其實(shí)就在剛剛，我的好朋友灰牧俠給我發(fā)來(lái)了一張北京交警配備的警用摩托車圖片，安裝上警燈、爆閃燈、喊話器，以及貼上警徽的國(guó)賓摩托車感覺(jué)更加威猛了。能和交警、特警騎一款車，心里的那點(diǎn)虛榮心就這么的滿足了。
言歸正傳，我的這輛車也累計(jì)行駛了2000多公里，用車過(guò)程中感受還是挺多的。
這車對(duì)我來(lái)說(shuō)使用率還是挺高的，平常上下班代步，不論刮風(fēng)、下雪以及北京那么多天重度霧霾都沒(méi)能擋住我騎車的步伐，周末跑山、短途郊游以及往返于相隔30公 里的兩個(gè)家之間都靠它了。我有了新的摩托車，媳婦上下班就沒(méi)有了專職司機(jī)接送，雖然這事兒致使她有一絲的不滿，不過(guò)我也顧不得許多了。
其實(shí)說(shuō)到用車感受，最想說(shuō)的是動(dòng)力。其實(shí)細(xì)數(shù)一下，近些年騎過(guò)的車也不少了，排量大多在1000毫升以上。初次騎上春風(fēng)國(guó)賓車的時(shí)候，的確感覺(jué)到動(dòng)力不是那 么強(qiáng)勁。原來(lái)騎大排量摩托車時(shí)，速度稍微減慢后需要加速時(shí)直接擰油門而不進(jìn)行降擋動(dòng)作，雖然動(dòng)力不如降擋后來(lái)的迅猛，但是也能感受到動(dòng)力爆發(fā)出來(lái)的快感。
起初騎國(guó)賓車的時(shí)候，同樣情況下能夠明顯感覺(jué)得到發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)加速的不情愿。不過(guò)在騎了一段時(shí)間開始習(xí)慣了降擋操作后，感覺(jué)動(dòng)力還是挺棒的，轉(zhuǎn)速拉到6000轉(zhuǎn) 每分鐘時(shí)能夠爆發(fā)出90%的扭矩。如果加速時(shí)不配合降擋的動(dòng)作，深擰油門后能夠感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)在低沉聲浪中也在努力完成騎手加速的意愿。所以說(shuō)這個(gè)動(dòng)力實(shí)際上 已經(jīng)相當(dāng)充足了，只是沒(méi)到過(guò)剩的地步。此外，原廠排氣的聲浪也是令我非常滿意的地方。
說(shuō)完動(dòng)力，我再說(shuō)說(shuō)這個(gè)車的改裝方面吧。其實(shí)對(duì)于國(guó)賓車來(lái)說(shuō)，它的配置已經(jīng)相當(dāng)豐富了（具體配置信息請(qǐng)關(guān)注勁動(dòng)力摩托APP往期內(nèi)容），但是唯一令我不太滿意的就是這車沒(méi)有護(hù)杠。剛提完國(guó)賓車沒(méi)多久，一次意外的零速摔車就讓我深深感受到護(hù)杠的重要性，畢竟它的自重達(dá)到了252公斤。不過(guò)抱怨之后，必然會(huì)跟著 一個(gè)好消息，就是春風(fēng)廠家為這款車配備了和國(guó)賓車及警用摩托車相同的改裝護(hù)杠，所以我毫不猶豫的訂了一套（為了避免廣告嫌疑，所以就不說(shuō)在哪訂的了）。護(hù)杠上再裝個(gè)LED射燈（裝警用的紅藍(lán)爆閃燈是違法的，所以選擇安裝LED射燈以實(shí)現(xiàn)霧燈功能），我覺(jué)得這樣改裝一下就完美了（等安裝完護(hù)杠再和大家分享效果圖）。
近些天我給春風(fēng)國(guó)賓車加裝了一個(gè)SHAD的尾箱，加上原車配備的兩個(gè)邊箱，儲(chǔ)物空間已經(jīng)非常可觀了，一側(cè)的邊箱長(zhǎng)期放置車衣、鏈鎖以及制動(dòng)盤鎖，另一側(cè)主要用來(lái)放我的電腦背包，尾箱則用來(lái)放置我和媳婦的兩個(gè)頭盔、手套等一些常用物品。這么來(lái)看，城市通勤及短途郊游完全沒(méi)有問(wèn)題了。
此外，在儀表左右兩側(cè)各有一個(gè)儲(chǔ)物盒，里面可以放一些零錢及高速票據(jù)。左側(cè)的儲(chǔ)物盒內(nèi)裝有一個(gè)USB充電接口，可以連上數(shù)據(jù)線給手機(jī)充電，實(shí)測(cè)充電速度還是挺快的（我估計(jì)電流達(dá)到了1A或者更大）。
至于油耗嘛，對(duì)于一款排氣量為650毫升的摩托車來(lái)說(shuō)，日常油耗為每百公里4~5升算是合理范圍。春風(fēng)國(guó)賓的實(shí)測(cè)每百公里油耗在4.8升左右，續(xù)航里程能達(dá)到400公里，這方面我還是很滿意的。不過(guò)因?yàn)楣飻?shù)累計(jì)的不多，所以會(huì)有數(shù)據(jù)上的誤差，日后海峰會(huì)把實(shí)際加油數(shù)、里程記錄在案，然后計(jì)算一個(gè)最準(zhǔn)確的勁動(dòng)力摩托實(shí)測(cè)油耗出來(lái)。
