摩托車排量小，相對汽車而言，油耗是非常低的，當然如果你騎的是大排量，那是另外一碼事了，有些大排油耗比汽車還高，騎這車的人，都不在乎油錢的了，另外電噴車油耗會比化油器的低一點，盲目省油是不現(xiàn)實的，畢竟發(fā)動機和控制系統(tǒng)設計時候已經綜合考慮到了，只能說你用車一段時間后突然發(fā)現(xiàn)油耗高，或者對比同樣車型高出30%以上，你才可以從車子身上找原因了。
胎壓低于標準胎壓
輪胎的胎壓過低，就會導致接觸面積增大，輪胎胎面邊緣的負載增大，胎肩磨損過快。這樣不單是油耗會增加，輪胎也會損害的很快/定期檢查胎壓，這是騎行最基礎的保養(yǎng)之一！ 機油粘度偏高
粘稠度較高的機油，會增加發(fā)動機內部運轉的阻力，機油流動速度較慢，導致油耗的增加。選擇適合粘度的機油，也可以有效的控制油耗。 空濾長時間未更換
空濾長時間未清潔或更換，將會嚴重影響發(fā)動機的進氣量，導致汽油和空氣的混合比不足油耗增加。建議各位騎手按期清理或更換空濾。 火花塞狀態(tài)不佳
火花塞使用久了積碳增多、火花塞間隙也增大，可導致點火性能不良，發(fā)動機動力下降，油耗增加。 氧傳感器故障
當氧傳感器發(fā)生故障后，油氣混合比將會受到影響，不僅明顯費油，而且在行駛中還可能會出現(xiàn)尾氣顏色加深、排放不達標、積碳激增等情況。 發(fā)動機積碳
車子只要開，就自然會產生積碳，而且它還無處不在。最根本的解決辦法就是定期給愛車做一次全方位的發(fā)動機積碳清洗，不過摩托車發(fā)動機積碳清潔貌似也沒有專業(yè)的地方，即使有此項服務，價格也是相當的昂貴。建議定期適當給愛車油箱內添加正品的養(yǎng)護型或清洗型燃油添加劑，避免長時間低速騎行，偶爾拉拉高速，能有效減少積碳產生。
