“獵梟”延續(xù)了金城鈴木梟系列靈活實用的理念，如獵人的雄鷹，相伴追逐遠方的目標。“獵梟”全新設(shè)計的車身結(jié)合鷹、梟的威猛氣勢，全車沒有一絲一毫的冗余和拖沓感，線條緊湊犀利，猶如時刻準備起飛的猛禽。
從車身立面可以看到，整車由大量硬朗的切面構(gòu)成，顯得異常硬朗，塑造出整車良好的運動感。強壯的油箱凸顯前進的動力，結(jié)實的尾部體現(xiàn)實用的價值，刀鋒式導(dǎo)風罩設(shè)計配合整車緊湊、犀利的線條形成鉆石般的切面。全新的貼花設(shè)計與車身融合，永不停止的速度感讓人難以拒絕。
暴爽GXR發(fā)動機
GXR發(fā)動機是中國第一款專門針對公路街跑設(shè)計的發(fā)動機，與純正鈴木血統(tǒng)一脈相承。金城GXR發(fā)動機系列擁有125mL和150mL兩種排量，已經(jīng)配載于金城“戰(zhàn)梟”，時尚造型加實用的硬朗車型“獵梟”，同樣搭載GXR發(fā)動機，給你帶來與眾不同的六大暴爽體驗。
“爽”油濾——濾網(wǎng)式 + 獨特的離心式
GXR采用雙油濾，通用濾網(wǎng)式機油濾清器加上獨特的離心式機油濾清器，使發(fā)動機內(nèi)的循環(huán)機油更清潔，極大地減少了發(fā)動機運行過程中產(chǎn)生的細微鐵屑，降低發(fā)動機磨損。
用戶爽點：雙油濾使GXR發(fā)動機更耐用，故障少，用著省心，節(jié)省維修費用。
“爽”冷卻—— 普通風冷+渦流冷卻氣缸頭
除了傳統(tǒng)發(fā)動機的普通風冷之外，GXR還額外設(shè)計了渦流氣道專門用來冷卻發(fā)動機最主要的散熱部位——缸頭。
用戶爽點：雙冷卻使GXR發(fā)動機工作環(huán)境更好，使用壽命更長，不易發(fā)生故障。
“爽”潤滑——普通機油潤滑 + 活塞噴射冷卻系統(tǒng)
除了傳統(tǒng)的機油潤滑之外，GXR發(fā)動機還增加了活塞強制潤滑冷卻系統(tǒng)，即設(shè)置機油道，對準核心熱機部件活塞進行機油噴射冷卻，大幅延長活塞、活塞環(huán)等零件的壽命，同時增強潤滑效果。
用戶爽點：雙潤滑使GXR發(fā)動機耐磨性大大提高，不易發(fā)生故障，動力運行損耗小。
“爽”燃燒——雙橢圓形燃燒室
GXR采用雙橢圓形燃燒室，形成獨特的燃料雙渦流現(xiàn)象，大大提高了混合氣體的燃燒效率，配合輕量化的扁平頂活塞，加快了進排氣速度，提高燃燒效率，使動力更強勁。
用戶爽點：雙橢圓形燃燒室讓GXR發(fā)動機燃燒更充分、更迅速，動力更強，油耗降低。
“爽”換擋——雙撥叉軸
為提高換擋操作的靈活性，在主軸和副軸兩側(cè)同時安裝獨立撥叉系統(tǒng)，雙撥叉軸技術(shù)使換擋靈活可靠，減少運行振動，更加平穩(wěn)舒適。
用戶爽點：換擋更靈活可靠，騎乘更舒適便捷。
“爽”靜音——無側(cè)隙斜齒設(shè)計
GXR的初級主動齒輪采用無側(cè)隙斜齒設(shè)計，斜齒嚙合更緊密，消除了側(cè)縫隙，實為最有效的高速靜音齒輪。
用戶爽點：無側(cè)隙斜齒設(shè)計讓GXR發(fā)動機噪音更低。
金城獵梟SJ125/150-D主要技術(shù)參數(shù)
車型 SJ125-D
發(fā)動機型式 單缸四沖程風冷
排 量 124.5L
最大功率 8.0kW（8000r/min）
最大扭矩 9.5N•m（7000r/min）
經(jīng)濟油耗 1.8 L/100km
最高車速 95 km/h
油箱容積 14L
長×寬×高 2050×755×1100（mm）
軸 距 1320mm
最小離地間隙 170mm
車型 SJ150-D
發(fā)動機型式 單缸四沖程風冷
排 量 149.5L
最大功率 9.1kW（8000r/min）
最大扭矩 12.2N•m（6000r/min）
經(jīng)濟油耗 1.9 L/100km
最高車速 100 km/h
