機(jī)油的質(zhì)量等級沿用美國石油協(xié)會（ＡＰＩ）標(biāo)準(zhǔn)，汽油機(jī)機(jī)油以S字頭來代表，API SA、SB、SC……、SM，字母排得越后機(jī)油的質(zhì)量等級越高
SA 1930 純礦物油，不含添加劑；
SB 194O 首種含添加劑的機(jī)油，含有防銹劑及防氧化劑；
SC 1964 提供防止高溫及低溫沉積、磨損、銹蝕及腐蝕的保護(hù)；
SD 1968 表現(xiàn)比SC機(jī)油好；
SE 1972 更多防止氧化、銹蝕、腐蝕及高溫沉積的保護(hù)；
SF 1980 氧化穩(wěn)定性較SE為佳，同時(shí)包括改良了的防磨表現(xiàn)；
SG 1989 對內(nèi)燃機(jī)沉積，機(jī)油氧化及內(nèi)燃機(jī)磨損的控制更佳；
SH 1993 測試通過程序較SG嚴(yán)格；
SJ 1996 在SH的基礎(chǔ)上增加臺架測試及揮發(fā)性的改善；
SL 2002 更加杰出的抗氧化保護(hù)，改良的粘溫性能(特別在高的溫度)，更為優(yōu)異的清凈分散性能，較好的燃料經(jīng)濟(jì)性，更低的揮發(fā)性；
SM 2004 在SL基礎(chǔ)上降低磷含量，以保證環(huán)保要求，同時(shí)也提高氧化安定性、高溫抗磨性、高溫沉積物控制和用后油的泵送性。
柴油機(jī)機(jī)油以C字頭來代表,API CA、CB、……、CG，字母排得越后機(jī)油的質(zhì)量等級越高。如果機(jī)油罐上同時(shí)印有S和C的字樣，表示既可用于汽油發(fā)動機(jī)，又可用柴油發(fā)動機(jī)。
機(jī)油的黏度指數(shù)標(biāo)準(zhǔn)沿用美國汽車工程師協(xié)會的SAE標(biāo)準(zhǔn)，表示在什么氣溫下使用什么標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油，因?yàn)闄C(jī)油受溫度影響，高溫變稀薄，低溫變稠厚。
以API SF SAE 15W/40為例，W指winter--冬天，15W/40適用氣溫
黏度溫度指標(biāo)
我們僅知道潤滑油的級別分類還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還必須通過的黏度和溫度指標(biāo)來選擇機(jī)油。 黏度指標(biāo)：國際公認(rèn)的分類是SAE分類，SAE是美國汽車工程師學(xué)會的英方縮寫。SAE分類中，分為低溫黏度等級SAE OW（W代表冬季）、5W、10W、15W、20W、25W，數(shù)字越小，代表低溫運(yùn)轉(zhuǎn)越好，如0W代表在零下30度仍然保持良好潤滑性；5W代表零下25 度；15W代表零下15度；20W則代表零下10度；25W為零下5度。除了低溫黏度等級外，還有高溫黏度等級SAE20、30、40、50、60，數(shù)字越大，表示機(jī)油的粘度越高。通常天氣熱時(shí)應(yīng)用黏度高的機(jī)油，但在寒冷的天氣應(yīng)用流動性較好的黏度低的機(jī)油。由于廣東地處南方，一般將15W--40黏度等級的機(jī)油稱為全天候機(jī)油。
現(xiàn)在的愛車人選摩托車機(jī)油至少要選SG，黏度指數(shù)要跟據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁剡x擇，如果在低氣溫選高黏度機(jī)油，發(fā)動機(jī)冷啟動時(shí)機(jī)油太稠厚甚至凝固，機(jī)油泵抽不上油，發(fā)動機(jī)運(yùn)行部件會嚴(yán)重磨損；如果在高氣溫選低黏度機(jī)油，發(fā)動機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間的高溫會使機(jī)油黏度減低到不能維持摩擦部位的油膜，摩擦部位直接摩擦也會嚴(yán)重磨損。
