空調(diào)、WIFI、西瓜，才是炎炎夏日的正確打開方式，可對于我們摩托愛好者來說，雖然騎車是風(fēng)和自由的象征，也難免有面對高溫的退縮，謹(jǐn)慎一點的摩友行駛起來又要防曬又要降溫又要防摔，該穿的一點都不少，心大一點的車友干脆頭盔都不帶了，兩種方式都有弊端。

由于摩托的開放式結(jié)構(gòu)，一直以來對于駕駛者的降溫手段都不多，比較成熟的水冷背心，是目前為數(shù)不多的降溫手段，之前老凱還見過后座裝空調(diào)的概念摩托車，不過那個有些太不切實際了，而近日一款帶空調(diào)的摩托車頭盔Feher ACH-1量產(chǎn)上市，給摩托愛好者夏天騎行又多了一種選擇。

Feher ACH-1

DOT認(rèn)證

Feher ACH-1

從外觀上看Feher ACH-1與普通頭盔沒太大區(qū)別吧，只不過玄機在頭盔的后方，多了一個獨立空調(diào)系統(tǒng)，利用類似勞斯萊斯、法拉利、賓利等高端汽車座椅通風(fēng)的原理，通過專利管狀墊纖維Tubular Spacer Fabric (TSF)，將空氣流動循環(huán)，進行熱交換達到降溫的目的。盔體經(jīng)過DOT美國交通部(US Department of Transportation)的 認(rèn)證，說明加裝空調(diào)系統(tǒng)后，安全同樣還是有保障的。不用太擔(dān)心額外的裝置對于發(fā)生意外后的二次損傷。

通過頭盔后方的孔洞，進行冷熱氣體交換

管狀墊纖維Tubular Spacer Fabric

空調(diào)系統(tǒng)使用電力驅(qū)動，可以自行選擇開關(guān)，續(xù)航能力沒有詳細(xì)說明，不過電池組件也是外設(shè)獨立的，想要長時間工作，更換電池即可。對于頭盔的重量也能得到良好的控制，畢竟這么一個大塊頭“充電寶”可不輕，哈哈。

獨立電池驅(qū)動

經(jīng)過熱成像測試，空調(diào)頭盔的溫度確實相比傳統(tǒng)頭盔下降了不少，這臺系統(tǒng)可將頭盔內(nèi)的溫度降低10-15度，對于夏季頭盔內(nèi)的溫度來說，效果已經(jīng)非常明顯啦。不過有車友疑惑了，內(nèi)外溫差這么大，會不會起霧呢。這一點設(shè)計師們應(yīng)該也會考慮到吧。

降低10-15度

最后肯定有車友要問了，這樣高大上的頭盔價格一定不菲吧，確實，目前599美元（約4000RMB）的售價在頭盔中也算高級別的了，而且國內(nèi)暫時沒有相關(guān)代理，真正到了國內(nèi)估計也要5000往上了，不知道有多少車友對這個帶空調(diào)的頭盔感興趣呢？你在夏季騎行摩托車有什么降溫解暑的妙招呢？關(guān)注老凱留言一起聊摩托吧！