒng)”，更具有“TNT”風(fēng)格！可惜的是，擁有更高配置的BN600R并沒有出現(xiàn)在中國市場上。

       不得不說，在國產(chǎn)大排量摩托車中，黃龍600占據(jù)了很多“唯一性”，這些“唯一性”特征是黃龍600成功的主要因素。本文起始處也已經(jīng)提及了(外形、車架、四缸、聲浪及價(jià)格)，大培子個(gè)人認(rèn)為最主要的加分點(diǎn)要屬：尾部排氣造型及四缸引擎排氣的聲浪、每缸四氣門DOHC四缸水冷引擎、同配置車款中價(jià)格占有絕對優(yōu)勢。
       黃龍600上市以來，根據(jù)市場反饋?zhàn)龀隽硕囗?xiàng)改進(jìn)和調(diào)整，2014款的黃龍600在很多地方比其2012款有了長足進(jìn)步。最早黃龍電路系統(tǒng)容易發(fā)生小故障、輪胎品質(zhì)不佳、制動(dòng)系統(tǒng)效能不足、制動(dòng)油管下端漏油等，錢江貝納利公司都做出了改進(jìn)處理，這也足以看出錢江貝納利公司的誠意。
       但是黃龍600(BJ600和BN600)有一個(gè)問題，自上市之初至今依然存在，而且不是個(gè)案問題。黃龍600油路系統(tǒng)存在不同程度上的滲油或漏油問題，而且很多黃龍600經(jīng)過了屢次維修后，問題猶在，很多黃龍600車主對此備受困擾。

       摩托車油路滲漏，容易引發(fā)車輛自燃，是件絕對不不容忽視的問題。上圖的黃龍600自燃問題，起始起火點(diǎn)位置并不是油箱附近，而是在后座下部(電瓶等電路位置所在)，本圖意在提醒廣大摩友油箱滲漏問題，絕對不可以小視。
黃龍600油路系統(tǒng)滲油或漏油，問題到底出在哪里？就讓新浪摩托大培子和大家一起，一探究竟。
       案例：2014款白色貝納利BJ600，現(xiàn)行駛公里數(shù)4173，4000公里左右出現(xiàn)漏油情況。




       案例原因表現(xiàn)：油箱密封墊密封不嚴(yán)和油管連接處密封不嚴(yán)，導(dǎo)致局部滲漏。

       經(jīng)過拆解和分析，大培子發(fā)現(xiàn)了導(dǎo)致黃龍油路汽油滲漏，歸其原因表現(xiàn)在五個(gè)地方：
       1.油管以及結(jié)合、固定組件質(zhì)量有待加強(qiáng)、耐久度欠佳(相對本身引擎的高溫)。
       在對黃龍600用戶走訪和實(shí)車檢查后，發(fā)現(xiàn)大部分黃龍600的油管及組件出現(xiàn)不同程度上的老化情況，以及管路連接塑料組件和一次性卡箍較容易出現(xiàn)問題，產(chǎn)生汽油滲漏。橡膠件、塑料件和固定卡箍品質(zhì)或設(shè)計(jì)，可能存有缺陷或質(zhì)量問題，但是大培子個(gè)人認(rèn)為“禍根”是：高溫！
       2.油箱汽油泵固定方式存在設(shè)計(jì)缺陷。

       黃龍600汽油泵采用螺絲旋入方式固定，有六個(gè)螺絲固定位，這無疑增加了汽油滲漏的可能性，同時(shí)對密封件設(shè)計(jì)、品質(zhì)以及裝配更要求更高。
       3.油箱汽油泵固定密封，存在設(shè)計(jì)缺陷。
       黃龍600汽油泵密封墊是一體式的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)對材料、配件制造精度和裝配也有很高的要求。
       4.節(jié)流閥塑料組件質(zhì)量存在問題(位于引擎缸頭蓋正上方)，抗高溫性和韌性不足。由于黃龍引擎工作溫度較高，致使節(jié)流閥塑料組件因過熱融化、變形、易損，導(dǎo)致密封不嚴(yán)而漏油。(可明顯看到接口處有因熱融化、變形的跡象)。此接口與怠速馬達(dá)相連接，部分黃龍600怠速馬達(dá)易損，應(yīng)該也與“熱量”有著一定的關(guān)聯(lián)。(此重要配件網(wǎng)絡(luò)售價(jià)僅僅15元)
       備注：黃龍引擎工作溫度很高，油路所有組件都位于引擎的正上方，如果對黃龍600引擎頂部進(jìn)行防火、隔熱層處理，會(huì)不會(huì)更穩(wěn)妥呢？又涉及到了黃龍高熱度的問題，如果加大水箱容量、改善水箱散熱結(jié)構(gòu)、加快冷卻液流速，會(huì)不會(huì)緩解黃龍的高熱問題呢？
       5.油位傳感器(也就是俗說的：油浮子)與油箱結(jié)合處設(shè)計(jì)存在制造誤差。

       油箱本身制造精度欠缺，油箱與油泵和油位傳感器的接觸面不平，最大間隙達(dá)1mm。
       采用以下方案是否可以解決或緩解黃龍600油路滲漏問題？
       1.改進(jìn)油管連接設(shè)計(jì)及油管品質(zhì)(耐高溫及耐久度)。
       2.改變汽油泵固定方式，采用螺母固定式，減少滲漏幾率。

       3.修改汽油泵和油位傳感器的密封墊設(shè)計(jì)，加大密封墊與油箱接觸面積。一般維修站處理黃龍600滲油，采用密封膠止堵的方法，并不能將黃龍600滲油情況永久、徹底根治。
       4.用防火、隔熱材料加置在缸頭上部，用以緩解引擎高溫對管路、部件的“襲擾”，其實(shí)導(dǎo)致黃龍600油管路滲漏的最大原因是“高溫”，黃龍引擎的高熱量導(dǎo)致橡膠件、塑料件老化和早損。
       大培子試驗(yàn)了一種(臨時(shí))解決方案，已經(jīng)對5輛黃龍進(jìn)行了處理，實(shí)際效果不錯(cuò)。這樣做也是在印證以上油箱滲漏的分析。
       1.將汽油泵的六顆固定螺絲用生料帶按順時(shí)針方向纏繞后再用與汽油泵固定，這樣可以解決螺絲孔位滲油的問題。
       2.降低汽油泵密封圈的固定墊片的厚度和六個(gè)金屬固定套的高度，倆者磨除的厚度務(wù)必一致。這樣的話，減少密封圈的固定墊片和六個(gè)金屬固定套的厚度，以加大橡膠密封圈與油箱的密封接觸面，可以解決黃龍600汽油泵邊緣滲漏的問題。


       注意事項(xiàng)：A務(wù)必打磨示意圖的紅色標(biāo)示面，切勿打磨黃色標(biāo)示面。B務(wù)必保證打磨后的密封固定墊片表面的平滑性和平整性。C密封圈的固定墊片和六個(gè)金屬固定套的磨除厚度不宜超過0.5mm。D建議您到專業(yè)摩托車維修店做以上處理，如果有滲漏的情況，或者也您覺得此方法可行的話。(不建議用戶自行做以上處理)
       3.油箱與油位傳感器結(jié)合面不平整，用耐腐蝕薄片(如塑料薄墊板)按油位傳感器密封墊形狀剪下，墊于橡膠密封墊下面，加大橡膠密封墊與油箱接觸面積，減少滲漏幾率。