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價(jià)格戰(zhàn)浪潮下,別忽視年輕人消費(fèi)升級(jí)的風(fēng)口

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-11-02  來源:轉(zhuǎn)載  瀏覽次數(shù):2139
核心提示:價(jià)格戰(zhàn)浪潮下,別忽視年輕人消費(fèi)升級(jí)的風(fēng)口

2020年的電動(dòng)車市場(chǎng),價(jià)格戰(zhàn)的激烈程度遠(yuǎn)超常年。從前的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)基本只存在于下沉市場(chǎng)及區(qū)域市場(chǎng)的小品牌、雜牌車;今年,一二線品牌幾乎全線殺入價(jià)格戰(zhàn),而且價(jià)位越打越離譜。

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但在瘋狂的價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)行時(shí),市場(chǎng)展現(xiàn)出了一個(gè)顯著特征:絕大部分特價(jià)車、換購車款的受眾,都是中年及以上用戶,還有城市外來務(wù)工人員。大部分以白領(lǐng)、學(xué)生為主的年輕消費(fèi)者,即使是換購也會(huì)選擇更年輕的旗艦型、中高端型車款。

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隨著90后、00后在電動(dòng)車消費(fèi)領(lǐng)域占比越來越高,很多廠商也在研究如何滿足這部分用戶消費(fèi)升級(jí)的需求。想要知道“為什么”,不如先看看年輕消費(fèi)者在“想什么”。

電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今,外觀品類的發(fā)展經(jīng)歷了從少到多的轉(zhuǎn)變。從本田Joker系列衍生的龜王款、從臺(tái)州板塊走向全國的中沙款,都在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里統(tǒng)治了國內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)。

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但近五年來,電動(dòng)車款式出現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。單是輕摩品類中,就出現(xiàn)了全新的方龜、牛系列、輕酷車、骨架輕摩等造型。新國標(biāo)電動(dòng)車自行車對(duì)于55kg的重量限制,讓整車廠在外形創(chuàng)新上再上一層新臺(tái)階。

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骨架輕摩-比德文酷戰(zhàn)

電動(dòng)車產(chǎn)品越來越“花”的背后,是消費(fèi)者個(gè)性化選擇的結(jié)果。

舉個(gè)例子,90年代、本世紀(jì)初,我們經(jīng)常可以看到父母一代人穿著差不多款式、差不多配色的衣著,但是當(dāng)代年輕人中,“撞衫”是一件很沒有個(gè)性的事情,這也催生了大量年輕、小眾的服裝品牌。

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電動(dòng)車品類亦是如此,隨著年輕消費(fèi)者對(duì)強(qiáng)差異化產(chǎn)品、審美和獨(dú)立品牌內(nèi)核的追求,電動(dòng)車也呈現(xiàn)出個(gè)性化、差異化的趨勢(shì)。哪怕是配色、貼花上的差異,也是一種個(gè)性的體現(xiàn)。比德文作為電動(dòng)車行業(yè)年輕化的成功代表,在近年來實(shí)現(xiàn)了品牌的轉(zhuǎn)型,在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上下足了功夫。

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例如2018年風(fēng)靡大江南北的比德文魔王系列,打破了電輕摩的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念,將經(jīng)典的機(jī)車風(fēng)和電動(dòng)車的設(shè)計(jì)工藝結(jié)合起來,形成了獨(dú)具一格的產(chǎn)品文化。除魔王家族外,穿越家族、速越家族等形成獨(dú)立體系的產(chǎn)品,同樣在市場(chǎng)廣受好評(píng)。

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據(jù)比德文多地經(jīng)銷商的反饋,自年輕化輕酷產(chǎn)品上市以來,年輕消費(fèi)者的進(jìn)店率和成交率直線上升,而且產(chǎn)品廣受好評(píng)。

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一位經(jīng)銷商表示:“年輕消費(fèi)者很注重顏值和品質(zhì),價(jià)格反而是其次。在街上你不一定能快速辨認(rèn)出其他品牌的車,但比德文的輕酷品類一眼就可以看出來,再加上結(jié)實(shí)耐用,年輕人很喜歡。”

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在新國標(biāo)時(shí)代,比德文還將車型設(shè)計(jì)上的豐富經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到國標(biāo)車打造中,先后推出了X5-GB、Cozy-1等跨界國標(biāo)車,還有魔王Pro-GB這樣沿襲魔王家族風(fēng)的國標(biāo)產(chǎn)品。今年年中發(fā)布的邁動(dòng)-GB、佳途、藍(lán)精靈、芝麻官等國標(biāo)新品也在市場(chǎng)上有著良好表現(xiàn)。

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魔王Pro-GB還在今年的“華鋰獎(jiǎng)”評(píng)選中斬獲了年度車型大獎(jiǎng)。

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當(dāng)然,從當(dāng)下電動(dòng)車市場(chǎng)格局來看,電動(dòng)車品牌不一定都要滿足年輕群體,而且品牌不一定非要滿足年輕群體才叫年輕化。因?yàn)槭袌?chǎng)上不只是年輕群體,中年、老年等群體都是消費(fèi)者。但是在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下,一個(gè)縣級(jí)市市區(qū)往往就存在20幾個(gè)品牌,想要實(shí)現(xiàn)差異化、高利潤(rùn),年輕化是一個(gè)不可忽視的方向。

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比德文在全面轉(zhuǎn)型后,給行業(yè)做出了良好示范。在產(chǎn)品上運(yùn)用突破想象力的大膽設(shè)計(jì),正是切入年輕消費(fèi)市場(chǎng)的好辦法。經(jīng)銷商如果想要在區(qū)域市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)差異化破局,選擇年輕化的比德文、把握年輕消費(fèi)升級(jí)的風(fēng)口,不失為一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的選擇。

 
 
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