油箱容積 14L
長×寬×高 2050×755×1100（mm）
軸 距 1320mm
最小離地間隙 170mm
從車身立面可以看到，整車由大量硬朗的切面構(gòu)成，顯得異常硬朗，塑造出整車良好的運動感。強壯的油箱凸顯前進的動力，結(jié)實的尾部體現(xiàn)實用的價值，刀鋒式導(dǎo)風罩設(shè)計配合整車緊湊、犀利的線條形成鉆石般的切面。全新的貼花設(shè)計與車身融合，永不停止的速度感讓人難以拒絕。
暴爽GXR發(fā)動機
GXR發(fā)動機是中國第一款專門針對公路街跑設(shè)計的發(fā)動機，與純正鈴木血統(tǒng)一脈相承。金城GXR發(fā)動機系列擁有125mL和150mL兩種排量，已經(jīng)配載于金城“戰(zhàn)梟”，時尚造型加實用的硬朗車型“獵梟”，同樣搭載GXR發(fā)動機，給你帶來與眾不同的六大暴爽體驗。
“爽”油濾——濾網(wǎng)式 + 獨特的離心式
GXR采用雙油濾，通用濾網(wǎng)式機油濾清器加上獨特的離心式機油濾清器，使發(fā)動機內(nèi)的循環(huán)機油更清潔，極大地減少了發(fā)動機運行過程中產(chǎn)生的細微鐵屑，降低發(fā)動機磨損。
用戶爽點：雙油濾使GXR發(fā)動機更耐用，故障少，用著省心，節(jié)省維修費用。
“爽”冷卻—— 普通風冷+渦流冷卻氣缸頭
除了傳統(tǒng)發(fā)動機的普通風冷之外，GXR還額外設(shè)計了渦流氣道專門用來冷卻發(fā)動機最主要的散熱部位——缸頭。
用戶爽點：雙冷卻使GXR發(fā)動機工作環(huán)境更好，使用壽命更長，不易發(fā)生故障。
“爽”潤滑——普通機油潤滑 + 活塞噴射冷卻系統(tǒng)
除了傳統(tǒng)的機油潤滑之外，GXR發(fā)動機還增加了活塞強制潤滑冷卻系統(tǒng)，即設(shè)置機油道，對準核心熱機部件活塞進行機油噴射冷卻，大幅延長活塞、活塞環(huán)等零件的壽命，同時增強潤滑效果。
用戶爽點：雙潤滑使GXR發(fā)動機耐磨性大大提高，不易發(fā)生故障，動力運行損耗小。
“爽”燃燒——雙橢圓形燃燒室
GXR采用雙橢圓形燃燒室，形成獨特的燃料雙渦流現(xiàn)象，大大提高了混合氣體的燃燒效率，配合輕量化的扁平頂活塞，加快了進排氣速度，提高燃燒效率，使動力更強勁。
用戶爽點：雙橢圓形燃燒室讓GXR發(fā)動機燃燒更充分、更迅速，動力更強，油耗降低。
“爽”換擋——雙撥叉軸
為提高換擋操作的靈活性，在主軸和副軸兩側(cè)同時安裝獨立撥叉系統(tǒng)，雙撥叉軸技術(shù)使換擋靈活可靠，減少運行振動，更加平穩(wěn)舒適。
用戶爽點：換擋更靈活可靠，騎乘更舒適便捷。
“爽”靜音——無側(cè)隙斜齒設(shè)計
GXR的初級主動齒輪采用無側(cè)隙斜齒設(shè)計，斜齒嚙合更緊密，消除了側(cè)縫隙，實為最有效的高速靜音齒輪。
用戶爽點：無側(cè)隙斜齒設(shè)計讓GXR發(fā)動機噪音更低。
金城獵梟SJ125/150-D主要技術(shù)參數(shù)
車型 SJ125-D
發(fā)動機型式 單缸四沖程風冷
排 量 124.5L
最大功率 8.0kW（8000r/min）
最大扭矩 9.5N•m（7000r/min）
經(jīng)濟油耗 1.8 L/100km
最高車速 95 km/h
油箱容積 14L
長×寬×高 2050×755×1100（mm）
軸 距 1320mm
最小離地間隙 170mm
車型 SJ150-D
發(fā)動機型式 單缸四沖程風冷
排 量 149.5L
最大功率 9.1kW（8000r/min）
最大扭矩 12.2N•m（6000r/min）
經(jīng)濟油耗 1.9 L/100km
最高車速 100 km/h
油箱容積 14L
長×寬×高 2050×755×1100（mm）
軸 距 1320mm
最小離地間隙 170mm
