最近各大城市的電動車車主都在忙于上牌，尤其是超標電動車車主，因為過了登記上牌期限以后，不僅上不了牌，還有有可能被禁止上路行駛。現(xiàn)在很多車主都糾結了，以前的大電動車又不能買，店里在賣的小電動車又不適合該怎么辦呢?

電摩款的電動車對于很多農(nóng)名工朋友，還有打工者來說，空間大，速度快，可以攜帶的東西多，按照電動車新規(guī)，這些車型都是屬于超標車，商家不能賣了，這些要買新車或以舊換新的車主只得想其他辦法了。

目前很多地方對于不符合新規(guī)的電動車，一般都是給了3-7年的使用期限的，但前提是必須要去登記備案，登記成功后會取得一塊臨時牌照。有了這塊牌子還能再騎幾年，對于沒有牌照的超標車，很多地方就是直接扣車了。

現(xiàn)在二手車市場出現(xiàn)兩種極端現(xiàn)象，一種是無牌二手車只要是超標的，哪怕是9成新的低價銷售也沒有人敢買。第二種是已經(jīng)上牌或者登記過的超標車，成為很多車主朋友香餑餑，一輛舊車甚至可以賣出新車的價格，3000元的帶牌超標車二手車市場最少也要2000元一輛。

記者走訪了幾個城市的電動車市場，目前店家已經(jīng)停止銷售了超標車型，目前在售就是符合新規(guī)的，帶腳蹬子，重量小于55公斤，時速小于25KM/H的小車，但是無人問津，門店比較冷清，很多商家甚至直接關門休息了。

我們也從部分的消費者處了解到，他們一直觀望，而不選擇購買的原因還是對新規(guī)的不理解，不知道未來會不會有變化，寧可將就騎老舊的電動車，也不愿意購買。并且現(xiàn)在新上市的車型，根本不符合他們的需要，部分消費者則前往當?shù)氐亩蛛妱榆嚱灰资袌鋈ベ徺I帶牌的二手電動車。目前杭州，蘇州，寧波，上海等地的帶牌二手車價格相比較新規(guī)之前都有明顯的上漲。對比明顯的是，那些沒有掛牌的二手車，回收價格低最低只有一兩百塊錢，很難賣出去。