《湖南省電動自行車登記規(guī)定》要求嚴格按照規(guī)定對電動自行車進行登記上牌，對新標準實施前在用的不符合新標準的電動自行車(簡稱“超標電動車”)設置了3年過渡期，發(fā)放臨時號牌，臨時號牌的有效期統(tǒng)一至2023年3月1日終止。

如何分辨符合“新國標”的電動車？現有的超標電動車如何使用？記者為你整理最全電動車使用指南。

■三湘都市報·華聲在線記者 楊潔規(guī) 朱蓉

標準

看看你的電動車是否符合“新國標”

2018年5月15日，國家工業(yè)和信息化部發(fā)布了《電動自行車安全技術規(guī)范(即電動自行車國家標準)》，規(guī)定電動車必須具有腳踏騎行能力、最高設計車速不超過25Km/小時、整車質量(含電池)不超過55公斤、電機功率不超過400瓦、蓄電池標稱電壓不超過48伏特等要求。根據2019年9月1日實施的《湖南省電動自行車登記規(guī)定》，2019年4月15日以后購買的不符合“國標”的電動車原則上不再辦理登記上牌。

電動車“新國標”實施后，新購超標車將無法上牌，也不能上路行駛。但由于設置了超標車過渡期，目前長沙路面有四種電動車在使用：超標電動自行車、符合“新國標”的電動自行車、電動輕便摩托車以及電動摩托車。

四種電動車參數、性能都不同，不少市民反映分不清楚。

對此，長沙市交警支隊處教科民警介紹說，從外觀來看，符合“新國標”的電動自行車最顯著的特征是具備腳踏騎行功能，其他三類都不具備;從性能上說，電動車設計時速不高于25km，整車質量小于或等于55kg，可載一名12歲以下的兒童。與電動自行車相比，電動摩托車又分為電動輕便摩托車或電動摩托車，性能參數也有區(qū)別。電動輕便摩托車最高車速不超過50公里/小時，電動摩托車可超過50公里/小時，兩類電動摩托車都可超過55千克，但電動輕便摩托車不能載人，電動摩托車可載1人。

值得注意的是，市民如果想要新購電動自行車，切忌再購買超標車。可通過查看車輛合格證、車輛參數銘牌等來區(qū)別是否達標。

號牌

四類電動車均需上牌，但牌照有區(qū)別

符合“新國標”的電動自行車，有專門的電動車號牌，為綠底白字，由“長沙+七位數字”組成;超標電動自行車上的臨時號牌，為黃底黑字，組成結構同樣為“長沙+七位數字”;電動輕便摩托車需要上機動車牌照，牌照為藍底白字，由“湘A+五位數字”組成;而電動摩托車的機動車牌照為黃底黑字，號牌組成結構是“湘A+五位數字”。

不同種類的電動車有不同號牌，也將參照不同的管理辦法。其中，達標電動自行車以及過渡期間的超標電動自行車，將參照非機動車管理，允許在長沙城區(qū)行駛，使用者無需駕駛證即可上路;而電動輕便摩托車、電動摩托車都將參照機動車管理，長沙城區(qū)已“禁摩”多年，電動摩托車、電動輕便摩托車即使手續(xù)齊全也不能在城區(qū)道路上行駛。市民朋友如要購買電動車在城區(qū)使用，在購車時要仔細辨認，注意比對車輛外觀及銘牌參數，查看隨車合格證，謹防受不良商家錯誤誘導，購買了無法在長沙城區(qū)騎行的電動輕便摩托車。

交警部門提醒，一旦電動摩托車駕駛人無證駕駛、未登記機動車號牌、未購買保險或違反禁令標志指示，交警部門將根據相關法律法規(guī)給予相應處罰。

提醒

3年過渡期后，超標電動車將禁止上路

“超標電動車現在還能上路嗎？”記者在采訪中發(fā)現，家有超標電動車的市民占絕大多數。超標電動車的管理規(guī)范，是很多市民都關心的問題。

長沙市公安交警支隊秩序管理科民警介紹，對于現有的超標電動車，長沙不會采取“一刀切”的方式禁止上路。

根據規(guī)定，對于在用的超標電動自行車，將設置過渡期，原則上不超過3年，發(fā)放臨時號牌。對未按規(guī)定領取臨時號牌以及過渡期滿后仍上路行駛的，嚴格依法查處。3年過渡期結束后，所有超標電動自行車將禁止上路通行。

同時，電動車管理部門、行業(yè)協會，將推動快遞、外賣企業(yè)和黨政機關、企事業(yè)單位公職人員率先使用合標電動自行車，并因地制宜推動政府或電動自行車生產、銷售企業(yè)，通過以舊換新、折價回購、發(fā)放補貼等方式，加快淘汰在用超標電動自行車。

目前，長沙正加快推動電動車“新國標”實施細則的落地，并將第一時間向公眾公布。

觀察

共享助力車出行迎來新機會

電動車新標新規(guī)相繼實施，也為共享助力車市場帶來了春天。

2019年12月初，曾大手筆全資收購摩拜單車的互聯網巨頭美團旗下美團助力車進入長沙市場，在市內主要干道、地鐵、公交站等地進行大規(guī)模車輛投放。

早在2019年6月，滴滴旗下共享助力車品牌街兔進駐長沙，由此拉開新一輪競爭的序幕。很快，小遛出行、小黃鴨出行、喵走出行也相繼進駐長沙。據三湘都市報記者不完全統(tǒng)計，加上美團助力車，如今長沙街頭活躍的共享助力車品牌多達6家。

與共享單車不同，運營順暢的共享助力車成為各大品牌的“盈利項目”。目前，每20分鐘至30分鐘收費2至3元的價格也為市民所接受，使用頻率較高。

業(yè)內人士透露，目前長沙的政策還比較寬松，并沒有限制企業(yè)進行共享助力車的投放，這從側面推動了更多的企業(yè)在市場淡季進行市場磨合，搶灘市場份額。同時，隨著新國標的實施，讓大量“超標”電動車將逐步退出歷史舞臺，也成為共享助力車的市場新機會。