一說到超跑、賽道總會(huì)不由自主的提起R1。時(shí)下，它已經(jīng)不僅僅是一款由YAMAHA所生產(chǎn)的超級(jí)跑車了，更是速度與激情、狂野與科技的象征。2015年，雅馬哈將發(fā)布旗下兩款最新公升級(jí)跑車YZF-R1和YZF-R1M，其中R1M為加拿大引入版，據(jù)悉，輛車將于今年5月在日本本土銷售。新車的定位毋庸置疑，依舊是專注于賽道，全新的電子系統(tǒng)配上全新的外觀，15款R1的改變是由內(nèi)而外的，賽道王者，霸氣回歸！
YAMAHA YZF-R1 官網(wǎng)價(jià)格 16490美元
YAMAHA YZF-R1M 官網(wǎng)價(jià)格21990美元
兩個(gè)版本的區(qū)別在于避震系統(tǒng)跟車身材質(zhì)和電子元件上，R1M配備了常見的電子賽車懸架(ERS)、碳纖維車身(上整流罩,整流罩和前護(hù)蓋),和一個(gè)通信控制系統(tǒng)（CCU）和全球定位系統(tǒng),使駕駛者可以捕捉騎行數(shù)據(jù)(包括GPS跟蹤),通過下載雅馬哈Y-TRAC應(yīng)用程序與智能手機(jī)和平板電腦相連接。騎手可以通過無線網(wǎng)絡(luò)下載車身各項(xiàng)數(shù)據(jù)來分析自己的騎行狀況，分析修正后的數(shù)據(jù)再傳回R1M，這些功能使得R1M直逼YZR-M1 1000！相比之下R1M的價(jià)格則比R1多出5500美元，當(dāng)然，國內(nèi)的價(jià)格另作他算（未上市。參照國內(nèi)川崎、鈴木的頂級(jí)跑車，其價(jià)格應(yīng)該在20萬以上）。
從它的心臟說起，R1搭載了一個(gè)全新、輕量、緊湊的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其排量為998CC，馬力可達(dá)200匹。配備雅馬哈慣用的十字曲軸，材質(zhì)則為鈦合金！強(qiáng)度和重量均達(dá)到最佳。
全新的電子科技配備對(duì)于15版R1來說是一個(gè)質(zhì)的飛躍！已經(jīng)可以向高端的歐洲車看起，同時(shí)超越了全日本的SUPERBIKE。新車配備了牽引力控制系統(tǒng)（TCS）、滑動(dòng)控制系統(tǒng)（SCS）、彈射起步（LCS）、防抬頭系統(tǒng)(LIF)、快速換擋系統(tǒng)（QSS）這些電子系統(tǒng)看起來很復(fù)雜，但卻能將車的性能發(fā)揮到最大的的同時(shí)，及時(shí)、準(zhǔn)確高效的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)減震及剎車做出反應(yīng)，最大程度上的保證騎士的安全。
此外，R1的排氣跟進(jìn)氣設(shè)計(jì)也是用料十足，全段鈦合金排氣和高流量空濾箱配合是的動(dòng)力和聲浪的輸出更加迅猛迷人。鎂合金輪圈、副車架又進(jìn)一步降低了車身重量。
全新設(shè)計(jì)的大燈更加前衛(wèi)、簡潔、時(shí)尚。R1的外觀有了很大的改變，打破了人們對(duì)于雅馬哈一成不變的看法。但你相對(duì)配置升級(jí)來說外觀并不算搶眼，但不得不說確實(shí)很帥！
可以看到，雅馬哈這次是不惜血本，誓要奪回失去多年的賽道霸主地位，而中國這么大的市場，R1的引入只是時(shí)間問題，它的出現(xiàn)，勢必會(huì)引起一場大風(fēng)暴，那么，讓暴風(fēng)雨來的更猛烈更迅速些吧，相信很多車友已經(jīng)等不及了。
YAMAHA YZF R1 參數(shù)配置
發(fā)動(dòng)機(jī)型式：998cc水冷4缸 DOHC 16氣門
缸徑X行程：79mmX50.9mm
壓縮比：13.0:1
最大功率：147.1KW/13500Rrpm
最大扭矩：112.4Nm/11500rpm
燃油方式：YCC-T/YCC-I
點(diǎn)火：TCI
軸距：1419mm
長X寬X高：2054 X 690 X 1150
制動(dòng)系統(tǒng)：前320mm(X2) 4活塞 ABS后220mm單活塞ABS
