眾所周知，網(wǎng)約車的興起帶動了一批職業(yè)。有很多司機專門去跑網(wǎng)約車掙錢，目前全國大約有2000萬網(wǎng)約車司機，其中100人是全職網(wǎng)約車司機。

而我們都知道，現(xiàn)在跑網(wǎng)約車還是燃油車多于電動車，但現(xiàn)在部分城市又出了網(wǎng)約車的新規(guī)。

 

今日有媒體爆料，濟南市交通運輸局網(wǎng)站發(fā)布關(guān)于《濟南市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細(xì)則》（修訂征求意見稿）公開征求意見的公告。修訂征求意見稿提出，符合營運車輛環(huán)保、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，車齡從初次注冊登記取得機動車行駛證之日至申請日不超過3年；網(wǎng)約車平臺公司應(yīng)確保每批次所提交申請車輛中，純電動車輛的比例不低于80%。

我估計著，未來要想去跑網(wǎng)約車，那肯定是要用電動車了。為什么會出現(xiàn)這樣的規(guī)定呢？我們試著來分析一下！

 

為什么要大力推“電動車”？

因為怎么說呢？新能源汽車符合國家的戰(zhàn)略，這個從最近特斯拉的強勢就可以看得出。

再一個就是說，電動車環(huán)保，而且據(jù)不少司機們透露，現(xiàn)在用電動車跑滴滴，是比用燃油車更換算的。但弱點就是續(xù)航的問題！

 

電動車和燃油車可謂是各有優(yōu)勢，但現(xiàn)在依然有很多網(wǎng)約車司機不愿意用這個純電動車來跑滴滴。

如全職跑滴滴電池壽命衰減的很快，大概2、3年左右就得換新，而換一次新電池需要幾萬左右費用，這樣一算電動車營運成本并不比燃油車低。再說了，純電動車雖然是未來趨勢，但其實很多城市還是沒有這個充電樁的。

從現(xiàn)有網(wǎng)約車的車輛來看，全國也就100萬電動車來跑網(wǎng)約車，這還是很小的比例！而現(xiàn)在之所以出了這樣的新規(guī)，其實就是為了刺激大家去買電動車！大家說是不是這個道理？