首先，從電動車能否上牌來看，新國標對電動車車速、重量、電壓有了明確的規定，這意味著如果將48V的電動車改成72V，車速、重量、電壓等都將不滿足條件。此外，雖然新國標將電動車分為電動自行車、電輕摩、電摩三類，但是私自更改的電動車將不屬于這三類，而是會被劃分為非標車，而這也意味著此類改裝電動車將無法過審，從而無法上牌。因此，從這點來看，48V的電動車是不能改成72V的。

     其次，從改裝成本來看，48V的電動車要想改成72V，不僅僅只是更換一個電池那么簡單，因為電池與充電器、控制器、電機都是配套的。如果電池電壓變大，那么充電器、控制器、電機也應隨之調大，而這也意味著改裝成本會大幅提高，并不合算。因此，從這點來看，48V的電動車也是不能改成72V的。

      此外，從改裝技術要求來看，48V的電動車要想改成72V，要求改裝者有過硬的理論知識與技術，而目前很多年長的維修師傅都是從摩托車和自行車領域轉業而來的，其都不具備改裝的技術知識。因此，改裝起來比較困難，如果強行改裝，可能會加速電池的衰退速度。而從這點來看，48V的電動車也是不能改成72V的。

     最后，從安全的角度來看，48V的電動車要想改成72V，雖然速度提高了，但是安全性是無法保證的。這怎么說呢？因為改裝后的電動車不屬于電動車廠家的三包范圍之內，而一旦出現問題，只能是用戶自己負責。

      從以上四點來看，48V的電動車都是不能改成72V。其實，對于用戶來說，如果覺得電動車速度不夠快，可以考慮電摩或者電輕摩，不要私自去改裝。那么，作為用戶的你，怎么看呢？