10.鈴木Katana 600
這是我最早試駕過(guò)的車(chē)型之一，當(dāng)時(shí)對(duì)于摩托車(chē)的了解還不夠多，對(duì)于鈴木這款車(chē)也沒(méi)有抱有太多的期望，所以最初試駕的時(shí)候感覺(jué)這還是一款不錯(cuò)的車(chē)型。不過(guò)隨著對(duì)摩托車(chē)更多的了解，就感覺(jué)Katana 600真的又重又慢，尤其是在試駕了雅馬哈FZR600之后，鈴木的那臺(tái)車(chē)讓我徹底失望了。如果作為一臺(tái)交通工具，Katana還能夠滿(mǎn)足用戶(hù)的需求；但如果追求運(yùn)動(dòng)性能的話(huà)，那這款車(chē)真的只會(huì)讓人失望。我說(shuō)的這些車(chē)是90年代和2000年初的車(chē)型，也就是被鈴木命名為GSX600F的那一批，而不是早期Han Muth設(shè)計(jì)的原版Katana，后者是非常酷的車(chē)型。
9.杜卡迪Multistrada 1100
按照我們編輯的話(huà)，“這可能是杜卡迪歷史上最搞笑的一款Multistrada了”。這款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)可以用“奇特”來(lái)形容，給人的感覺(jué)像是某種昆蟲(chóng)的仿生學(xué)設(shè)計(jì)；車(chē)頭部分的風(fēng)擋竟然是分體式設(shè)計(jì)，上半部分會(huì)隨著車(chē)把的轉(zhuǎn)向而轉(zhuǎn)動(dòng)。這款車(chē)駕駛起來(lái)還是不錯(cuò)的，性能表現(xiàn)和舒適性都能讓人滿(mǎn)意，總之就是當(dāng)你駕駛這款車(chē)時(shí)，你能找到杜卡迪的運(yùn)動(dòng)感而不會(huì)想到奇特的外觀，但下車(chē)之后你就要面對(duì)外觀這個(gè)問(wèn)題了。
8.2006款川崎ZX-10R
可能大家會(huì)非常好奇，為什么川崎家的頂級(jí)公升跑車(chē)還會(huì)讓人失望？用編輯Kevin的原話(huà)就是“ZX非常沉，駕駛起來(lái)感覺(jué)非常重，尤其是和老款車(chē)型相比，要知道老款車(chē)型可能公升級(jí)跑車(chē)中最輕的一款。當(dāng)然這款ZX-10R依舊很快，但是相比老款車(chē)型，重量問(wèn)題使其優(yōu)勢(shì)完全喪失，感覺(jué)川崎是在退步。”
7.1992款鈴木GSX-R600
編輯Tom多次跟我說(shuō)一定要將他試駕過(guò)的1992款鈴木GSX-R600車(chē)型列入榜單，但是他所有用來(lái)描述這款車(chē)的詞語(yǔ)中，只有“超重”這個(gè)詞能夠通過(guò)審查。這款車(chē)型是GSX-R750的減配版，本是主打更入門(mén)的市場(chǎng)，但是偏高的車(chē)重和動(dòng)力的缺失讓這款車(chē)和R750完全無(wú)法相提并論。
6.Bimota Vdue
如果你想在這個(gè)榜單中看到那些好心辦壞事的例子，那這輛Bimota Vdue就是個(gè)很好的例子。這款車(chē)是這家公司首次也是唯一一次嘗試自己生產(chǎn)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝在自家車(chē)型上，而不是從別家借發(fā)動(dòng)機(jī)。而他們最初決定打造的發(fā)動(dòng)機(jī)只有兩個(gè)要求：1,500cc；2，兩沖程。然后，就是我們的兩位編輯在1997年試駕了這款車(chē)，用他們的話(huà)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直不堪回首。這款車(chē)的噴油系統(tǒng)很糟糕，ECU電腦程序似乎也沒(méi)有多么智能，油門(mén)的響應(yīng)可以說(shuō)毫無(wú)規(guī)律。試駕的過(guò)程中，兩名編輯的車(chē)子都出現(xiàn)的故障，其中一臺(tái)還是徹底故障了。這款車(chē)用事實(shí)證明了，發(fā)動(dòng)機(jī)可不是誰(shuí)都能搞的。
5.鈴木Marauder
