一、漏油化油器漏油主要有兩方面的原因：

       一是浮子失效；二是放油螺釘未上緊。解決的方法是首先打開放油螺釘，放油清洗浮子閥，一般放出 50mL 左右即可。放油后緊固好放油螺釘，如仍不能排除，應拆下化油器，拆去浮子室進行檢查清洗，檢查浮子是否進油，浮子閥是否磨損或有壓坑，小彈簧是否失效等，如有損壞應更換相同型號配件。最后要進行密封性檢查，從化油器進油管進油，用手輕托浮子體，使其接縫處與化油器體下部平面基本平行，觀察浮子閥是否漏油，如仍漏油，應更換浮子閥，如不漏油，按拆卸時的反順序裝好即可。

       二、無怠速或怠速不可靠一般是怠速量孔系統各孔不通或通氣性差，原因主要是怠速量孔（又稱怠速發泡管）堵塞，有可能是汽油中的雜質或一段時間未用的車，汽油或供油系統中物質膠體化所致。解決的方法是清洗怠速量孔系統各孔。首先拆下化油器，拆下節氣門及浮子室，并拆下怠速量孔，用 0.3 ～ 0.4mm 的鋼絲清洗怠速量孔上各孔。再拆下空氣螺釘，用 0.3 ～ 0.4mm 的鋼絲（頭部彎一下）從怠速量孔座向空氣螺釘座方向通透中間孔，再通透喉管中間針閥孔后的小孔，以穿入鋼絲長度檢查是否通透。這一工作也可用油、用壓縮空氣檢查是否與怠速量孔座通透。

       最后用小于 0.8mm 的鋼絲通透怠速進氣孔與空氣螺釘孔中間的孔，清理好后用汽油對化油器各孔進行清洗，再按與拆開時相反的順序組裝好。對于不易通透的孔可用香蕉水浸泡清洗，即可除去膠體。

        注意：

       （ 1 ）通透時不可用鉆頭類帶刃的東西，以免擴大各量孔使油耗上升。

       （ 2 ）修理時不要調整針閥及怠速螺釘，以免影響狀態變化。

       （ 3 ）裝空氣螺釘時要按原來拆下的圈數再旋上，否則影響怠速混合比。如記錯拆下的圈數時，可將空氣螺釘緊到頭再松開一周，啟動車、溫熱后向里旋，觀察排氣有無黑煙，直到無黑煙且怠速穩定為好。
  
       （ 4 ）摩托車出廠時化油器已放過油，用戶如較長時間不用車時，也應將化油器內油放掉，以免汽油膠體化，影響下次使用。