北京時間1月21日凌晨，2018年達喀爾拉力賽途經秘魯、玻利維亞、阿根廷三國，在南美大陸結束了14個賽段的最后爭奪。最終標致車隊西班牙車手賽恩斯獲得第40屆達喀爾汽車組總冠軍，KTM車隊新秀——奧地利車手沃克納獲得摩托車組冠軍，KTM車隊完成達喀爾17連冠。代表新疆大明礦業星之隊出戰摩托車組的中國選手趙宏義順利完賽，成為本屆賽事中國軍團中唯一完成比賽的車手。

本屆達喀爾拉力賽中國軍團共有四人參賽，汽車組有BP勇之隊的周勇以及海闊天空·勇之隊的何志濤，以及代表新疆大明礦業星之隊出戰本次達喀爾摩托車組比賽的趙宏義，和他一起出戰的還有他多年的戰友、比賽經驗豐富的張敏。可惜的是，BP勇之隊的周勇因為發動機進水賽車損壞、海闊天空勇之隊的何志濤因為領航員受傷分別在第七賽段、第十賽段退賽。趙宏義的隊友張敏也在第十賽段退出了今年的角逐。連續第二年參加達喀爾拉力賽的趙宏義盡管在本屆比賽中歷經磨難，但憑借頑強的毅力以及車隊團結一致的信念，最終站上了科爾多瓦的收車臺。最后賽段以第70位的成績完賽,總成績名列第74位。

對于達喀爾的選手來說，來參加比賽，就是英雄。能跑完全程，就是勝利。之所以這么說，就是因為達喀爾拉力賽的難度，在全世界所有的汽車賽事中，都是獨一無二的。正如達喀爾拉力賽創始人泰里·薩賓所說：“對于參加的人來說，這是一項挑戰；對于沒參加的人來說，這是一個夢想。”如今的達喀爾拉力賽在選手們心中的意義已經完全超越了比賽本身，去參加達喀爾，更像是一種朝圣。

本屆達喀爾拉力賽被許多專家稱為“史上最難”。經過總里程約9000公里的艱苦跋涉，最終只有185輛賽車抵達第十四賽段的終點，完賽率僅為55%，艱苦程度不言而喻。從秘魯的首都利馬出發，南下穿過廣袤的沙漠，還有很長一段太平洋海岸賽段。經過5個比賽日從南部阿雷基帕省翻越安第斯山脈進入玻利維亞，然后抵達海拔4000米的拉巴斯休整，這個過程天氣環境十分惡劣。穿過玻利維亞來到阿根廷的西北部，這兒的賽段為遍布石頭的越野路段，比賽條件因為天氣變得十分炎熱而異常艱苦，最終比賽在阿根廷的科爾多瓦收官。從沙漠到海灘、從海灘進入山脈再到海拔4000米以上的高原，車手除了要面對高溫、嚴寒的極端天氣，還要忍受在高海拔地帶的高原反應。除此以外，整個比賽中還包含了幾個超長賽段，真是想想都覺得痛苦。

2017年達喀爾，任賢齊、趙宏義、張敏曾代表宗申賽科龍車隊出戰，不過由于前期準備不足，后援團隊中途失聯，以及任賢齊摔車受傷，導致車隊在第三賽段就早早退出了比賽，很是可惜。趙宏義今年的完賽，也給國內摩托車手挑戰這項世界頂級賽事增添了更多的信心，希望以后在達喀爾拉力賽上能看到更多中國車手的身影，加油！