避震系統(tǒng)：前43mm倒立式完全可調(diào) 后中立式4段可調(diào)（前后均為KYB 110mm）
輪胎規(guī)格：前120/70 ZR17M/C 后190/55ZR17M/C
整備質(zhì)量：199kg
油箱容積：17L
YAMAHA YZF-R1 官網(wǎng)價(jià)格 16490美元
YAMAHA YZF-R1M 官網(wǎng)價(jià)格21990美元
兩個(gè)版本的區(qū)別在于避震系統(tǒng)跟車身材質(zhì)和電子元件上，R1M配備了常見的電子賽車懸架(ERS)、碳纖維車身(上整流罩,整流罩和前護(hù)蓋),和一個(gè)通信控制系統(tǒng)（CCU）和全球定位系統(tǒng),使駕駛者可以捕捉騎行數(shù)據(jù)(包括GPS跟蹤),通過下載雅馬哈Y-TRAC應(yīng)用程序與智能手機(jī)和平板電腦相連接。騎手可以通過無線網(wǎng)絡(luò)下載車身各項(xiàng)數(shù)據(jù)來分析自己的騎行狀況，分析修正后的數(shù)據(jù)再傳回R1M，這些功能使得R1M直逼YZR-M1 1000！相比之下R1M的價(jià)格則比R1多出5500美元，當(dāng)然，國內(nèi)的價(jià)格另作他算（未上市。參照國內(nèi)川崎、鈴木的頂級(jí)跑車，其價(jià)格應(yīng)該在20萬以上）。
從它的心臟說起，R1搭載了一個(gè)全新、輕量、緊湊的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其排量為998CC，馬力可達(dá)200匹。配備雅馬哈慣用的十字曲軸，材質(zhì)則為鈦合金！強(qiáng)度和重量均達(dá)到最佳。
全新的電子科技配備對(duì)于15版R1來說是一個(gè)質(zhì)的飛躍！已經(jīng)可以向高端的歐洲車看起，同時(shí)超越了全日本的SUPERBIKE。新車配備了牽引力控制系統(tǒng)（TCS）、滑動(dòng)控制系統(tǒng)（SCS）、彈射起步（LCS）、防抬頭系統(tǒng)(LIF)、快速換擋系統(tǒng)（QSS）這些電子系統(tǒng)看起來很復(fù)雜，但卻能將車的性能發(fā)揮到最大的的同時(shí)，及時(shí)、準(zhǔn)確高效的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)減震及剎車做出反應(yīng)，最大程度上的保證騎士的安全。
此外，R1的排氣跟進(jìn)氣設(shè)計(jì)也是用料十足，全段鈦合金排氣和高流量空濾箱配合是的動(dòng)力和聲浪的輸出更加迅猛迷人。鎂合金輪圈、副車架又進(jìn)一步降低了車身重量。
全新設(shè)計(jì)的大燈更加前衛(wèi)、簡潔、時(shí)尚。R1的外觀有了很大的改變，打破了人們對(duì)于雅馬哈一成不變的看法。但你相對(duì)配置升級(jí)來說外觀并不算搶眼，但不得不說確實(shí)很帥！
可以看到，雅馬哈這次是不惜血本，誓要奪回失去多年的賽道霸主地位，而中國這么大的市場，R1的引入只是時(shí)間問題，它的出現(xiàn)，勢必會(huì)引起一場大風(fēng)暴，那么，讓暴風(fēng)雨來的更猛烈更迅速些吧，相信很多車友已經(jīng)等不及了。
YAMAHA YZF R1 參數(shù)配置
發(fā)動(dòng)機(jī)型式：998cc水冷4缸 DOHC 16氣門
缸徑X行程：79mmX50.9mm
壓縮比：13.0:1
最大功率：147.1KW/13500Rrpm
最大扭矩：112.4Nm/11500rpm
燃油方式：YCC-T/YCC-I
點(diǎn)火：TCI
軸距：1419mm
長X寬X高：2054 X 690 X 1150
制動(dòng)系統(tǒng)：前320mm(X2) 4活塞 ABS后220mm單活塞ABS
避震系統(tǒng)：前43mm倒立式完全可調(diào) 后中立式4段可調(diào)（前后均為KYB 110mm）
輪胎規(guī)格：前120/70 ZR17M/C 后190/55ZR17M/C
整備質(zhì)量：199kg
油箱容積：17L
