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宗申本次參賽的比賽用車一經(jīng)發(fā)布就獲得了歐洲媒體的極大興趣，這不得不歸功于這名達(dá)喀爾的傳奇工程師杰拉德.安東尼先生——一位離不開咖啡和駱駝香煙的法國老人。安東尼先生在2008年第一次與中國車隊合作，也正是那一年安東尼先生第一次來到了中國，從此便和中國結(jié)下了不解之緣。能夠幫助中國企業(yè)組建一支車隊，并使用中國自己發(fā)動機參賽一直是安東尼先生的一個心愿。

2015年在安東尼的朋友威利的幫助下與宗申有了第一次接觸，而當(dāng)他們了解到宗申已經(jīng)研發(fā)出了450發(fā)動機的時候，二人顯得異常的興奮，因為這正是達(dá)喀爾的黃金排量，更重要的是這是一臺真正的中國造發(fā)動機，這意味著安東尼先生將有機會得償所愿。

2016年在安東尼和其摯友威利的推動下，與宗申公司正式組建宗申賽科龍達(dá)喀爾車隊，其實早在2015年年底，安東尼先生憑借NC450的三維數(shù)據(jù)就已經(jīng)開始著手450Rally的設(shè)計。

這輛450Rally擁有32升的超大油箱，而整車的重量被很好的控制在了130KG以內(nèi)，考慮到未來的民用化、商品化，這輛賽車并沒有使用造價昂貴的鋁合金車架，而是采用了鋼制編制式車架。在試車的過程中，多年乘騎雅馬哈、KTM的法國車手威利、貝瑟斯對賽車的表現(xiàn)感到驚訝，超出了他們的想象，這是一輛未來能夠挑戰(zhàn)KTM450的賽車。

安東尼先生是一個傳奇，他對機械的狂熱讓他能夠僅憑聽發(fā)動機聲音就能準(zhǔn)確的判斷出故障的原因，他甚至能不用任何設(shè)備，一個人使用15根撬棍完成換胎……，而他的敬業(yè)與專業(yè)精神也讓同行折服：在一次賽事中，由于賽車晚歸，年近60的老人連夜搶修，早上5點就出發(fā)向另一個營地，整晚睡眠不超過2小時。然而天不遂人愿，在2016年的環(huán)塔賽事中，安東尼先生在測試賽車的過程突遇車禍不幸去世，噩耗傳出震動了整個法國、整個達(dá)喀爾拉力界。

悲傷總是能轉(zhuǎn)換成動力，安東尼雖然永遠(yuǎn)離開了我們，但他的兒子、他的徒弟繼承了他的衣缽，挑起了車隊機械師的重任，將跟宗申賽科龍達(dá)喀爾車隊一起趕赴南美洲，完成老爺子的遺愿。

好了，這就是這輛450Rally的故事。