單單只看雙V的引擎，你一定以為這又是一款哈雷Sportster的改裝作品，不過細(xì)看車體的蛛絲馬跡，你就不難發(fā)現(xiàn)這原本其實(shí)是一輛勝利的Gunner。作為最年輕且有影響力的摩托車廠牌，勝利僅僅不過18年的歷史，但是這并不妨礙其為我們帶來優(yōu)秀的產(chǎn)品。Gunner便是其目前最暢銷的的巡航車款，不過很顯然，其中規(guī)中矩的外型并不能滿足所有人的需求，Rudy Banny便是其一，作為改裝廠牌Tattoo Projects的聯(lián)合創(chuàng)始人和勝利摩托的代理商，他對于勝利摩托車有著不一樣的見解。“勝利是一個非常年輕的品牌，所以消費(fèi)者希望在它身上看到有別老牌廠商的更具現(xiàn)代性和未來感的設(shè)計(jì)。”

       這驅(qū)使著打造一輛看起壞勁兒十足，充滿了美式設(shè)計(jì)元素并同時融合著現(xiàn)代和復(fù)古設(shè)計(jì)的bobber-café車型。因此也就有了這輛充滿后工業(yè)時代感的美式肌肉車。

       要達(dá)到這樣的效果，首先下手的便是原本巡航車型累贅的車尾。這是一項(xiàng)浩大的工程，需要截去大部分的副車架，為保證強(qiáng)度，還特制了一個鋁合金的三角組件用于支持鏤空的車座體和放置ECU、保險盒，且外掛一個手工制作的皮包用來放置電池。來自Suzuki GSX-R上的前叉和雙碟剎的加持不僅提升了視覺效果，同時性能的提升也絕對是質(zhì)的飛躍。

       此外，像是Arlen Ness家的淚滴型后視鏡， Biltwell把手控制組件，Motogadget迷你LED儀表，Monza的油箱蓋，手工打造做舊設(shè)計(jì)的油箱，F(xiàn)irestone的Deluxe Champions系列復(fù)古輪胎等等更是不必冗述。

       原廠Gunner的引擎即可爆發(fā)出97匹的馬力，現(xiàn)在經(jīng)過一系列減重處理和重新調(diào)整了進(jìn)氣、燃油噴射量之后，現(xiàn)在的Gunner已經(jīng)成了一輛名副其實(shí)的美式肌肉車。大馬力并充滿了力量感，粗狂的造型加上做舊的處理，很顯然，這是給純爺們的坐騎，絕對不是那種秀氣的意大利streetfighter可以比擬的。