近幾年，透過科技的發(fā)展我們可以見到機車上ABS系統(tǒng)與TC系統(tǒng)更加完備，甚至是彎道ABS的出現(xiàn)更是讓車輛的容錯度大幅提升，控制更精準(zhǔn)的循跡控制系統(tǒng)也是一項明顯的進(jìn)步。

然而BOSCH這項全新的技術(shù)則是要避免機車在過彎時遇見地面上的碎石堆造成車輛失去抓地力而轉(zhuǎn)倒，當(dāng)騎士的前輪壓過碎石，往往會造成車輛失去抓地力，過大的側(cè)滑量將導(dǎo)致轉(zhuǎn)倒摔車的情形發(fā)生，但是BOSCH透過與NASA的合作研發(fā)經(jīng)驗，將機車兩側(cè)裝載上噴氣裝置，于電腦偵測到車輛失控時立即給予騎士協(xié)助，將透過反作用力將車輛推回運行軌道并找回抓地力。

一般情況下，前輪壓過碎石堆很容易失去抓地力，造成車輛側(cè)滑

這套系統(tǒng)雖然看似簡單，原理也相當(dāng)好理解，但是關(guān)鍵在于電腦介入的時機與氣體噴出的壓力值，壓力不足則無法達(dá)成效果；壓力過大則有可能讓車輛導(dǎo)向另外一側(cè)。但多虧BOSCH長久以來不斷耕耘車用電子系統(tǒng)，透過ABS、IMU等電控系統(tǒng)累積而來的豐富數(shù)據(jù)，相信能夠加速這套系統(tǒng)的研發(fā)，透過測試影片可以看見氣體噴出的作動過程，精準(zhǔn)的救回了失去前輪抓地力的車輛。

透過研發(fā)中的氣壓系統(tǒng)，可在車輛失控時將車輛推回原運行路線

雖然在報導(dǎo)中，BOSCH并沒有明確指出這套系統(tǒng)的推出時間與研發(fā)進(jìn)度，甚至是否會在市售車款上搭載這套系統(tǒng)任然是未知數(shù)，但隨著科技的進(jìn)步，在汽機車更加環(huán)保與動力無限上漲的同時，安全層面的提升雖不像動力表現(xiàn)讓人這么有感，但卻默默的在我們的移動過程帶來更棒的保護(hù)。