同樣的車，別人騎了幾年還跟新買的一樣，而你的剛買沒多久，就成了修理店的常客，這時候怪車質量不好那就太不厚道了，是時候好好反省一下愛車易壞很可能是因為你的駕駛習慣有問題。

 1 空轟油門

很多車友在摩托車啟動后/起步前，或是在等紅綠燈時，習慣性或有意地空轟幾下油門，或是為了維持冷車怠速，或是僅僅為了吸引一下路過的美女。

殊不知，猛轟油門時，供油系統(tǒng)將快速增加供油量，有數(shù)據(jù)顯示，每空轟一次油門，將額外浪費3~5ml汽油，此外，混合氣會因燃燒不完全而產生有害物質，污染環(huán)境。

一臺發(fā)動機70%的磨損來自于冷車啟動，冷車狀態(tài)下，猛轟油門，由于齒輪潤滑不充分，愛車齒輪將加速磨損！

 2 拖檔行駛

所謂拖檔就是該降檔時不將，該升檔時不升，造成速度與檔位不匹配，拖擋將導致發(fā)動機負荷增大，發(fā)動機、鏈條，甚至整車劇烈抖動，并伴有不正常響聲。

很多人認為高檔位低轉速行駛省油，其實不然，不合理的高檔位低轉速行駛將導致摩托車拖檔(特別是小排量、低扭矩車型)，這是在拿愛車發(fā)動機的壽命做代價，“撿了芝麻丟了西瓜”，沒啥好處。

拖檔很容易造成發(fā)動機變速器齒輪的異常磨損，并且會不斷拉扯鏈條，對大小飛、鏈條造成傷害輕而易舉。

 3 半離合行駛

起步時，半離合的操作方式讓車子動力接入會更加緩和。擁擠路段，半離合狀態(tài)使得低速狀態(tài)下車子行駛的更加平穩(wěn)。

但是，帶來的負面作用就是磨損離合器片，離合器片就是一個損耗件，在車輛的使用過程中一直在磨損，更換只是時間問題而已。

半離合并沒有錯，只是長時間半離合狀態(tài)、或高速狀態(tài)下半離合行駛將導致離合器片過早報廢。

還有些車友喜歡在掛擋狀態(tài)下，捏離合器滑行。離合器開與合得間隙非常小，很多時候即使捏了離合器，離合器片照樣有摩擦，這樣做并不能節(jié)約多少燃油，但是對離合器的損害卻是巨大的。

 4 急剎車

想必大家都知道急剎是極其危險的行為，剎車一般都講究前七后三，但是急剎情況下，根本就是下意識的踩死或捏死剎車，后輪一旦抱死，想不摔車都難。同時，急剎時也容易發(fā)生追尾事故。

除產生事故外，急剎對車輛本身也隱藏著極大傷害。急剎車會增加輪胎的磨損度，有試驗表明，以中等車速在正常路面上的一次急剎，輪胎胎面局部磨損量可達0.91-1.20mm，相當于正常行駛3000km的輪胎磨損量，更嚴重的是，巨大的慣性將對懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)造成影響。

 5 急加速

急加速首先影響的就是你的油耗大幅增加，其次，對車輛損害最嚴重的就是發(fā)動機，活塞在極短的時間內急劇運動。造成活塞與氣缸壁的劇烈摩擦，車輛很可能拉缸，造成發(fā)動機啟動困難、熄火等故障，極易產生安全隱患，引發(fā)交通事故。此外，急加速對變速系統(tǒng)也會造成巨大損害 。

這里肯定有人會罵了，靠，騎摩托車不玩急加速，怎么騷的起來。對，騷是騷到位了，隱患就此埋下了，進口車或是合資車可能暴露出來的時間要久一點，國產車常這樣操作，估計小毛病就要犯了。

 6 急轉彎

很多車友在騎車時，遇到彎道，甚至在十字路口都有壓彎的強迫癥，十字路口作為交通樞紐，路況較為復雜，急轉彎時極易發(fā)生交通事故。

而在山路彎道，由于視野問題，加上國內四輪的各種超車、逆行，無視交通規(guī)則，對迎面而來的車輛毫無躲閃之力，輕則摔車，重則兩車相撞。因此，在轉彎時切記要減速慢行，鳴笛后通過。