言歸正傳，我的這輛車也累計(jì)行駛了2000多公里，用車過(guò)程中感受還是挺多的。
這車對(duì)我來(lái)說(shuō)使用率還是挺高的，平常上下班代步，不論刮風(fēng)、下雪以及北京那么多天重度霧霾都沒(méi)能擋住我騎車的步伐，周末跑山、短途郊游以及往返于相隔30公 里的兩個(gè)家之間都靠它了。我有了新的摩托車，媳婦上下班就沒(méi)有了專職司機(jī)接送，雖然這事兒致使她有一絲的不滿，不過(guò)我也顧不得許多了。
其實(shí)說(shuō)到用車感受，最想說(shuō)的是動(dòng)力。其實(shí)細(xì)數(shù)一下，近些年騎過(guò)的車也不少了，排量大多在1000毫升以上。初次騎上春風(fēng)國(guó)賓車的時(shí)候，的確感覺(jué)到動(dòng)力不是那 么強(qiáng)勁。原來(lái)騎大排量摩托車時(shí)，速度稍微減慢后需要加速時(shí)直接擰油門而不進(jìn)行降擋動(dòng)作，雖然動(dòng)力不如降擋后來(lái)的迅猛，但是也能感受到動(dòng)力爆發(fā)出來(lái)的快感。
起初騎國(guó)賓車的時(shí)候，同樣情況下能夠明顯感覺(jué)得到發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)加速的不情愿。不過(guò)在騎了一段時(shí)間開始習(xí)慣了降擋操作后，感覺(jué)動(dòng)力還是挺棒的，轉(zhuǎn)速拉到6000轉(zhuǎn) 每分鐘時(shí)能夠爆發(fā)出90%的扭矩。如果加速時(shí)不配合降擋的動(dòng)作，深擰油門后能夠感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)在低沉聲浪中也在努力完成騎手加速的意愿。所以說(shuō)這個(gè)動(dòng)力實(shí)際上 已經(jīng)相當(dāng)充足了，只是沒(méi)到過(guò)剩的地步。此外，原廠排氣的聲浪也是令我非常滿意的地方。
說(shuō)完動(dòng)力，我再說(shuō)說(shuō)這個(gè)車的改裝方面吧。其實(shí)對(duì)于國(guó)賓車來(lái)說(shuō)，它的配置已經(jīng)相當(dāng)豐富了（具體配置信息請(qǐng)關(guān)注勁動(dòng)力摩托APP往期內(nèi)容），但是唯一令我不太滿意的就是這車沒(méi)有護(hù)杠。剛提完國(guó)賓車沒(méi)多久，一次意外的零速摔車就讓我深深感受到護(hù)杠的重要性，畢竟它的自重達(dá)到了252公斤。不過(guò)抱怨之后，必然會(huì)跟著 一個(gè)好消息，就是春風(fēng)廠家為這款車配備了和國(guó)賓車及警用摩托車相同的改裝護(hù)杠，所以我毫不猶豫的訂了一套（為了避免廣告嫌疑，所以就不說(shuō)在哪訂的了）。護(hù)杠上再裝個(gè)LED射燈（裝警用的紅藍(lán)爆閃燈是違法的，所以選擇安裝LED射燈以實(shí)現(xiàn)霧燈功能），我覺(jué)得這樣改裝一下就完美了（等安裝完護(hù)杠再和大家分享效果圖）。
近些天我給春風(fēng)國(guó)賓車加裝了一個(gè)SHAD的尾箱，加上原車配備的兩個(gè)邊箱，儲(chǔ)物空間已經(jīng)非常可觀了，一側(cè)的邊箱長(zhǎng)期放置車衣、鏈鎖以及制動(dòng)盤鎖，另一側(cè)主要用來(lái)放我的電腦背包，尾箱則用來(lái)放置我和媳婦的兩個(gè)頭盔、手套等一些常用物品。這么來(lái)看，城市通勤及短途郊游完全沒(méi)有問(wèn)題了。
此外，在儀表左右兩側(cè)各有一個(gè)儲(chǔ)物盒，里面可以放一些零錢及高速票據(jù)。左側(cè)的儲(chǔ)物盒內(nèi)裝有一個(gè)USB充電接口，可以連上數(shù)據(jù)線給手機(jī)充電，實(shí)測(cè)充電速度還是挺快的（我估計(jì)電流達(dá)到了1A或者更大）。
至于油耗嘛，對(duì)于一款排氣量為650毫升的摩托車來(lái)說(shuō)，日常油耗為每百公里4~5升算是合理范圍。春風(fēng)國(guó)賓的實(shí)測(cè)每百公里油耗在4.8升左右，續(xù)航里程能達(dá)到400公里，這方面我還是很滿意的。不過(guò)因?yàn)楣飻?shù)累計(jì)的不多，所以會(huì)有數(shù)據(jù)上的誤差，日后海峰會(huì)把實(shí)際加油數(shù)、里程記錄在案，然后計(jì)算一個(gè)最準(zhǔn)確的勁動(dòng)力摩托實(shí)測(cè)油耗出來(lái)。