作為一款巡航車(chē)，舒適性顯然是最重要的，遺憾的是，鈴木這款Marauder失敗了。如果單從外觀上來(lái)看，這款車(chē)的造型還是相當(dāng)漂亮的，另外看配置的話(huà)，倒置前叉、800cc的V-Twin發(fā)動(dòng)機(jī)、鏈條傳動(dòng)以及五擋變速箱都還是非常不錯(cuò)的。但問(wèn)題在意，我們多名編輯試駕過(guò)這款車(chē)，并且給出的評(píng)價(jià)非常一致——最多能駕駛五分鐘。而原因就在于這款車(chē)的坐墊舒適性非常之差，我們的編輯表示騎上五分鐘就能讓你體會(huì)到尾骨酸痛是個(gè)什么滋味。
4.本田Pacific Coast
可憐的本田，在這個(gè)榜單中，也許這款車(chē)是最受爭(zhēng)議的一款。本田Pacific Coast車(chē)型可以說(shuō)是摩托中的旅行車(chē)，和巡航車(chē)還是很不一樣的，理論上這款車(chē)的定位是一款大排量踏板，但充足的儲(chǔ)物空間完全能夠滿(mǎn)足一家人的短途出行。所以定位也讓這款車(chē)變得非常尷尬，當(dāng)成巡航車(chē)顯然不合適，如果要當(dāng)成大排量踏板，你讓寶馬C650 Sport情何以堪？
3.杜卡迪Streetfighter 1098
我是杜卡迪的粉絲，對(duì)Monster的風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)情有獨(dú)鐘，所以對(duì)于Streetfighter的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)有些抵觸情緒。當(dāng)然我不會(huì)因?yàn)橹饔^的原因?qū)F系列進(jìn)行批判，不過(guò)真的試駕過(guò)之后還是能夠感覺(jué)到1098車(chē)型的底盤(pán)平衡性差了一些，低版本的848車(chē)型就非常好。另外1098的坐墊高度可讓很多騎手會(huì)感到尷尬，腳踏板也有些滑，另外排氣的聲音也不夠好聽(tīng)，總之Streetfighter 1098不夠好。
2.Confederate America GT
這款車(chē)可能非常少見(jiàn)，不過(guò)如果你了解它的話(huà)你就會(huì)明白少見(jiàn)是有原因的。不得不說(shuō)這款車(chē)真的是巡航車(chē)（如果你認(rèn)為是的話(huà)）里最漂亮的車(chē)型之一，很有藝術(shù)設(shè)計(jì)感。我們的編輯Brasfield在還沒(méi)有來(lái)到我們這里的時(shí)候就試駕過(guò)這款車(chē)，按照他的試駕感受，我將這款車(chē)列入了今天的名單。“油箱尺寸還算可以，但你只能加到8成滿(mǎn)，如果多了很有可能在騎行的過(guò)程中溢出來(lái)；另外車(chē)子的平衡性也不夠好，駕駛體驗(yàn)比較差。”看來(lái)這款車(chē)只是個(gè)樣子貨。
1.Cleveland Cyclewerks Tha Heist
說(shuō)到那些小品牌，Cleveland Cyclewerks絕對(duì)是不可錯(cuò)過(guò)的一個(gè)品牌。這家小公司憑借漂亮的設(shè)計(jì)和低廉的價(jià)格在市場(chǎng)中占有一席之地。看看圖中的這款車(chē)，你能否認(rèn)它的外觀嗎？另外要知道這款Tha Heist在2012年的新車(chē)售價(jià)只要3200美元，并且還有12個(gè)月的質(zhì)保。把這樣的車(chē)放在今天的名單中似乎有些不公平，畢竟這么便宜的車(chē)還能要求些什么？但問(wèn)題在于，這款車(chē)的質(zhì)量實(shí)在讓人上火，你付款騎回家，如果到你家的距離超過(guò)了50公里，我敢說(shuō)你回家之后就很有可能找不到尾燈了。除此之外，這款車(chē)的腳踏也很快就會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)的情況，當(dāng)然對(duì)于糟糕的操控以及來(lái)自力帆的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)我們已經(jīng)無(wú)力吐槽了。
