2025 年 4 月 9 日，美國(guó)對(duì)華加征 104% 關(guān)稅政策正式生效，這場(chǎng)由特朗普政府掀起的 "對(duì)等關(guān)稅" 風(fēng)暴，正以雷霆之勢(shì)沖擊著全球貿(mào)易格局。作為美國(guó)制造業(yè)象征的哈雷摩托，首當(dāng)其沖成為這場(chǎng)關(guān)稅戰(zhàn)的犧牲品。
一、關(guān)稅暴漲 104%：哈雷摩托中國(guó)售價(jià) "腰斬變翻倍"
根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，哈雷摩托進(jìn)口綜合稅率將從原來(lái)的 34% 飆升至 104%。以哈雷入門(mén)級(jí)車(chē)型 Street 500 為例，其美國(guó)本土售價(jià)約 8000 美元（約合人民幣 5.8 萬(wàn)元），按原稅率計(jì)算，中國(guó)市場(chǎng)終端售價(jià)約 18 萬(wàn)元。而在新關(guān)稅政策下，僅關(guān)稅成本就高達(dá) 6 萬(wàn)元，加上運(yùn)輸、代理等費(fèi)用，最終售價(jià)將突破 24 萬(wàn)元，漲幅達(dá) 33%。
更昂貴的車(chē)型沖擊更為劇烈。旗艦車(chē)型 CVO Limited 在美國(guó)售價(jià)約 4.5 萬(wàn)美元（約合人民幣 32.5 萬(wàn)元），原中國(guó)售價(jià)約 68 萬(wàn)元，新政策下關(guān)稅成本激增 26 萬(wàn)元，終端售價(jià)將突破 94 萬(wàn)元，漲幅達(dá) 38%。這意味著，中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)哈雷摩托的成本已接近歐洲市場(chǎng)水平，而歐洲市場(chǎng)關(guān)稅僅為 10%。
二、二手車(chē)市場(chǎng) "冰火兩重天"：車(chē)商狂歡與消費(fèi)者博弈
新車(chē)價(jià)格的飆升，正在重塑哈雷摩托的二手市場(chǎng)生態(tài)。北京某哈雷經(jīng)銷(xiāo)商透露，政策公布后一周內(nèi)，2023 款 Street 750 的二手車(chē)報(bào)價(jià)從 12 萬(wàn)元跳漲至 15 萬(wàn)元，漲幅達(dá) 25%。而在上海，2024 款 Road Glide Special 的二手成交價(jià)已突破 45 萬(wàn)元，較政策前上漲 18%。
但繁榮背后暗藏風(fēng)險(xiǎn)。天津二手車(chē)商李經(jīng)理表示，目前市場(chǎng)上流通的二手哈雷中，約 30% 存在 "水車(chē)"（非法進(jìn)口車(chē)）和 "套牌車(chē)"。隨著政策收緊，這類(lèi)車(chē)輛的交易風(fēng)險(xiǎn)急劇上升。消費(fèi)者若不慎購(gòu)買(mǎi)，不僅面臨法律糾紛，還可能因無(wú)法上牌導(dǎo)致車(chē)輛報(bào)廢。
三、購(gòu)買(mǎi)建議："三查三問(wèn)" 避開(kāi)關(guān)稅陷阱
- 查車(chē)輛來(lái)源：優(yōu)先選擇官方認(rèn)證二手車(chē)，要求提供完整報(bào)關(guān)單、完稅證明和保養(yǎng)記錄。對(duì)于價(jià)格低于市場(chǎng)價(jià) 30% 以上的車(chē)輛，需警惕 "水車(chē)" 風(fēng)險(xiǎn)。
- 問(wèn)保修政策：確認(rèn)車(chē)輛是否在哈雷中國(guó)的保修范圍內(nèi)。部分平行進(jìn)口車(chē)可能因關(guān)稅問(wèn)題被拒保，需提前與 4S 店核實(shí)。
- 算長(zhǎng)期成本：關(guān)稅政策可能導(dǎo)致未來(lái)配件價(jià)格上漲 30%-50%。建議選擇保有量大的車(chē)型，如 Sportster 系列，以降低維修成本。
這場(chǎng)關(guān)稅風(fēng)暴，既是哈雷摩托的 "危機(jī)時(shí)刻"，也是中國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)的 "洗牌契機(jī)"。對(duì)于消費(fèi)者而言，在政策窗口期內(nèi)理性選擇，既能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，又能以更優(yōu)價(jià)格實(shí)現(xiàn)騎行夢(mèng)想。而對(duì)于哈雷來(lái)說(shuō)，如何平衡品牌價(jià)值與市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)，將是其在華發(fā)展的關(guān)鍵命題。
