不知不覺YAMAHA MT-09已經(jīng)衍生了多個版本，而首個延伸自同門師弟MT-07的新車－XSR700，是復(fù)刻YAMAHA第一臺四沖大排，1970年面世的XS650。

       上世紀60年代尾，日本車廠掀起了象徵高科技的多汽缸熱潮，而專注2沖市場的YAMAHA也在1970年推出XS650，車輛配備4沖直2引擎，馬力達到50hp，此車是當年YAMAHA最大排氣的旗艦車系。

       由于美國多年來是電單車最大鎖售市場，因此日本四大車廠自60年代便投放大量資源，參 加美國賽事以便增加知名度，而YAMAHA當年簽下急速冒起的羅拔士（Kenny Roberts-連奪78-80三屆GP500冠軍），駕駛由XS650激改的戰(zhàn)車，參加美國AMA Dirt Bike賽(橢圓型泥地賽)，并於1973年力壓雄霸多年的HARLEY奪得冠軍，同時讓YAMAHA成為取得該賽冠軍的第一個日本牌子，YAMAHA XS650自此聲名大噪，同時掀起了XS650的改裝熱，即使車輛於80年代中停產(chǎn)，但她的改裝熱至今還未消退。

       過去YAMAHA已透過不同作品向XS650致敬，至於最新的致敬之作是由MT-07 變身而來，此車也是延續(xù)YAMAHA不久前展開名為＂FASTER SONS＂的計劃，此計劃宗旨是使用旗下車輛，透過Custom Bike改裝手法向昔日名駒致敬。故此YAMAHA在XSR700的主網(wǎng)頁上，引用孔子「溫故知新」為主題，回憶過去電單車史，才能更好地認識現(xiàn)在車輛進 代過程。而早前抵港的XJR1300及XV950R等，也是＂FASTER SONS＂系列作品之一。

       至于XSR700與MT-07的分別在于改用了噴上復(fù)古色的鋁合金油缸、真皮座墊、復(fù)古大圓車頭燈、現(xiàn)代化圓型儀表、車身多件鋁合金制裝飾、短小精悍消聲器、復(fù)古胎紋輪胎等等。

●70年面世的SX650是當年YAMAHA最大排氣的四沖旗艦車系，當中畫面中的綠白色車身是經(jīng)典顏色。

●由MT-07包裝的全新XSR700是向45年前面世的XS650致敬之作，YAMAHA引用孔子「溫故知新」為主題，回憶過去，才能更好地認識現(xiàn)在。

●FASTER SONS是YAMAHA最新的計劃，使用現(xiàn)代車輛改裝，向昔日名駒致敬。