各位剛剛踏入摩托車(chē)圈的騎士們，或者是已經(jīng)在摩托圈子里面待過(guò)一陣的老手們，其實(shí)都對(duì)騎行安全有些自己的理解。也都聽(tīng)說(shuō)過(guò)一些安全方面的小貼士，但我相信還是會(huì)有一些大家不知道的，今天就給大家總結(jié)一下。
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不要老是想著摔車(chē)
天天的各種摔車(chē)預(yù)防針都打了，一上路別的什么都沒(méi)想，滿滿的都是防止摔車(chē)的安全意識(shí)，那我只想再和你說(shuō)一下，當(dāng)你不想摔車(chē)的時(shí)候，你滿腦子就只有摔車(chē)，你說(shuō)你離摔車(chē)還會(huì)遠(yuǎn)嗎？沒(méi)有安全意識(shí)是不可以的，但是你的安全意識(shí)太強(qiáng)了就是負(fù)擔(dān)了，騎車(chē)還是應(yīng)該放松一點(diǎn)，給腦子多留點(diǎn)空間在怎么控制車(chē)輛才是最好的選擇。
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當(dāng)你要摔車(chē)時(shí)請(qǐng)選擇放手
聽(tīng)起來(lái)怎么像是“如果你喜歡一個(gè)人請(qǐng)選擇放手”似的。其實(shí)當(dāng)你即將發(fā)生事故的時(shí)候你的車(chē)就像是愛(ài)人一樣，你也要選擇放手隨他而去，這樣你就不會(huì)和你的車(chē)較勁避免二次傷害，有的時(shí)候攥的太緊未必是好的，順著他能讓你更加安全。而且有的時(shí)候事故來(lái)的太突然而你的大腦根本就反應(yīng)不過(guò)來(lái)，所以棄車(chē)也是一種下意識(shí)的反應(yīng)。當(dāng)然了控制好你的車(chē)速合理運(yùn)用你的剎車(chē)才是最好的選擇。
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比賽級(jí)的輪胎就會(huì)讓你擁有和賽車(chē)一樣的抓地力嗎？
不不不！當(dāng)然不是！只能說(shuō)這并不是一個(gè)很好的建議。即使比賽級(jí)輪胎固然好，但是他不能滿足你的所有需求，除了能滿足你在干燥的路面極限駕駛的需求，其余的時(shí)候都需要你付出更多。由于比賽級(jí)輪胎的材料以及加工方式不同，你必須得滿足他的工作條件，比如說(shuō)比賽級(jí)的光頭胎，第一點(diǎn)你就得為了能得到更好的抓地力，而將輪胎的溫度升到相較于普通輪胎更高的溫度才能獲得極限的抓地力，而且你還得為這對(duì)輪胎找一個(gè)很干凈的地方，否則比普通“大膠胎”還要難使；再說(shuō)說(shuō)比賽級(jí)的雨胎，比賽級(jí)的雨胎在潮濕的路面同樣能獲得更高的抓地了，但是比賽級(jí)的雨胎為了達(dá)到更好的抓地力，就像是面粉一樣遇水非常的粘，但是他的消耗程度也像是面粉一樣，用不了很久就沒(méi)了。這就是你們想要的比賽級(jí)輪胎，是輪胎滿足你，還是你在滿足輪胎呢？
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因?yàn)槟ν熊?chē)小就不會(huì)被攝像頭拍攝到違法記錄嗎？
我只想說(shuō)傻孩子，這都是騙人的！我會(huì)告訴你我身邊有個(gè)朋友就因?yàn)橛羞@樣的想法就扣了18分嗎？雖說(shuō)看起來(lái)摩托車(chē)牌照瞧起來(lái)比汽車(chē)牌照小多了，再加上摩托車(chē)平均速度比汽車(chē)更快，就因?yàn)檫@些你就覺(jué)得不會(huì)被攝像頭拍到那是不可能的，現(xiàn)在這種違章監(jiān)控?cái)z像頭的激光科技比你想象的還要高，就算你再快你快的過(guò)光嗎？所以不要做傻事。你一旦超速不守交通規(guī)則很快就會(huì)被盯上的。
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他不會(huì)發(fā)生在我身上的，我有自信
