當下有五大因素正在把中國電動車企業一步步送上斷頭臺：環保強硬政策堆高生產成本，新國標、3C認證提高的政策門檻，地方查車抑制渠道銷售，資金崩斷企業運營開始停擺，產品同質無研發。基本可以推測，上述的任何一把鍘刀都能將一大批的電動車企業送上斷頭臺。

    近期有兩則新聞再次觸動了行業敏感的神經。一則是X浪車業資金鏈斷裂，主動以低價處理配件的方式以資抵債，算是體面地退出了電動車行業；另一則更為重磅，一度是中國最大輪胎企業的山東永泰集團正式破產清算。

    說起永泰集團，凡是有涉獵輪胎行業的人可能都非常熟悉。自2001年一期項目奠基開始，永泰了輪胎發展勢頭非常迅猛，迅速躥升到行業前列。從2013年開始，永泰集團的擴張明顯加速，2013年7月23日，永泰集團斥資3.3億，并購了英國考普萊國際控股有限公司；2015年6月12日，永泰集團又斥資3億多，并購日本本田汽車旗下“UYT”汽配工廠；與其同時，永泰集團旗下新能源項目也開始上馬。過快的擴張使企業獲得榮譽的同時，也隱藏著潛在的危機。

    然而隨著市場行情的急轉直下，以及歐盟反傾銷、反補貼力度的升級，永泰集團出現嚴重的資金問題。最后因為相關負責人惡意騙取銀行貸款東窗事發，至此，曾經位居全球輪胎企業32名的山東永泰集團正式破產，堪稱為中國最大的輪胎企業破產案。

    當下實業難做，行行如此，電動車企業更是面臨著前所未有的生存壓力。資金鏈斷裂、低價競爭、政策搖擺、成本陡增，已經成為企業揮之不去的陰影。雖說優勝劣汰是市場規律，但特殊時期電動車企業最重要的還是要穩住局面，提升實力。

    就連全國最大的輪胎企業都能破產倒閉，誰還拍著胸脯自信滿滿地說企業一定一帆風順？前事不忘后事之師，電動車行業能做的就是吸取教訓，畢竟在現在的環境下，能活下來就是勝利！眾多企業的破產倒閉或許應了那個英雄末路的悲涼結局，但對整個電動車行業來說，在新國標與3C認證的挑戰與機遇下，是否能迎來一次刮骨療傷的轉機也未可知。國內外經濟形勢一再變化，我們相信，只有革命才能救命!