混動來了

       一個標(biāo)記著“混動”字樣的寶馬來了

       這款混動的概念最先應(yīng)用到高大威武的“水鳥”身上

       不僅擁有傳統(tǒng)形式的汽油發(fā)動機

       還在前輪增加了一個7.6kW的電動機作為驅(qū)動力

       這款“混動”水鳥BMW R1200GS LC開創(chuàng)了一個新的高度，它是第一輛采用前輪驅(qū)動混合動力模式的摩托車，并且前輪電動機與驅(qū)動后輪的汽油發(fā)動機相互獨立，你可以通過圖片上看到在油箱頂上的開關(guān)控制著前輪電動機，但是這個開關(guān)未免也太古老了吧，有一種回到90年代的感覺，不過當(dāng)開啟電動機驅(qū)動起前輪就有一種開小坦克的感覺，本來就沒有“水鳥”去不了的地方，現(xiàn)在豈不是“登天”都可以了。


       這款車的前輪由寶馬與意大利E-volt電動機廠商聯(lián)合開發(fā)制造。這款混動車型讓人是如此的大開眼界，更加讓人吃驚的是即使汽油發(fā)動機不工作的情況下，僅僅靠前輪電動機驅(qū)動還可以跑到20km/h，但是僅僅向前跑就夠了嗎？它還有倒車功能。倒車時速也能達到3km/h。

       這款電機不僅動力強大，而且更加智能環(huán)保，在捏動制動的同時會回收制動力，從而為電動機充電，這也是眾所周知常用在汽車上面的動力回收系統(tǒng)。



       現(xiàn)在各家廠商都在推出更加智能的環(huán)保摩托車，相信這將會是以后一個很好的發(fā)展趨勢，畢竟已經(jīng)在汽車行業(yè)當(dāng)中得倒了很良好的反饋。寶馬之前已經(jīng)有了成熟的電動摩托車產(chǎn)品，這次推出的BMW R1200GS LC豐富了寶馬的電動產(chǎn)品線，也算是提前為其余的摩托車廠商探探路。