一般有這種自信的人你們就危險(xiǎn)了，沒(méi)聽(tīng)過(guò)一句話叫做淹死的都是會(huì)水的嗎。僅僅因?yàn)槟愣嗄牝T車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，而且?guī)缀鯖](méi)發(fā)生過(guò)什么交通事故就放松了警惕，那么危險(xiǎn)就已經(jīng)慢慢的逼近你了，所以保證安全的念頭永遠(yuǎn)都要牢記在心。
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我有TC（牽引力控制系統(tǒng)）我會(huì)輸？
入門(mén)玩家：我有了電子系統(tǒng)怎么會(huì)輸呢！
高端玩家：不一定喲！
如果你作為一名新手，可能根本就意識(shí)不到自己操控的缺點(diǎn)，所以些許修正你自己根本就感覺(jué)不到，而你已經(jīng)有一定的技術(shù)基礎(chǔ)，想要騎的更快，TC系統(tǒng)會(huì)幫你做很多事情，讓你能又穩(wěn)健又快速。
而作為大師級(jí)別的一些人反而會(huì)覺(jué)得TC以及別的電子系統(tǒng)是他們前進(jìn)的負(fù)擔(dān)，這種大師的右手比你們想象的還要可怕，哪怕是極其輕微的路面反饋，哪怕連電腦都感覺(jué)不到的反饋都逃脫不了他們右手的感覺(jué)。或者是一些電腦覺(jué)得需要介入的時(shí)候，大師們的右手依然能輕松應(yīng)對(duì)，所以當(dāng)電腦介入時(shí)反而在“拉”這些大師的后腿，大師基本不需要電腦的幫助！
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新輪胎就是比舊輪胎好用嗎？
新輪胎在運(yùn)輸過(guò)程中，輪胎表面會(huì)涂一層保護(hù)膜，避免在運(yùn)輸過(guò)程中受到外界的腐蝕，所以拿來(lái)一條新輪胎裝車(chē)后不能直接就去狂奔，還需要一個(gè)重要的事情就是“開(kāi)胎”，讓全新的輪胎在路面上跑上一段時(shí)間，將表面那涂層跑掉，就能得到輪胎預(yù)期的抓地力了，要不然就跟腳底下抹了油一樣滑。而且輪胎的氣壓也要按指定的氣壓充滿氣，要不然磨損不均勻或加劇磨損。
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我們接觸摩托車(chē)時(shí)間短，所以我們騎的就不好？
我們年輕，我們騎車(chē)快，所以就說(shuō)我們是“瘋狗”（當(dāng)然，快是在遵守交規(guī)，文明駕駛，保證安全的前提下），那些老騎士一副老態(tài)龍鐘的樣子，慢慢的騎車(chē)所以他們是安全的好騎士嗎？并不是！根據(jù)統(tǒng)計(jì)死亡數(shù)據(jù)表明，40-55歲這段區(qū)間的騎士才是死亡率最高的年齡段，也許就是因?yàn)樗麄冇昧?0年錯(cuò)的經(jīng)驗(yàn)在騎著，和“不出事”的慣性思維以至于被無(wú)情的剝奪了生命，所以年輕騎士應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)正確的騎車(chē)方式，汲取更多的好的經(jīng)驗(yàn)。
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為了我的摩托車(chē)夢(mèng)想！
你的夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)了，你有摩托車(chē)了，但是還不夠喲，你有了摩托車(chē)你還需要頭盔，你有了頭盔你還需要手套，你有了手套你還需要車(chē)服，防摔褲，靴子......等等一大堆東西，最重要的是你還需要技術(shù)，摩托車(chē)是危險(xiǎn)的，所以你要愛(ài)護(hù)自己，穿戴好防護(hù)用品這是騎車(chē)前最先準(zhǔn)備好的，而技術(shù)需要一天天的磨練，總有一天，你的夢(mèng)想會(huì)帶著你飛。
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不是為了車(chē)就是為了女人
你們要的最后一條來(lái)了，是不是很對(duì)！如果有個(gè)女人不與你討論哪件衣服好看，而是愿意與你討論什么懸掛好使什么頭盔更加的漂亮，那我只能說(shuō)兄弟！你中大獎(jiǎng)了！如果這個(gè)姑娘還不嫌棄你騎摩托車(chē)反而很愿意接受他，愿意成為你的后座。
那我只想說(shuō)兄弟，別再看公眾號(hào)了！趕緊娶了這姑娘吧！
祝大家能夠早日找到你鐘情的后座
