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江蘇:電摩就是超標(biāo)車,上不了牌,有駕照也騎不了!

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-04-15  來源:電動車大事件  瀏覽次數(shù):2122
核心提示:據(jù)了解,江蘇規(guī)定:4月14日前已經(jīng)注冊登記的舊標(biāo)準(zhǔn)電動自行車繼續(xù)使用原來的號牌;對在用的未納入我省舊標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品備案目錄內(nèi)又不符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車,記錄車輛及所有人相關(guān)信息后,發(fā)放臨時信息牌,實行過渡期管理,由各地設(shè)置不超過5年的過渡期限,過渡期滿后不得再上道路行駛;對未登記上牌、未按地方規(guī)定領(lǐng)取臨時信息牌以及過渡期后仍上路通行的,公安交警部門將嚴格依法處罰。
4月15日了,電動自行車新國標(biāo)將正式實施。江蘇作為重要的電動車生產(chǎn)基地和消費大省,其關(guān)于電動車管理政策對整個行業(yè)的影響舉足輕重。

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據(jù)了解,江蘇規(guī)定:4月14日前已經(jīng)注冊登記的舊標(biāo)準(zhǔn)電動自行車繼續(xù)使用原來的號牌;對在用的未納入我省舊標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品備案目錄內(nèi)又不符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車,記錄車輛及所有人相關(guān)信息后,發(fā)放臨時信息牌,實行過渡期管理,由各地設(shè)置不超過5年的過渡期限,過渡期滿后不得再上道路行駛;對未登記上牌、未按地方規(guī)定領(lǐng)取臨時信息牌以及過渡期后仍上路通行的,公安交警部門將嚴格依法處罰。

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那么4月15日之后江蘇人如果還想買車該買什么樣的車呢?是不是出了新國標(biāo)車還可以買有目錄的電摩?事實上并非如此!

 

記者前往常州武進交管所詢問電摩考駕照一事,該所工作人員稱并未接到有關(guān)電摩需要考駕照的通知,而且她表示,4月15日之后只有兩種電動車,一種是符合新國標(biāo)可以上牌的電動車,另一種就是上不了牌的超標(biāo)車,什么電摩和輕便電摩都是不存在的,因為上不了牌所以駕駛?cè)擞袥]有駕照都一樣,反正是上不了路。。。。

 

聯(lián)系江蘇是個電摩消費大省,再加上南京前幾天給電動車經(jīng)銷商開的一場通氣會,也是規(guī)定了市區(qū)禁售電摩,這無疑給了電摩生產(chǎn)廠家一記重擊!

 

最近,江蘇經(jīng)濟報記者采訪了江蘇省自行車電動車協(xié)會理事長陸金龍先生,對被譽為“史上最嚴”的電動車管理新規(guī)給百姓出行和行業(yè)發(fā)展將帶來哪些影響,陸理事長表示擔(dān)憂。

 

他謹慎表示,4月15日之后,超標(biāo)車是不能賣了,但電動輕便摩托車應(yīng)該可以賣,不過必須以電摩的標(biāo)準(zhǔn)來賣,上機動車的牌照,購買者也需要具有摩托車駕駛證,這樣其銷量必然會跳水式下滑,經(jīng)銷商不敢冒這個險。據(jù)我們協(xié)會了解,三月底四月初,江蘇市場迎來了一波銷售熱潮,消費者趁新政實施前購入車輛,預(yù)定未來五年的使用權(quán);銷售商也借此機會大力促銷,減少庫存壓力,落袋為安。至于4月15日后銷售情況怎樣,我的觀點的是短期挑戰(zhàn)大于機遇,長期很難說,相當(dāng)部分的銷售商會進行觀望。

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對于江蘇這項規(guī)定的實施,陸理事長也表示很無奈,畢竟全省現(xiàn)有電動自行車保有量3300多萬輛,電動車在江蘇流行二十年,消費者已經(jīng)習(xí)慣了現(xiàn)有電動車的體積、重量、速度,有了使用的慣性。隨著時代發(fā)展,百姓對電動車的改善性需求也在增加,小的換大的,慢的換快的,這和現(xiàn)代人的生活節(jié)奏是匹配的。因此,消費者對新國標(biāo)車輛最初會有“不適感”,這也導(dǎo)致最近一段時間的恐慌性購買。對于快遞、外賣等把電動車視為生產(chǎn)工具的使用群體來說,新國標(biāo)影響會更大。據(jù)我們了解,近期不少快遞、外賣公司大量買入電動車,為未來幾年的車輛使用做好儲備。

 

江蘇電動自行車的產(chǎn)量占據(jù)全國近三分之一,這次新國標(biāo)的實施,陸理事長非常擔(dān)心生產(chǎn)廠商命運和安危,他表示,企業(yè)擁有最靈敏的市場嗅覺,2018年5月15日新國標(biāo)發(fā)布,企業(yè)就在提前布局,爭取在新的競爭市場中占得先機。據(jù)協(xié)會了解,3月初全國就已經(jīng)有一千多個符合新國標(biāo)的產(chǎn)品完成了檢查,拿到了證書。但3月25日,國家認監(jiān)委TC12摩托車及部件技術(shù)專家組、國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心又聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于GB17761-2018標(biāo)準(zhǔn)解釋實施的技術(shù)決議》,把之前定性的標(biāo)準(zhǔn)進行了量化。新政即將實施之際出臺新標(biāo)準(zhǔn),這遠超行業(yè)預(yù)期,原本拿到證書的產(chǎn)品百分之七八十都被打回重改,讓企業(yè)倍感壓力,也讓行業(yè)更加迷茫。為此,陸理事長再次呼吁,電動車行業(yè)事關(guān)數(shù)百萬從業(yè)者,相關(guān)部門出臺標(biāo)準(zhǔn)一定要有預(yù)見性,考慮到企業(yè)實際經(jīng)營狀況。

 

但是,相比一個并不符合市場發(fā)展規(guī)律的政策出臺,更可怕的是后續(xù)實施問題,如果依然存在執(zhí)法不嚴的情況,對企業(yè)來講非常無所適從,不知道到底要遵守法規(guī)還是通過灰色手段繼續(xù)違法生產(chǎn)銷售!在此呼吁有關(guān)部門,既然做了就要一碗水端平,給企業(yè)一個明確的發(fā)展方向,朝令夕改不可取!

 
 
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